Sikorsky nie pozwie za utraconą umowę o wartości 70 miliardów dolarów na wymianę 3200 śmigłowców Apache i Black Hawk

Компания Bell выиграла тендер на производство конвертоплана V-280 Valor для Армии США, которая нуждается в

вертолёте нового поколения Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA). Lockheed Martin и Boeing подали жалобу, но она была отклонена. Sikorsky, дочерняя компания Lockheed Martin, заявила об отсутствии планов обращаться в суд.

Co jest znane

Amerykańskie Biuro Rachunkowe (GAO) oddaliło skargę, m.inco Lockheed Martin i Boeing twierdzili, że ich śmigłowiec Defiant X był bardziej odpowiednią i opłacalną ofertą dla armii amerykańskiej. Przedstawiciele Sikorsky nadal uważają, że ich rozwój przewyższa rozwiązanie konkurencji, ale nie planują iść na drogę sądową.

</ img>

Zamiast tego Sikorsky skupia się na tworzeniunowy samolot dla US Army w ramach programu Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA). Oczekuje się, że testy w locie pierwszych prototypów rozpoczną się w roku podatkowym 2024 (rok budżetowy), a prace rozwojowe będą kontynuowane do roku budżetowego 2026. Sikorsky będzie również kontynuował konserwację śmigłowców Black Hawk.

</ img>

Jeśli chodzi o projekt FLAAR, ma on na celu zastąpienie3200 śmigłowców Apache i Black Hawk. Bell otrzyma 1,3 miliarda dolarów na opracowanie tiltrotoru V-280 Valor i 7 miliardów dolarów na rozpoczęcie produkcji na małą skalę. Całkowity koszt projektu może sięgnąć 70 miliardów dolarów.