Podobno latające próbki samolotów bojowych szóstej generacji wzniosą się w powietrze w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat.
Spis treści
- eFighter nowej generacji
- Więc popłynęli
- Zmierz się ponownie, czy nie przeciążymy się?
Zanim Rosja zdąży przyzwyczaić się do myśliwców piątej generacji, nasz przemysł obronny zaczyna przechodzić kolejny test. Sieć coraz częściej odsłania kurtynę przed projektami szóstej generacji.
Ty pytasz:gdzie tak jeździć, kiedy ani Su-57, ani J-20, ani F-35 właściwie nigdzie nie walczyły? Mówię więc o tym samym, ale oczywiste jest, że Stany Zjednoczone planują wycofanie F-22 Raptor w dającej się przewidzieć przyszłości – na ćwiczeniach 2020, gdzie rozgrywał się scenariusz inwazji Chin na Tajwan, samolot NGAD wykonywał już zadania w głębinach obrony wroga.
F-22 Raptor
lockheedmartin.com
eFighter nowej generacji
NGAD (Next Generation Air Dominance) to projekt, po którym świat zaczął poważnie dyskutować na temat myśliwców szóstej generacji.
Co jest nie tak z F-22?Maszyna służyła już ponad piętnaście lat i sprawdziła się w bitwach. Żaden z potencjalnych przeciwników nie ma jeszcze podobnych maszyn, Chiny i Rosja dopiero przyzwyczajają się do piątej generacji. Co to jest, jeśli nie próbą wciągnięcia krajów do nowego wyścigu zbrojeń, nadwyrężającego ich budżety wojskowe?
Infografika NGAD
Okazuje się, że są problemy, a ton amerykańskiego wojska brzmi coraz bardziej zdecydowanie – chcą się pozbyć Raptora. Powody są następujące:
1)Obfitość nierozwiązanych „choroby wieku dziecięcego”... Kilka samolotów utraconych w wyniku awariiawionika, wadliwe czujniki, a zwłaszcza system zasilania powietrzem kokpitu: skargi na zapachy, zawroty głowy, dwóch pilotów oficjalnie odmówiło lotu F-22, jeden zginął, tracąc przytomność.
2)Nierozwiązany problem radarów bocznych,porzucono je na etapie rozwoju, m.inprzyspieszenie projektu. Z tego powodu samolotowi trudno jest atakować cele z dowolnego kierunku; pocisk musi towarzyszyć w promieniu nie większym niż 90 stopni. Na przykład Su-57 nie ma takiego problemu.
3)Nie działa w zakresie podczerwieni, brak niezbędnych do tego urządzeń, co znacznie wpływa na duże odległości i w nocy pod względem rozpoznawania obiektów.
4)Niemożność korzystania z taktycznego systemu Linx-16... Jest to system komunikacji, sterowania i nawigacjipracuje na ultra wysokich częstotliwościach „skokowych”. Do niektórych zadań F-22 zmuszony jest korzystać z konwencjonalnego radia, co kładzie kres ukrywaniu się w takich momentach.
Oznacza to, że pod wieloma względami nawet zmodernizowany F-15 do F-15SE jest pod wieloma względami preferowany.
F-15SE będzie pracował nad Yankees i ich sojusznikami przez co najmniej kolejne 10 lat
Tak wygląda NGAD na pierwszych infografikach, które pojawiły się w sieciwyglądający jak „wujek” – Northrop B-2 Spirit, który dziś jest obiektywnie najlepszym wyprodukowanym samolotem stealth (jest też najdroższym w historii – 2 miliardy dolarów ze wszystkimi bajerami!).
Latający szybowiec skrzydłowy w kształcie rombu,dysze są maksymalnie schowane, ale najciekawsze jest to, że w wielu sztukach samolot jest przedstawiany bez ogona. Bez kili, bez stabilizatorów. Należy założyć, że można je usunąć, gdy osiągną prędkość około 4 Macha, a mianowicie prędkości te są podane w projekcie.
Jedna z koncepcji „gładkiego” HGAD
W oparciu o wady istniejących samolotów piątej generacji i biorąc pod uwagę nowe pragnienia wojska, opracowano jewymagania dla szóstej generacji:
-
Możliwość zmiany kształtu, czyli do ukrycia nie tylko broni, ale także elementów upierzenia.
-
Zaawansowane możliwości czujnika, zakrywając i poprawiając ukrycie.
-
Wysoki poziom integracjiw najnowsze systemy sieciowe.
-
Opcja bezzałogowa, rójka –interakcja z dronami.
-
Samoucząca się sztuczna inteligencja... Pełna wizualizacja systemów, wirtualny kokpit.
Oprócz „szóstej” planowane jest zainstalowanie laserów, które od dwóch lat rosną jak grzyby po deszczu w US Army, a już są wykorzystywane do wyposażenia Marynarki Wojennej, Sił Powietrznych, a nawet jednostek naziemnych różnych moc.
