Grupa studencka ds. rozwoju silników hybrydowych HyEnD (Hybrid Engine Development) Uniwersytetu w Stuttgarcie
Rakieta N₂ORTH wyposażona jest w silnik hybrydowy,który rozwija ciąg 1,5 tony i działa również na paliwie stałym i ciekłym podtlenku azotu. Nazwa N₂ORTH nawiązuje zarówno do podtlenku azotu (N₂O), który służy jako utleniacz, jak i do miejsca startu na północy (północ). Aby rakieta była jak najlżejsza, zbudowano ją niemal w całości z materiałów kompozytowych.
Długość rakiety hybrydowej wynosi 7,80 m i toważy około 70 kg. W budowie brało udział około 60 osób. „To jedna z najpotężniejszych i najbardziej zaawansowanych rakiet hybrydowych zbudowanych przez studentów na świecie” – wyjaśnia Max Oechsle, kierownik projektu w HyEnD. Jednocześnie uczniowie mają wielkie plany: chcą pobić własny rekord, który ustanowili w 2016 roku.
Grupa uniwersytecka HyEnD z Uniwersytetu w Stuttgarcie z domową rakietą N2ORTH.
Źródło: HyEnD/Uniwersytet w Stuttgarcie
Studenci mają też nadzieję, że ich rakieta wystartuje.na wysokość 100 km. Poprzedni rekord wynosi 103,6 km i został ustanowiony przez zespół z Uniwersytetu Południowej Kalifornii w 2019 roku. „Rekord świata jest w naszym zasięgu. Naprawdę możemy go pokonać” – mówi Oechsle. Doskonale jednak zdaje sobie sprawę, że rekord zależy także od innych czynników, np. pogody.
Nie wiadomo jeszcze, kiedy dokładnie dojdzie do próbypoczątek. Okno zaplanowano na okres od 14 kwietnia do 25 kwietnia. Ponieważ harmonogramy mogą ulec zmianie w krótkim czasie, HyEnD regularnie publikuje aktualizacje na stronie internetowej. Ponadto planowana jest transmisja na żywo na kanale YouTube SSC Szwedzkiej Agencji Kosmicznej.
Czytaj więcej:
Specjalna dieta wyzwala samozniszczenie komórek raka mózgu u myszy
Naukowcy rozszyfrowali tajemniczy rękopis Ptolemeusza. Był ukryty pod innym tekstem
Nowy obraz Hubble'a zaintrygował naukowców
Na okładce: pierwszy test montażu elementów rakiety
Źródło: HyEnD/Uniwersytet w Stuttgarcie