Przeprowadzono pierwsze testy pracy silnika samolotu odrzutowego na wodorze

Rolls-Royce i easyJet przetestowały wydajność klasycznego silnika odrzutowego Rolls-Royce AE-2100A, zastępując konwencjonalny

авиационное топливо на водород. Цель проекта — показать, что можно запускать и управлять реактивным двигателем на зеленом топливе.

Model turbiny gazowej Rolls-Royce AE-2100Ajest szeroko stosowany w samolotach regionalnych na całym świecie, zauważa firma. Testy to pierwszy krok firmy w przestawianiu lotnictwa z nafty na paliwo ekologiczne, które nie będzie wymagało modernizacji całej floty na dużą skalę.

easyJet powiedział, że firma rozważawodór jako kluczowy element redukcji emisji z lotnictwa krótkodystansowego. Firma przeanalizowała samoloty elektryczne i doszła do wniosku, że technologia ta jest wciąż zbyt słabo rozwinięta, aby unosić w powietrze duże samoloty komercyjne.


Испытания работы двигателя на водородном топливе. Изображения: Rolls-Royce

Przewaga wodoru nad akumulatorami polega na tymdostarcza znacznie więcej mocy na kilogram. Paliwem wykorzystywanym w testach jest zielony wodór produkowany w Europejskim Centrum Energii Morskiej. Jest wytwarzany za pomocą prądu elektrycznego w celu rozdzielenia wody na jej składniki. Niezbędna energia elektryczna jest wytwarzana przy użyciu energii fal i wiatru.

Przedstawiciele firmy zaznaczają, że po pierwszeTesty są ważnym kamieniem milowym w rozwoju ekologicznego lotnictwa, ale przed przemysłowym zastosowaniem technologii jest jeszcze długa droga. Testy przeprowadzono w celu zademonstrowania pracy silnika przy niskich prędkościach, silniki będą wymagały modernizacji, aby zapewnić niezbędną siłę nośną.

Ponadto wodór, nawet w postaci płynnej, ważyznacznie więcej niż nafta, dlatego sam samolot musi zostać zmodyfikowany, aby mógł unieść duży ciężar. Ponadto konieczne jest uregulowanie wszelkich kwestii związanych z bezpieczeństwem transportu paliwa wodorowego oraz proekologicznej produkcji gazu. Chociaż w testach wykorzystano zielony wodór, większość tego paliwa jest nadal produkowana z energii elektrycznej uzyskiwanej ze spalania materiałów kopalnych.

Czytaj więcej:

Twórca kosmicznej windy: „Transport w kosmos pojawi się za 10 lat”

Spójrz na wynik „zderzenia czołowego” dwóch galaktyk: jest to bardzo rzadkie zjawisko.

Wilki zarażone toksoplazmozą mają 46 razy większe szanse na zostanie przywódcami stada