Pojawiły się już wieści o gotowości przed lotempróbki samolotów. Oczekuje się, że do 2030 r. całkowicie zastąpi F-22, podczas gdy opanowany koń pociągowy F-35 zastąpi wyczerpane modernizacje F-15 i F-16.
Więc popłynęli
Okazuje się, że właśnie wypuściliśmy Su-57,westchnął z ulgą, powoli, powoli zaczął przekazywać je oddziałom, gdyż sama koncepcja zaczęła się dezaktualizować. Tak, Su-57 ma szereg przewag nad Raptorem, w tym boczne radary. Ale pod względem ukrywania się i silników wciąż pozostaje w tyle, a na nowym etapie wymagania są jeszcze wyższe - zarówno w odniesieniu do materiałów, jak i mikroelektroniki.
Infografiki przyszłej europejskiej „szóstki”
ukdefencejournal.uk
Wielka Brytania podciągnęła się z projektem Tempest (Tempest), abyWłosi, Szwedzi i być może ktoś inny już się z nim połączyli w najbliższej przyszłości, co przyspieszy rozwój. Dostawy broni planowane są do 2035 roku. Dziś pojawiły się informacje o udanych testach nowej awioniki dla przyszłego samolotu.
Kolejną innowacją w tym obszarze był fakt, żew projektowaniu wykorzystywana jest sztuczna inteligencja, już planuje się jej wykorzystanie w produkcji. Wojsko jest zmęczone spędzaniem 5-10 lat na projektowaniu i tyle samo na rozwoju produkcji. Teraz ostatnie zmiany potrwają kilka lat, a modernizacja lub nawet wymiana nastąpi 5-6 lat po wejściu do wojsk.
BAE TEMPEST na prezentacji koncepcji
Zmierz się ponownie, czy nie przeciążymy się?
W Mikojanie patrzą na sukces z czarną zazdrością„Suchoj”, gdyż grozi to wkrótce monopolizacją klasy lotniczej, w której te dwie szkoły rywalizują od osiemdziesięciu lat. Dlatego w 2019 roku dyrektor RSK MiG Ilja Tarasenko zapowiedział rozwój PAK DP (zaawansowanego kompleksu samolotów przechwytujących dalekiego zasięgu), który ma zastąpić ponadczasowy myśliwiec przechwytujący MiG-31.
W tym samym czasie indeks zaczął pojawiać się w przybliżeniuMiG-41 - jak mówią, trzydziesty pierwszy nie ciągnie już z prędkością 2,8 Macha (oczywiście dla myśliwca przechwytującego), konieczne jest doprowadzenie go do 4 Macha i więcej. A kompleks nowoczesnej broni na samolocie lat 70. staje się coraz trudniejszy do zamocowania.
MiG-31 strzeże naszego pokoju od 1982 roku i będzie to robić prawdopodobnie do początku lat 30. XX wieku.
Anton Gromov / Russianplanes.net
Ale nowoczesne samochody piątej i szóstej generacji– to już nie są maszyny wysokospecjalistyczne, ale wielofunkcyjne. Ostatni myśliwiec Pentagonu posiadający status przechwytywacza przeszedł na emeryturę w 2006 roku. Był to F-14, którego wychwalał młody Tom Cruise w „Top Gun”. Sam MiG-41, sądząc po większości źródeł, otrzyma status 6. generacji.
Ale nie ma więcej informacji. W ogóle. A to skłania do refleksji nad ukrytymi intrygami całego przedsięwzięcia.
Gra sprzętowa MiGa próbującego wyrwaćfinansowanie od Sukhoi? Kolejna bańka mydlana PR wojskowych? Banalna modernizacja MiG-31, który na papierze otrzyma status nowej generacji? Jak mówią, popatrzymy, ale na razie sytuacja jest jasna, że sytuacja jest pochmurna.
12
Jedna ze sztuk rzekomego wyglądu MiG-41
Oczywiście, jeśli 6. generacja nie jest blefem, to niepróba wciągnięcia Rosjan i Chińczyków do wyścigu zbrojeń i nie „cięcia” budżetu przez samą amerykańską elitę wojskową, pierwsze udane loty NGAD i Tempest mogą wreszcie wycofać się (przynajmniej Rosję, ale nie tylko) z majora liga krajów produkujących samoloty wojskowe. Zostaniemy zepchnięci na bok Indie, które uzyskują samodzielność w rozwoju, a rosyjski przemysł lotniczy będzie już z nimi konkurował o rynki Algierii, Myanmaru czy Ugandy. Gratulacje dla wszystkich.
Najnowsza generacja artykułów i wiadomości w naszym Telegramie ?
Subskrybuj