Przedstawiciele kalifornijskiego start-upu JetZero powiedzieli, że firma współpracuje z NASA i Federalną
Podczas gdy rozpiętość skrzydeł Z-5 będzie większa niż Boeinga 767, JetZero twierdzi, że będzie w stanie operować na każdym lotnisku obsługiwanym przez A330.
Pierwszym samolotem JetZero będzie Z-5.Oczekuje się, że zastąpi Boeinga 767 i jest przeznaczony do przewozu co najmniej 250 pasażerów. Zasięg lotu wyniesie ponad 5000 mil morskich (9260 km). Podczas gdy Boeing 767 ma rozpiętość skrzydeł 48 m, Z-5 będzie miał rozpiętość skrzydeł prawie 61 m, jednak nadal będzie latał na każdym lotnisku, które będzie mogło obsługiwać Airbusa A330. Będzie używał gotowych silników, które nie wymagają niczego specjalnego.
Czy samolot JetZero wygra konkurs NASA, okaże się latem.
„Skrzydło mieszane” jestrodzaj aerodynamicznej konstrukcji „latającego skrzydła”. W „skrzydle mieszanym” kadłub jest szeroki i wyraźnie płaski. Płynnie przechodzi w parę szerokich skrzydeł, bez wyraźnej linii podziału oddzielającej skrzydło od tułowia.
Zdjęcie: JetZero
Sam kadłub wytwarza znacznie większą siłę nośnąwytrzymałość niż konwencjonalny kształt rurowy, więc nie jest wymagana większa powierzchnia skrzydła. Jest stabilny aerodynamicznie, więc nie wymaga tylnego skrzydła. Wszystkie te czynniki łącznie zmniejszają opór i masę samolotu. Wewnątrz jest więcej miejsca na ładunek i pasażerów, a układ siedzeń przypomina bardziej teatr niż zwykły samolot pasażerski. Dodatkowo silniki można zamontować na górze, co znacznie zmniejsza poziom hałasu zarówno w kabinie, jak i na ziemi (przykład na zdjęciu powyżej).
Czytaj więcej:
Naukowcy odkryli, że kształt Drogi Mlecznej wcale nie jest taki, jak myśleliśmy przez cały czas
Dwie superziemie znalezione na skraju strefy nadającej się do zamieszkania: jedna z nich ma komfortową temperaturę
Znaleziono czarną dziurę, która niszczy rekord gwiazdy blisko Ziemi
Zdjęcie na okładce: JetZero