Z nowego badania przeprowadzonego przez amerykańskie konsorcjum Advanced Battery Consortium (USABC) i A123 Systems wynika, że akumulatory litowo-jonowe pochodzące z recyklingu
Zespół badawczy przetestował akumulatory zKatody z recyklingu NMC111 - najczęstszy rodzaj katod zawierających nikiel, mangan i kobalt. Katody zostały wyprodukowane przy użyciu opatentowanej technologii recyklingu przez Battery Resources.
Materiał z recyklingu ma bardziej porowatą strukturę, która umożliwia lepsze przechodzenie jonów litu. W rezultacie żywotność akumulatorów pochodzących z recyklingu wzrosła o 53%.
Zjednoczone Emiraty Arabskie wystrzelą sondę między Marsem a Jowiszem: lot będzie niebezpieczny i zajmie 5 lat
Recyklingowane baterie zostały przetestowane wprodukcja przemysłowa. Naukowcy stworzyli standardowe ogniwa naładowane materiałami o tej samej gęstości co akumulatory do pojazdów elektrycznych. Wyniki nie były gorsze niż w przypadku nowoczesnych akumulatorów.
Ich technologia obejmuje niszczenie baterii iusuwanie skrzynek stalowych, drutów aluminiowych i miedzianych, tworzyw sztucznych do dalszej obróbki. Pozostała masa rozpuszcza się, a grafit, węgiel i zanieczyszczenia są filtrowane lub chemicznie oddzielane. Przy użyciu opatentowanej technologii chemicznej nikiel, mangan i kobalt są mieszane w odpowiednich proporcjach, aby uzyskać proszek katodowy.
Kolejnym etapem rozwoju badaczy jeststworzenie akumulatora do pojazdów elektrycznych. Większość dużych firm zajmuje się recyklingiem elektroniki użytkowej, ale recykling pojazdów elektrycznych jest uważany za zbyt skomplikowany i kosztowny. Badacze z USABC chcą zaprezentować swoją metodę do 2023 roku.
Czytaj więcej
Hawking miał rację, ale czasami się mylił: najśmielsze pomysły naukowca
Leki na grypę mogą pomóc wirusowi
Chiński pocisk hipersoniczny okrążył cały glob. Jak to możliwe i co o niej wiadomo