Tesla odpowiada za zdecydowaną większość raportów o wypadkach (273), a za nią plasuje się Honda z 90 raportami.
Jest to pierwszy tak poważny raport dotyczący wypadków związanych z technologią pojazdów autonomicznych przeprowadzony przez agencję regulacyjną w Stanach Zjednoczonych.
Uzyskane dane opierają się na dostarczonych danychProducenci samochodów dostarczają danych o wypadkach, które miały miejsce na drogach publicznych. Producenci samochodów są zobowiązani do składania raportów o zdarzeniach za każdym razem, gdy w ciągu 30 sekund od wypadku zostanie użyty system ADAS poziomu 2.
116 zarejestrowanych rozbitych samochodówzderzył się z innym pojazdem, podczas gdy w co najmniej czterech wypadkach uczestniczył „bezbronny użytkownik drogi”, taki jak pieszy lub rowerzysta. Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy z ADAS zderzyły się z co najmniej jednym rowerzystą, trzema pieszymi, 20 słupami lub drzewami i 10 zwierzętami w ciągu ostatnich 11 miesięcy.
Większość zgłoszonych wypadków miała miejsce w:Kalifornia. Najludniejsze państwo w kraju odpowiadało za 125 zgłoszonych incydentów. Floryda zajęła drugie miejsce z 33 incydentami, a następnie Teksas i Nowy Jork z odpowiednio 33 i 30.
Wyniki otrzymano trzy miesiące późniejponieważ NHTSA oficjalnie ogłosiła, że nie będzie już wymagać, aby pojazdy autonomiczne były wyposażone w kierownice, pedały hamulca, siedzenia kierowcy lub inne ręczne elementy sterujące w celu spełnienia norm bezpieczeństwa w przypadku zderzenia.
Warto zauważyć, że Tesla jest pierwszą pod względem liczbywypadki z ADAS niekoniecznie oznaczają, że technologia firmy jest mniej bezpieczna niż jej konkurenci. Po pierwsze, funkcja Tesla Autopilot jest jedną z najczęściej używanych technologii ADAS, więc naturalnie odpowiada za dużą część wypadków. Po drugie, NHTSA twierdzi, że niektórzy producenci samochodów z funkcjami telematyki (np. Tesla) są lepiej niż inni wyposażeni do udostępniania danych o wypadkach. W niektórych przypadkach ten sam raport może zostać złożony więcej niż raz.
Jednak wyniki nie wróżą dobrze.dla Tesli, która jasno dała do zrozumienia, że technologia autonomicznej jazdy jest integralną częścią długoterminowej wizji firmy. CEO Elon Musk potwierdził to przekonanie w tym tygodniu podczas wywiadu z Kilowatts zamieszczonego na YouTube.
„Rozwiązania problemu poświęca się przytłaczającą uwagęJazda autonomiczna jest bardzo ważna” – powiedział Musk. „To naprawdę różnica między Teslą, która kosztuje dużo pieniędzy, a taką, która prawie nic nie kosztuje”.
Tesla była wyceniana na ponad 1 bilion dolarów na początku tego roku, historyczny rekord dla firmy samochodowej.
Czytaj więcej:
Japończycy wrzucili do oceanu gigantyczną turbinę, aby uzyskać nieskończoną energię z prądu.
Astronomowie z Japonii odkryli w galaktyce nieznaną strukturę
Naukowcy sfilmowali „ukryty” ekosystem w antarktycznej rzece