Группа исследователей Университета штата Вашингтон (Washington State University, WSU) тестирует компоненты нового
John Swensen, adiunkt w Szkole Inżynierii Mechanicznej iMaterials Science i WSU prof. Konstantin Matveev otrzymali grant z Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies (JCATI) na współpracę z amerykańskim startupem ZEVA Aero nad jednomiejscowym samolotem eVTOL o tej samej nazwie. Oznacza to, że samolot będzie wykorzystywał energię elektryczną do pionowego startu, lądowania i zawisu.
Prototypowy elektryczny samolot pionowego startu i lądowania
Со своей стороны команда инженеров WSU изучает аэродинамические конфигурации для оптимизации тяги и управления автомобилем. Как объясняет Матвеев, чтобы воплотить мечту об индивидуальном самолете, важно решить проблему недостаточной тяги, «чтобы хоть кого-то оторвать от земли».
ZEVA Aero, kierowana przez absolwenta WSU StevenTibbits, zbudował działający prototyp samolotu eVTOL. Autorzy opracowania mają nadzieję, że przede wszystkim przyda się ono pierwszym ratownikom. Prototyp ZEVA Aero jest przeznaczony do latania z prędkością 257 km/h na dystansie do 80 km. Dla porównania, szybki pociąg „Sapsan” rozwija prędkość do 250 km/h. Unikalny pojazd najpierw działa jak unoszący się helikopter, a następnie przechyla się, by lecieć poziomo jak samolot, bardziej wydajnie, powiedział Swensen.
Czytaj więcej
Na środku Pacyfiku znaleziono ogromną „czarną dziurę”. Sieć zastanawia się, co to jest
Na Marsie ponownie odkryto duże rezerwy materii organicznej. Naukowcy szukają śladów życia
Nurkowie znaleźli skarby legendarnej „Złotej Wyspy”. Artefakty kosztują miliony dolarów