Co to jest transport elektryczny?
Transport elektryczny to rodzaj transportu, który wykorzystuje
Energię napędzającą pojazd można pozyskiwać z kilku źródeł:
- z energii chemicznej baterii i akumulatorów pokładowych (samochód elektryczny, autobus elektryczny itp.);
- z energii zmagazynowanej w kondensatorach (capabus);
- łącznie z akumulatora pokładowego i elektrowni paliwowej (pojazd hybrydowy);
- być wytwarzane na pokładzie za pomocą silnika benzynowego lub wysokoprężnego (lokomotywa spalinowa, wywrotka górnicza itp.);
- wytwarzane na pokładzie przy użyciu ogniw paliwowych;
- być wytwarzane na pokładzie przy użyciu energii atomowej (atomowa łódź podwodna, lotniskowiec);
- z bardziej egzotycznych źródeł, takich jak koła zamachowe, wiatr i słońce (żyrobusy, pojazdy elektryczne zasilane energią słoneczną);
- poprzez bezpośrednie połączenie z elektrownią naziemną przez podstacje (tramwaj, trolejbus, kolej jednoszynowa, metro, pociąg elektryczny, lokomotywa elektryczna itp.).
Do czego służy transport elektryczny?
- Elektryczny transport osób
W krajach rozwiniętych transport elektryczny jestgłówny przewoźnik pasażerski na terenie miasta, odpowiadający za ponad 50% ruchu. W krajach rozwijających się odsetek transportu elektrycznego w miastach waha się od 15%.
Głównymi środkami miejskiego transportu pasażerskiego są tramwaje, trolejbusy, metro, pociągi elektryczne, kolej jednoszynowa, kolejki linowe itp. Wykorzystywane są również.
- Samochód elektryczny
- Skuter elektryczny
- Rower elektryczny
- Samochód golfowy
- Towarowy transport elektryczny
Elektryczny transport towarowy jest stosowany wtransport wymagający dużej wydajności pojazdu, np. trolejbusy towarowe wykorzystywane są w kopalniach odkrywkowych, a na kolei wykorzystywane są pociągi elektryczne i lokomotywy elektryczne prądu stałego i przemiennego.
Elektryczny transport towarowy obejmuje również samochody elektryczne, wózki elektryczne, traktory elektryczne, elektryczne wózki widłowe, niektóre typy dźwigów samojezdnych i koparki.
- Indywidualny transport elektryczny
Indywidualny transport elektryczny obejmuje Segway, hoverboard, hulajnogę elektryczną, monocykl i rower elektryczny.
Stan prawny poszczególnych pojazdów elektrycznychw Rosji zdefiniowane niejednoznacznie. Obecne przepisy ruchu drogowego nie klasyfikują tych pojazdów jako konkretnego środka transportu.
- Inne rodzaje transportu elektrycznego
Prawie każdy silnik nieelektryczny może byćwymienić na elektryczny. W związku z tym każdy pojazd wykorzystujący do ruchu silnik nieelektryczny (silnik spalinowy, silnik wysokoprężny, silnik parowy itp.) Może również wykorzystywać silnik elektryczny jako trakcję.
Istnieją różne pojazdy elektryczne w postaci opracowań, małych kopii lub serii:
- samoloty elektryczne (samoloty napędzane trakcją elektryczną),
- samochody elektryczne, wiatrakowce, autobusy elektryczne,
- na wodzie - elektryczne statki, elektryczne łodzie podwodne itp.
Jakiego rodzaju pojazdu elektrycznego już używamy?
- Rower elektryczny
To jest rower elektrycznyco częściowo lub całkowicie zapewnia jego ruch. Nazywa się go także rowerem hybrydowym, chociaż rower hybrydowy to rower, który łączy w swojej konstrukcji zarówno atrybuty roweru górskiego, jak i roweru szosowego.
Ogólnie rzecz biorąc, rower elektryczny różni się odzwykła obecność trzech dodatkowych komponentów: silnika elektrycznego, baterii i kontrolera. W przeciwieństwie do skutera elektrycznego czy motocykla, rower elektryczny można napędzać pedałami, a jego obsługa i konserwacja są nieco trudniejsze niż obsługa zwykłego roweru.
Wady
- Pedałowanie i sterowanie rowerem elektrycznym z pojemnym akumulatorem jest skomplikowane przez dużą masę (od 30 kg lub więcej), odpowiadającą jej bezwładność i niedogodności w transporcie.
