Amerykański startup NCTAR wymyślił nowy sposób na wyciszenie naddźwiękowych samolotów pasażerskich. W tym
Według doniesień medialnych startup zaproponował wykorzystanie silników odrzutowych do odbijania i przekierowywania fal uderzeniowych generowanych podczas lotu naddźwiękowego.
Obecnie loty samolotów naddźwiękowych nad obszarami zaludnionymi są zabronione. Chodzi o ich hałas. Przy prędkościach naddźwiękowych na płatowcu samolotu powstają fale uderzeniowe.
Amerykańscy programiści stworzyli trójwymiarowymodel naddźwiękowego pasażerskiego górnopłata o opływowym kadłubie i skrzydle zakrzywionym do góry. Silniki odrzutowe są umieszczone pod skrzydłem na małych skrzydłach. Chodzi o to, że podczas lotu fale uderzeniowe najpierw poruszają się w dół, a następnie odbijają się w górę. Zostaną odbite od warstwy granicznej, która tworzy się między swobodnie płynącym strumieniem powietrza a strumieniem silników.