Albina Khusnutdinova, szefowa usług concierge
Całe życie szukałem pracy w takiej dziedzinie, w której mógłbym
Wtedy w mieście nie było nic, nawet sklepów,tylko dwa wynajęte domy. Zajęliśmy się prostymi codziennymi i bardziej złożonymi pytaniami: musieliśmy szukać wyjścia z sytuacji i odpowiadać na pytania. Zaczynając od tego, gdzie kupić chleb czy jak wezwać hydraulika, kończąc na wypełnianiu dokumentów czy wniosków.
Problemy rozwiązujemy głównie za pośrednictwem Telegramu.Jeśli mieszkaniec nie ma domofonu ani gniazdka, nie musi sam szukać specjalisty – pisze do usługi concierge, a my znajdujemy osobę, która wszystko naprawi. W oparciu o usługę concierge można np. wyrobić zaświadczenie lub wyrobić paszport. Jednym z naszych obowiązków jest czytanie i administrowanie wszystkimi czatami miejskimi. Musimy być świadomi wszystkiego, co dzieje się w mieście.
Na samym początku usługi concierge liczyły czteryosoba, a pracowaliśmy na zmiany, teraz w zespole jest sześć osób, a ja zarządzam usługą. Do moich obowiązków należy rozwój zespołu. Pracownicy pomagają mieszkańcom, a ja pomagam pracownikom.
Wydaje mi się, że ten zawód jest jednym z najbardziejmajor w mieście. W końcu nie tylko pracujemy z przychodzącymi prośbami, ale także komunikujemy się z mieszkańcami podczas wycieczek, spotykamy gości. Po naszych wycieczkach wielu mieszkańców przeniosło się do miasta - bardzo miło jest widzieć taki wynik.
Jestem pewien, że miasta przyszłości potrzebują conciergeaby nie stracić kontaktu z rzeczywistością i komunikacją na żywo. Nie jestem pewien, czy wszystkie procesy da się zautomatyzować – nie są idealne. Czasami zdarzają się przypadki, gdy dana osoba w ogóle nie rozumie, kto może mu pomóc - ma do czynienia z problemem, który nie pasuje do żadnej kategorii. Na przykład pomogliśmy rodzinie z Innopolis, która zdecydowała się na adopcję dwójki dzieci. Nawiązaliśmy komunikację między instytucjami państwowymi, komunikowaliśmy się ze wszystkimi i przyspieszyliśmy proces. Rozpatrzenie ich prośby zajęłoby ponad dwa tygodnie, a my rozwiązaliśmy sytuację w cztery dni. Dzięki nam dzieci nie spędziły w sierocińcu więcej czasu niż mogły.
Kiedy w mieście pojawia się coś nowego, tosprawia, że mieszkańcy Innopolis są przez chwilę szczęśliwsi, tak szczęśliwe były drony czy łaziki. Daje to jednak efekt doraźny, długoletni mieszkańcy są zadowoleni z zaangażowania w życie miasta.
W Innopolis sami mieszkańcy wybrali nazwę miasta.Zapraszamy ich do udziału w planach usprawnień - w tym celu w Telegramie jest czat. W każdy czwartek nasi urbaniści organizują spotkania, na których omawiają propozycje i udzielają informacji zwrotnej – tak w mieście pojawił się spacer z psem czy strefa graffiti.
Sabit Kadyrow, dyrektor artystyczny miasta Innopolis
Kiedy projekt jest zamawiany, zwłaszcza jeśli tak jeststruktury państwa, trudno jest kontrolować od początku do końca. W każdej chwili coś może pójść nie tak. Na przykład o przetarg może ubiegać się każdy, nawet osoby bez wykształcenia zawodowego. A to doprowadzi do tego, że praca zostanie wykonana, delikatnie mówiąc, złej jakości. Dlatego potrzebujemy dyrektora artystycznego, który będzie kontrolował wykonanie projektu i decydował o wyglądzie miasta.
Moim głównym zadaniem jest dopilnowanie, aby miastopod względem wzorniczym i środowiskowym przekazywał walory ludności, nie okazał się należeć do zwykłych prowincjonalnych miast, ale był na poziomie dużych i eleganckich. Do moich obowiązków należy nie tylko zatwierdzanie oznakowań, ale także małych form architektonicznych, przestrzeni publicznych, projektowanie sieci społecznościowych i komunikacji, kontrola nad ich wyglądem i wykonaniem.