- Niewystarczający zasięg dla wielu użytkowników tylko na napędzie elektrycznym z akumulatorów o małej pojemności (nie więcej niż 20 km dla modelu konwencjonalnego).
- Długi czas ładowania konwencjonalnych akumulatorów (minimum 4-6 godzin). Problem został rozwiązany dzięki zastosowaniu baterii litowo-tytanowych.
- Krótka żywotność najpopularniejszych akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowo-jonowych (nie więcej niż 2-3 lata przy średnim obciążeniu).
- Ograniczenia w korzystaniu z rowerów elektrycznych włączonena bazie akumulatorów ołowiowych i litowo-jonowych w ujemnych temperaturach. Jednocześnie akumulatory te zaczynają się silnie degradować. Poniżej –20 ° C można używać tylko tytanianu litu i niektórych modeli akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych.
- Niewystarczająca manewrowość i niezawodność włączonenieutwardzone drogi dla rowerów elektrycznych z motoreduktorem: plastikowe koła zębate koła silnikowego zużywają się szybko w warunkach wysokich wibracji.
- Wysoki koszt produktu i jego eksploatacji w porównaniu do tradycyjnego roweru (2 lub więcej razy).
- Niemożność połączenia dużej prędkości i dużego zasięgu: musisz wybrać jedną rzecz z aktualnie dostępnymi akumulatorami.
- Skuter elektryczny
Hulajnoga jest łatwa w sterowaniu:stań na szerokiej platformie i steruj. Średnia prędkość to 20–35 km/h, ponownie jazda do pracy w parkach i na chodnikach jest w sam raz. Ładowanie akumulatora jest zwykle projektowane na 25–45 km. Akumulator ładuje się w ciągu 3–5 godzin.
Po całkowitym rozładowaniu możesz dotrzeć do najbliższego gniazdka odpychając się stopą lub trzymając złożone urządzenie w dłoniach.
Zdolność miejskiego skutera elektrycznego do jazdy w terenie jest niskadzięki małym kołom o średnicy 6–10 cali. Lepiej omijać wyboje, kałuże i kostkę brukową. Ale są też potworne SUV-y, takie jak Dualton, w cenie od 70 tysięcy rubli.
Dla dróg średnio kiepskichskuter elektryczny z dużymi szerokimi kołami i amortyzacją. Ergonomia jest doskonała: pojazd jest kompaktowo złożony, dzięki niewielkiej wadze 8–12 kg można go łatwo przenosić w dłoniach, zabierać ze sobą metrem, autobusem, minibusem. Możesz go przechowywać w dowolnym miejscu.
- Gyro skuter
Jest to uliczny pojazd elektryczny, wykonany w formie dwóch połączonych ze sobą poprzecznych platform na stopy, ruchomych względem siebie, wyposażonych w koła po bokach.
Wykorzystuje silniki elektryczne zasilane przez elektroakumulator i szereg czujników żyroskopowych do samoczynnego równoważenia i utrzymywania poziomej pozycji podnóżka.
Ta jednostka składa się z kilku kluczowych elementów:
- dwa silniki elektryczne;
- żyroskopowy system czujników;
- urządzenie sterujące, które przetwarza wszystkie informacje otrzymane z czujników;
- korpus skutera żyroskopowego;
- bateria.
W wielu krajach działały skutery żyroskopowezakazany zarówno na autostradach, jak i na chodnikach. Na przykład podobny zakaz obowiązuje w Wielkiej Brytanii (można ich używać tylko na terenach prywatnych za zgodą właściciela).
- Monowheel
Jest to samorównoważenie elektrycznemonocykl z jednym kołem i podnóżkami umieszczonymi po obu stronach koła. Monocykl to głęboka modernizacja Segwaya – elektrycznego pojazdu samobalansującego firmy Segway Inc z dwoma kołami umieszczonymi po obu stronach kierowcy, który wyglądem przypomina rydwan.
Wynaleziony przez Deana Kamena. Monocykl wykorzystuje również różne czujniki, żyroskopy i akcelerometry, a także silnik elektryczny, który automatycznie równoważy płaszczyznę pedałów do przodu i do tyłu.
