Pociągi próżniowe Hyperloop
Hyperloop- projekt pociągu próżniowego zaproponowany w 2013 roku przez amerykańskiego Elona
Do tej pory przetestujmiejsca testowe w Hawthorne (SpaceX, tor 1,5 km) i Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). W Tuluzie powstaje również wysypisko śmieci (HyperloopTT, odcinki 1 km i 320 m). Maksymalna prędkość uzyskiwana podczas testów to około 450-460 km / h.
Padły bezwzględne rekordy prędkości (457 i 463 km/h).zainstalowany 22 lipca 2018 i 2019 r. przez zespół studentów WARR Hyperloop z Politechniki w Monachium, zwycięzcę wszystkich trzech konkursów pod Hyperloop. Do tej pory nie zbudowano ani jednego toru Hyperloop, w którym kapsuła byłaby napędzana metodą katapulty elektromagnetycznej, jak w klasycznej koncepcji pociągu próżniowego.
Dlatego konkurenci musielitworzyć samobieżne kapsułki na silnikach elektrycznych. 70-kilogramowa kapsuła ekipy z Monachium wyposażona jest w osiem silników elektrycznych o łącznej mocy 240 kW.
Hyperloop - alternatywa dla szybkiego projektukolej, którą władze USA budują między San Francisco a Los Angeles. Na projekt planuje się wydać około 70 miliardów dolarów Musk jest przekonany, że jego koncepcja wymaga tylko 7,5 miliarda dolarów. Co prawda przyznał, że nie jest jeszcze gotowy na Hyperloopa - cały swój czas zajmują SpaceX i Tesla. Musk ma nadzieję, że ktoś inny podejmie się projektu, a on z kolei obiecuje wszelkiego rodzaju wsparcie, w tym finansowe.
Pociąg lewitacji magnetycznej
W Chinach opracowano prototyp pociągu, który może poruszać się z prędkością 620 km / h. Co więcej, eksperci już próbują przyspieszyć go do 800 km / h.
Naukowcy opracowali prototyp szybkiego pociąguUniwersytet Jiaotong Southwestern. Transport oparty jest na technologii lewitacji magnetycznej. W przeciwieństwie do Maglev, technologia zastosowana w prototypie nowego pociągu, według źródeł, jest bardziej dostępna i wydajna. Osiąga się to poprzez zastosowanie ciekłego azotu, natomiast w maglevie stosuje się ciekły hel, który wymaga utrzymania określonej temperatury.
Do zalet nowego pociągu należy równieżmożliwość natychmiastowego lewitowania, bez czekania na określoną prędkość. Jednocześnie nowość nie jest pozbawiona wad. Należy zauważyć, że pociąg jest bardzo hałaśliwy, co jest trudne do pokonania przy takich prędkościach.
Multikopter E-Volo
Volocopter- seria elektrycznych, załogowych, ultralekkich śmigłowców multicopterowych opracowana przez firmę E-volo z Niemiec.
Aby kontrolować Volocoptera, w przeciwieństwie do konwencjonalnychhelikopterów nie są wymagane żadne urządzenia mechaniczne, takie jak tarcza sterowa, zmienny skok, śmigło ogonowe czy ster. Śruby są trwale zamocowane na osiach silników elektrycznych. Zmiana wysokości lotu, skrętu i ruchu poziomego odbywa się wyłącznie poprzez zmniejszenie lub zwiększenie prędkości obrotowej silnika.
Dodatkowy (planowany) silnik woś wzdłużna, zamontowana za kadłubem, zapewnia dodatkowy ciąg podczas lotu poziomego. Sterowanie typu fly-by-wire odbywa się za pomocą joysticka.
Pozycja i kierunek lotu są automatycznie utrzymywane przez kilka niezależnych i wzajemnie kontrolowanych komputerów (redundancja) poprzez sterowanie indywidualną prędkością obrotową każdego silnika.
E-Volvo próbuje teraz rozpocząć masową produkcję multikopterów.
