Chińczycy pokonali Teslę: stworzyli pierwszy akumulator do samochodów elektrycznych bez kobaltu

Celem przejścia na pojazdy elektryczne jest zmniejszenie zależności ludzkości od paliw kopalnych i zapewnienie

bardziej zrównoważoną przyszłość.Problem polega na tym, że potrzebne w przemyśle akumulatory litowo-jonowe produkowane są z metali ciężkich. Na przykład kobalt. Jest dość rzadki na Ziemi, a wydobywa się go zwykle w regionach, w których łamane są prawa człowieka i standardy pracy. Rozwoju górnictwa również nie można nazwać zrównoważonym - szkodzi środowisku.

Dlatego na przykład Tesla ciężko pracujeaby zamknąć obieg recyklingu akumulatorów pojazdów elektrycznych. Na początku tego miesiąca producent pojazdów elektrycznych ogłosił, że może poddać recyklingowi 92% materiałów wykorzystywanych w ogniwach akumulatorowych. Firmy takie jak Tesla, IBM i Panasonic również podwajają wysiłki na rzecz produkcji akumulatorów elektrycznych bez użycia metali ciężkich.

Teraz chińska firma SVTOL, spółka zależnaPodczas salonu samochodowego w Chengdu Automaker Great Wall Motors zaprezentował w samochodzie akumulator o pojemności 82,5 kWh. Przedstawiciele firmy twierdzą, że jej akumulator do samochodów elektrycznych zapewnia zasięg na jednym ładowaniu około 600 km; podczas gdy samochód przyspiesza od zera do 100 km/h w niecałe pięć sekund.

Akumulator pojazdu elektrycznego wykorzystuje modułyMEB to standardowa platforma, wykonana z materiałów termoizolacyjnych klasy lotniczej i ma lekką konstrukcję. SVTOL twierdzi, że jej pakiet przeszedł testy wydajności i bezpieczeństwa, a dane z testów, takie jak wzrost temperatury, znacznie przekraczają normy krajowe. Oczekuje się, że nowy akumulator pojawi się w samochodach, które trafią do sprzedaży na rynku chińskim, ale nie podano harmonogramu, kiedy to nastąpi.

W komunikacie prasowym SVTOL stwierdza, że ​​jego produktto „pierwsza seryjna produkcja bezkobaltowego akumulatora na świecie”. Nie jest to jednak pierwsza firma, która wysuwa takie roszczenia. Tesla ogłosiła w zeszłym roku, że opracowuje bezkobaltowe akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) do swoich pojazdów Model 3 w Chinach. Panasonic powiedział również w zeszłym roku, że jest u progu komercjalizacji baterii bezkobaltowych poprzez partnerstwo z Teslą.

Jednak SVTOL twierdzi, że jego zestaw, ww przeciwieństwie do Tesli, przeszedł już szeroko zakrojone testy wydajności i bezpieczeństwa, a dane testowe, takie jak niekontrolowana temperatura, znacznie przekraczają wymagania norm krajowych.

Czytać Dalej

Zobacz ciężkiego drona bojowego, który nosi tonę broni

Od trzech lat naukowcom nie udało się złapać lisa Rambo. Zapobiega wypuszczaniu rzadkich zwierząt do lasu

Statek kosmiczny oddalony o kilka kilometrów: wszystko, co wiadomo o nowym chińskim projekcie