Czasami sam projektuję - na przykład altany.Na dziedzińcach Innopolis nie było miejsca na spędzanie czasu, jedynie standardowe kolorowe place zabaw i ławki. Podwórka są emocjonalnie bliskie ludziom, można na nie wejść nawet w kapciach, więc konieczne było ich urozmaicenie, uczynienie z nich miejsca spotkań i relaksu na świeżym powietrzu. Wyposażyliśmy altany w szafki bookcrossingowe i wbudowane huśtawki - okazało się to bardzo udanym rozwiązaniem. Ludzie jeżdżą na huśtawkach tak często, że linie są ciągle postrzępione, a szafki bookcrossingowe są stale uzupełniane nowymi książkami.
Innopolis to miasto, do którego przyjeżdżają ludzie, alepamiętaj, że w każdej chwili mogą wyjść. Na związanie emocjonalnie mieszkańca z Innopolis mamy około roku. W tym czasie trzeba się upewnić, że ktoś chce zostać i myśli: gdzie jeszcze weźmie pod uwagę jego zdanie i zrobi rzeczy specjalnie dla niego?
W Innopolis kulturę kształtują ludzie, którzy:przychodzą do pracy, sprawdzają co i jak, a potem może zostają. Z jednej strony panuje poczucie, że nie można polegać na opiniach ludzi, którzy nie widzą tu przyszłości, ale z drugiej strony jest to okazja do zrozumienia, co trzeba zrobić, aby je zachować. Innopolis jest jak na Wielkim Jedwabnym Szlaku: wiele kultur, których nie znajdzie się nigdzie indziej. To bardzo inspirujące.
Aleksiej Osow, operator bezzałogowych statków powietrznych
Najbardziej brzmi nazwa mojego zawodukontrowersyjny: Jestem pilotem drona. Ale jeśli spojrzysz na istotę, wszystko układa się na swoim miejscu. Nawet jeśli statek leci bez pilota w środku, ktoś musi go kontrolować. A opcji jest kilka: osoba z pilotem, z góry określona misja autonomicznego lotu, albo sztuczna inteligencja. W pełni autonomiczna sztuczna inteligencja nie jest odległa, ale to nie jest kwestia dzisiejszych czasów. Dlatego organizuję misje lotnicze i w razie potrzeby latam dronem ręcznie. Swoją drogą zawód „pilota BSP” w USA jest już oficjalny i licencjonowany, zatem wszystko przed nami.
W Innopolis pracuję jako pilot-technik firmyHive: Utrzymuję zautomatyzowaną stację z dronem, wytyczam trasę lotu, koordynuję misję lotu z władzami. Najpierw otrzymuję aplikację, aby nakręcić jakiś obiekt, zdjęcie, wideo, panoramę lub zrobić wycieczkę. Kompiluję misję tak, aby przebiegła bezpiecznie i poprawnie. Aby to zrobić, musisz poprawnie skomponować zadanie lotu dla drona, biorąc pod uwagę warunki pogodowe, wysokość i odległość lotu.
Monitoruję drona przez interfejs sieciowy, gdziewyświetlanych jest wiele parametrów - wysokość, prędkość, ilość satelitów, stan naładowania baterii, zdjęcia z kursu oraz główne kamery. Jeśli coś pójdzie nie tak, mogę przejąć kontrolę nad dronem, wstrzymać lub anulować misję i zwrócić urządzenie do bazy.
W Innopolis bez specjalnego zezwolenia możemylataj na wysokości do 100 m. Jeżeli zadania wymagają wznoszenia się wyżej, wówczas uzgadniamy czas i plan lotu z administracją i organami ścigania.
Dron monitoruje budowę domów, parków przemysłowych,stan dróg, trawników i chodników. Wylatujemy na prośbę zespołu szybkiego reagowania, po czym widzą obraz z kamery na wysokości. Typowe zadania to budowa cyfrowego bliźniaka w oparciu o fotogrametrię i tworzenie chmur punktów. Ale są też prostsze przypadki. Na przykład, monitorując środowisko miejskie, zidentyfikowaliśmy z wysokości obszary trawnika, które wysychają. Pozwoliło to administracji zwiększyć podlewanie we właściwym miejscu.