Wykonywane jest wyważanie lewego i prawegoosoba (monocykl lub jeździec) i jest sterowana poprzez przechylanie ciała i obracanie całego urządzenia stopami w prawo i lewo. W ten sposób zachowana jest dynamiczna równowaga, podobnie jak na rowerach czy skuterach.
Skutery elektryczne, w tym elektryczne monocykle, nie sąmoże być używany na autostradach w niektórych krajach. Niektórzy uważają, że korzystanie z monocykla wymaga noszenia ochraniaczy na rolkach ze względu na ryzyko upadku.
Najnowsze środki transportu
- Samolot elektryczny
Jak wymyślił polski projektant Michał Bonikowskiuczynić samoloty bardziej przyjaznym dla środowiska środkiem transportu. Zaproponował wykorzystanie energii powietrza do ładowania akumulatorów specjalnych samolotów elektrycznych. Projekt nazwano Eather One.
Sam Eather One wygląda jak zwykły samolot, jeślipomijaj nanogeneratory w projektowaniu skrzydeł. Podczas lotu energia statyczna jest odprowadzana z kadłuba. Energia mechaniczna jest zamieniana na energię elektryczną.
Projektant zasugerował montaż w skrzydłach w trakcielot zamiast tryboelektrycznych nanogeneratorów zbiorników paliwa. Wykorzystując wibracje konstrukcji i tarcie powstające podczas zginania skrzydeł podczas lotu, będą generować energię potrzebną do zasilania kilku małych silników elektrycznych.
- Autobusy wodorowe
Przedstawiły władze miasta Aberdeen w Szkocjipierwsze na świecie piętrowe autobusy napędzane wyłącznie wodorem. Stały się już częścią miejskiego transportu publicznego, reforma jest pierwszym krokiem w projekcie zeroemisyjnym mającym na celu zwalczanie zanieczyszczenia powietrza.
Autobusy są w fazie końcowejtestów, ale obywatele mogą już z nich korzystać. Przez kilka tygodni będą poruszać się po mieście, aby kierowcy mogli przyzwyczaić się do jazdy nowym rodzajem transportu.
Ten projekt jest prowadzony przezRada Miejska Aberdeen, której celem jest ciągła poprawa ekonomicznych i środowiskowych aspektów miasta poprzez wprowadzenie czystego transportu.
- Pociągi próżniowe
W Korei powstają prototypy Hyperloopa.Wiadomo było, że osiągnął prędkość ponad 1000 km/h. Dzieje się to zaledwie kilka dni po tym, jak koncepcja pojazdu szybkiego przeprowadziła swój pierwszy udany test pasażerski z wykorzystaniem tej technologii.
Koreański Instytut Kolejnictwa ogłosił, że Hyperloop osiągnął prędkość maksymalną 1019 km / h.
W kraju są już szybkie pociągi obsługujące tę trasę, ale rządowi zależy na tym, aby podróżowanie na niej było jeszcze szybsze.
Również poprzednia maksymalna prędkośćustalona przez instytut wynosiła 714 km / h. Korea Południowa ma nadzieję na uruchomienie Hyperloopa do 2024 r., Co skróci czas podróży między Seulem a Pusanem z trzech godzin do 30 minut.
- Samoloty elektryczne
Multicoptery E-Volo, inaczej Volocopter, to seria elektrycznych, załogowych, ultralekkich helikopterów multicopterowych opracowanych przez niemiecką firmę E-volo.
Aby kontrolować Volocopter, w przeciwieństwie do konwencjonalnegohelikoptery nie wymagają urządzeń mechanicznych, takich jak tarcza sterująca, śmigło o zmiennym skoku, śmigło ogonowe i ster. Śruby są trwale zamocowane na osiach silników elektrycznych. Zmiana wysokości lotu, skrętu i ruchu poziomego jest zapewniana wyłącznie przez zmniejszanie lub zwiększanie prędkości obrotowej silnika.
Dodatkowy (planowany) silnik woś podłużna, zamontowana za kadłubem, zapewnia dodatkowy ciąg do lotu poziomego. Sterowanie zdalne odbywa się za pomocą joysticka.
Czytaj więcej
Najbardziej burzowe miejsce na Ziemi: dlaczego Drake Passage to najniebezpieczniejsza trasa na Antarktydę
Nowy związek uranu bije rekord pod względem anomalnego przewodnictwa
Ewolucyjny błąd: które organy w ludzkim ciele działają nielogicznie