Znany entuzjasta i zwolennik rewolucyjnych innowacji w lotnictwie, opracował koncepcję samolotu elektrycznego,
Główny problem dotyczy elektrykilotnictwo -waga akumulatora. Bonikowski wyjaśnia jednak, że samo powietrze jest „pełne energii elektrycznej, która może zostać wygenerowana w wyniku tarcia wytwarzanego przez lecący samolot”. Projektant zaproponował zainstalowanie nanogeneratorów tryboelektrycznych w skrzydłach podczas lotu zamiast zbiorników paliwa. Wykorzystując drgania strukturalne i tarcie powstałe w wyniku zginania skrzydeł podczas lotu, wygenerują energię potrzebną do napędzania kilku małych silników elektrycznych.
Samolot elektryczny Eather One / © Eather One
Sam Eather One wygląda jak zwykły samolotzignorować nanogeneratory przy projektowaniu skrzydeł. Energia statyczna jest odprowadzana z ciała przez cały lot. Energia mechaniczna jest przekształcana w energię elektryczną.
Samolot elektryczny Eather One / © Eather One
Ile można zużyć takiej energii elektrycznej?do zasilania silników lotniczych w praktyce? Pytanie pozostaje otwarte. Bonikowski jest jednak przekonany, że tarcie powietrzne może być źródłem czystej energii, która zmniejszy ślad węglowy lotnictwa.
Samolot elektryczny Eather One / © Eather One
Jako projektant przemysłowy cenię prostotę idbałość o szczegóły, bo w końcu nie ma nic więcej. W swoim życiu staram się otaczać ludźmi pełnymi pasji i twórczego głodu, którzy tak jak ja potrafią wyjść poza schematy i poczuć się jak w domu.
Michał Bonikowski
Czytaj więcej
Zobacz, jak pojawił się księżyc. Starożytna planeta uderzyła w Ziemię
Archeolodzy znaleźli starożytny pochówek na Krymie. Był „bilet” do zaświatów
Aborcja i nauka: co stanie się z dziećmi, które będą rodzić