Popularność pojazdów elektrycznych spowodowała wzrost zapotrzebowania na kluczowe komponenty do ich produkcji, m.in
- nikiel-kobalt-aluminium (NCA),
- niklowo-kobaltowo-manganowy (NCM),
- akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP).
Chińska firma CATL stworzyła źródło prąduktóry łączy w sobie akumulatory litowo-jonowe i sodowo-jonowe. Zaletą akumulatorów nowego typu jest to, że działają one niezawodnie w niskich temperaturach i zapewniają większą prędkość ładowania, jednak ustępują akumulatorom LFP pod względem gęstości energii.
Firma poinformowała, że planuje zbudować łańcuch dostaw tych produktów do 2023 roku.
Teraz inżynierowie pracują nad tak nietypowym rozwiązaniem, jak zintegrowanie akumulatora z ramą pojazdu elektrycznego: zwiększy to zasięg.
Czytaj więcej:
Naukowcy odkryli anomalnie duże wirusy na dnie Rowu Mariańskiego
Po raz pierwszy w historii 9 gwiazdek zniknęło w ciągu pół godziny i nie wróciło
„Nadciągające zagrożenie radiologiczne”: co wiadomo o wycieku z chińskiej elektrowni jądrowej „Taishan”