W zależności od ładowności dronmoże pełnić wiele funkcji. Kamera termowizyjna pomaga w poszukiwaniach ludzi i zwierząt czy ochronie dużych obiektów. Ostatnio wspólnie ze służbą poszukiwawczo-ratowniczą testowaliśmy działanie droneportu.
Nasz projekt ma na celu automatyzację wszystkiegoprocesów i samych lotów, dzięki czemu w przyszłości dronport będzie mógł działać bez bezpieczeństwa pilota. Wszystko, czego potrzeba, to terminowa konserwacja.
Wkrótce może pojawić się narzędzie, które:kontroluj drony w powietrzu, a ludzie w ogóle nie muszą dzwonić, negocjować, podawać planu lotu. Wystrzeliwując misję, sam dron wyśle informację w kolejności rzeczy: „Polecę tam na takiej a takiej wysokości i wtedy skończę”. Przyspieszy to rozwój inteligentnych miast. Idealnie, wszystko powinno stać się jednym ekosystemem, który zjednoczy całą automatyzację: drony, drony i łaziki będą wiedziały, gdzie są i co robią.
Marat Mannanov, szef grupy testującej pojazdy bezzałogowe
Lubię autonomiczne samochody iroboty dostawcze, które można znaleźć na drogach Innopolis. Dbam o to, aby nasze usługi były dostępne dla obywateli: dostać się z biura do domu bezzałogową taksówką, zamówić obiad za pomocą robota. Pomimo tego, że niektóre procesy są już zautomatyzowane, technologie bezzałogowe to zupełnie nowa branża. Nieustannie ulepszamy, zmieniamy, testujemy hipotezy, zarówno w zakresie technologii, jak i usług. Ważne jest, aby praca ta była prawie niezauważalna dla użytkowników. Cóż, maksimum jest takie, że obiad przynosi robot, który nie wygląda dokładnie tak, jak poprzedni. Ale dostarcza równie szybko, a teraz pokrywa otwiera się sama!
Zespół technologii bezzałogowych Yandex ma więcej400 inżynierów różnych specjalności. Oczywiście nie każdy ma okazję szybko przyjechać do Innopolis i zobaczyć, jak działa ta czy inna implementacja, zwłaszcza podczas pandemii. Na co dzień jestem w Innopolis, obserwując jak drony i roboty pracują w realnym świecie, komunikując się z użytkownikami i zbierając opinie.
Czasami pojawiają się nowe rozwiązania, których potrzebujeszprzetestuj to w Innopolis. Potem koledzy z innych miast zdalnie wyjaśniają mi, jak można to zrealizować. Na przykład śnieżna zima w zeszłym roku przyszła do Innopolis wcześniej niż do Moskwy. Dlatego udało nam się tutaj wykonać wiele testów gumy, zawieszenia i planera prędkości. Gdy w stolicy spadł śnieg, roboty były na to gotowe.
Kiedy po raz pierwszy pojawili się w mieścieroboty dostawcze, wzbudziły duże zainteresowanie wśród dzieci. Lubili gromadzić się wokół urządzeń i długo się na nie gapić, co utrudniało testowanie. Musiałem powiedzieć dzieciom, co to jest i jak działa. Teraz są przyjaciółmi. Dzieci czule uderzają robota w pokrywę, gdy przejeżdża lub pomagają mu wspinać się na krawężnik. Miło widzieć, że moje wykłady nie poszły na marne.
Mieszkańcy Innopolis są bardzo responsywni - są otwarci na nowe technologie i bardzo się nimi interesują. To chyba jedno z najlepszych miast na pilotażowe uruchomienie projektów technologicznych.
Czytaj więcej:
Zdalni naukowcy atomowi: jak przenieść lidera branży jądrowej do pracy zdalnej i chronić dane firmowe
Eksperyment z zegarem atomowym potwierdza grawitacyjne przesunięcie ku czerwieni
Astronomowie odkryli, że Ziemia i Układ Słoneczny znajdują się w gigantycznym tunelu magnetycznym