W Stanach Zjednoczonych inżynierowie zaproponowali wyposażenie pociągów w akumulatory

Pociągi towarowe w USA nadal są napędzane silnikiem Diesla, ponieważ kraj ten jest trudniejszy

zelektryfikować linie nadtoroweścieżki ze względu na ogromne odległości. W pociągach spalinowo-elektrycznych silnik jest podłączony do alternatora, który dostarcza energię elektryczną do silników elektrycznych podłączonych do osi lokomotywy. Dlatego też przestawienie pociągów na zasilanie bateryjne ze względu na obecność silnika elektrycznego wydaje się wykonalne. Niedawny gwałtowny spadek cen akumulatorów również sprzyja elektryfikacji pociągów towarowych.

Pociągi odgrywają ważną rolę w transporcie w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza w przypadku ciężkich ładunków, takich jak węgiel, drewno i ruda.

Nowe pociągi bateryjne zawsze będą w stanieużyj silnika wysokoprężnego jako zapasowego źródła paliwa. Historycznie, pociągi spalinowo-elektryczne były używane w Stanach Zjednoczonych jako generatory prądu w sytuacjach awaryjnych. Na początku 1998 roku burze lodowe pozbawiły elektryczności ponad milion ludzi w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych i niektórych częściach Kanady. Na jednym z przedmieść Montrealu burmistrz przeniósł całą lokomotywę spalinowo-elektryczną do biura burmistrza, aby zapewnić mieszkańcom energię elektryczną w sytuacji awaryjnej. Wraz ze wzrostem ekstremalnych warunków pogodowych i przerwami w dostawie prądu, pociągi na baterie mogą być używane do unikania przerw w dostawie prądu.

Czytaj więcej:

Poszukiwacz złota znalazł meteoryt, który ma 4,6 miliarda lat. Znalezisko okazało się cenniejsze niż złoto

Kamera o rozdzielczości 3,2 miliarda pikseli pokaże, co wydarzyło się w przeszłości wszechświata

Pierwszy skyrmion pojawił się w 3D