Travolators z NBBJ
Biuro architektoniczne NBBJ przedstawiło koncepcję rozładunku obwodnicy londyńskiego metra. Opiera się na sieci travolatorów poruszających się z różnymi prędkościami po bezstopniowych ścieżkach.
NBBJ proponuje zorganizowanie w tunelach metra wgtrzy ruchome z rzędu. Jeden z nich będzie poruszał się z prędkością 44 km / h, środkowy - trochę wolniejszy, a jeszcze jeden - z prędkością ludzkiego kroku, tak aby pasażerowie mogli wygodnie wchodzić do niego z peronów. Według twórców jest to „zdrowa i przyjemna” alternatywa dla metra.
Zdaniem architektów, zamiast pociągów, pasażerowiemógł poruszać się za pomocą trzech ruchomych gąsienic – podróżników. Będzie szybciej (pociągi zatrzymują się na każdej stacji, tory są w ciągłym ruchu), wygodniej i zdrowiej dla pasażerów (lepiej chodzić niż siedzieć). Ponadto autorzy pomysłu uważają, że dzięki podróżnikom zwiększy się przepustowość linii.
Suborbitalny statek kosmiczny Space Ship Two
SpaceShipTwo lub SS2 to suborbitalny prywatny załogowy statek kosmiczny wielokrotnego użytku.
Część programu Tier One założonego przezPaul Allen, na podstawie udanego projektu SpaceShipOne, który zdobył nagrodę Ansari X-Prize. W odróżnieniu od tego ostatniego będzie mógł zabrać na pokład nawet 8 osób (6 pasażerów + 2 pilotów), będzie większy i wygodniejszy. Niektóre wady projektowe zostaną również wyeliminowane. System z SS2 i WK2 będzie około 3 razy większy niż system z SS1 i WK.
Urządzenie zostanie dostarczone na wysokość startu (około 20 km) samolotem White Knight Two (WK2).
Maksymalna wysokość lotu 135–140 km (wginformacja BBC) lub 160-320 km (wg wywiadu z Burtem Rutanem) (SpaceShipOne - 100-110 km), co wydłuży czas stanu nieważkości do 6 minut (SpaceShipOne - 3 minuty). Maksymalne przeciążenie - 6 g.
Wszystkie loty rozpoczynają się i kończą na tym samym lotnisku w Mojave w Kalifornii. Wstępna przewidywana cena biletu to 200 tys. dolarów
Planuje się, że oprócz zadań turystycznych,SpaceShipTwo będzie prowadził badania atmosfery w interesie NOAA - część przyrządów zostanie umieszczona na samolocie wspomagającym White Knight Two w celu regularnego pomiaru zawartości gazów (metanu i dwutlenku węgla) na wysokościach 8-15 km, a także pobierania próbek powietrza z tych wysokości. Sam SpaceShipTwo posłuży do badania jonosfery na wysokości 100–110 km.
Samochody nuklearne Laserowe systemy zasilania
Zdecydowano o systemie zasilania laserazademonstrować światu alternatywną gałąź rozwoju technologii, którą można zastosować w inżynierii mechanicznej i nie tylko. Jej specjaliści opracowali samochód napędzany torem.
Układ napędowy oparty jest na laserze IR zasilanym przez tor. Podgrzewa wodę i zamienia ją w parę, która z kolei obraca turbinę.
Pomysł stworzenia atomowego samochodu nie jest nowyW 2009 roku Cadillac zaprezentował koncepcję WTF (World Thorium Fuel), ale nigdy nie została ona wdrożona. W teorii idea samochodów atomowych brzmi ciekawie, ale wiele kwestii wymaga osobnego rozważenia, bo np. W wyniku tego samego wypadku rozbite silniki mogą oddziaływać na środowisko w nieprzewidywalny sposób.
Czytaj więcej
Ziemia osiągnie temperaturę krytyczną za 20 lat
Aborcja i nauka: co stanie się z dziećmi, które będą rodzić
Została nazwana roślina, która nie boi się zmian klimatycznych. Wyżywia miliard ludzi