Brytyjska firma Arc Aero Systems przedstawiła projekt nowego śmigłowca hybrydowego. Głównym zadaniem projektu jest
Zdjęcie: Arc Aero Systems
Szybowiec jest czymś pośrednimsamolot, helikopter i wiatrakowiec – wiropłat. Całkowicie kompozytowa konstrukcja waży tylko 1930 kg bez ładunku. Dziewięciomiejscowa kabina przypomina helikopter, ale różni się cienkim skrzydłem głównym o długości 12,6 m z parą 2-metrowych śmigieł pchających z tyłu, a także dużym skrzydłem ogonowym i płetwami.
Duże, 13-metrowe śmigło górne nie jest podłączonez wirnikiem ogonowym. Linx P9 wykorzystuje również silnik elektryczny, który obraca górny wirnik wystarczająco szybko, aby umożliwić pionowy start i lądowanie.
Różne opcje wnętrza Linx P9. Zdjęcie: Arc Aero Systems
Po starcie śmigła pchające są włączane i jakwzrasta tylko prędkość, skrzydła przejmują ponad 90% siły nośnej, a górny wirnik można od razu zwolnić. Zmniejsza to opór, a także eliminuje asymetryczną siłę nośną, której doświadczają helikoptery z powodu przeciągnięcia łopat. W rezultacie Linx P9 rozwija maksymalną prędkość przelotową 370 km/h. Podobne wyniki zaobserwowano w przypadku śmigłowca współosiowego z podwójnym wirnikiem Sikorsky X2.
Czytaj więcej:
Gigantyczna plama słoneczna zwraca się w stronę Ziemi. Jest to widoczne gołym okiem
Zobacz, jak leci samolot bez śmigieł. Jego prędkość przekracza 900 km/h
Droga Mleczna jest nienormalnie duża jak na swoje galaktyczne włókno