Swoją wizję technologicznej przyszłości samochodów przedstawiło kilka firm produkcyjnych
Wirtualny salon samochodowy i symulator szkoleniowy
Swoje zaprezentował Fiatsalon samochodowy w metaverse. Za pomocą wirtualnej przestrzeni opracowanej na platformie Microsoft Azure kupujący może odmówić pójścia do sklepu i interakcji z prawdziwymi sprzedawcami. Zgodnie z przewidywaniami twórców wszystko, co niezbędne, można zrobić w środowisku wirtualnym: porozmawiać ze sprzedawcą, skonfigurować przyszły samochód, przeprowadzić jazdę próbną i dokonać zakupu online.
Należy zauważyć, że chociaż pełne doświadczenie wirtualneobecność jest zapewniona tylko za pomocą gogli VR, użytkownicy mogą wejść do cyfrowego salonu samochodowego po prostu przez przeglądarkę na komputerze. Twórcy zauważają, że pełnoprawny wirtualny salon samochodowy można również wdrożyć u dealerów, aby umożliwić klientom przeglądanie modeli, których chwilowo nie ma w magazynie.
Wirtualny salon Fiata Metaverse na targach CES 2023. Zdjęcia: Stellantis
Fiat nie jest pierwszą firmą, która oferujewirtualny salon samochodowy W ubiegłym roku podobny rozwój zapowiedział General Motors, który uruchomił halę MyWay. Technologia jest wykorzystywana do zdalnej demonstracji i zakupu produkowanych przez producenta samochodów Chevrolet, Codilac i GMC.
Wirtualny salon Chevy MyWay. Wideo: Chevrolet
Eksperci zauważają, że możliwości cyfrowesalony samochodowe nie ograniczają się do sprzedaży samochodów. Nowoczesne modele są wyposażone w dużą liczbę dodatkowych funkcji, które mogą nie być intuicyjne dla kupujących. Problem ten można rozwiązać w środowisku cyfrowym za pomocą wirtualnego symulatora, w którym kierowca poznaje możliwości samochodu znacznie szybciej niż oglądając wiele filmów na YouTube.
Metaverse, produkcja i konserwacja maszyn
Możliwości uczenia się wirtualnej rzeczywistościzapewnia nie tylko przyszłych kierowców, ale także szkolenie inżynierów, którzy montują te samochody. Różne firmy motoryzacyjne aktywnie testują możliwości metaverse w celu obniżenia kosztów i zwiększenia wydajności personelu produkcyjnego.
Na przykład Toyota Motor i Mercedes-Benzwykorzystała możliwości konferencji w wirtualnej rzeczywistości, aby przeszkolić techników serwisu samochodowego zamiast wysyłać ich do centrum regionalnego. Takie podejście daje przedstawicielom serwisów na całym świecie dostęp do sprawdzonych materiałów szkoleniowych oraz możliwość przećwiczenia umiejętności obsługi konkretnego samochodu, bez przerywania ich głównej pracy.
Ford ma podobne rozwiązanie iNissan szkoli nawet pracowników własnych jednostek produkcyjnych w wirtualnej rzeczywistości. Ponadto producenci samochodów zauważają, że możliwości Metaverse można wykorzystać do zgromadzenia inżynierów i techników w jednej wirtualnej przestrzeni, aby szybko i skutecznie rozwiązywać problemy, z którymi klient kontaktował się w centrum serwisowym. Eksperci uważają, że pomoże to skrócić czas skomplikowanych napraw i szybciej zwrócić samochód użytkownikowi.
Wirtualna przygoda z jazdą
Mimo wielu przykładówpraktycznego zastosowania technologii wirtualnej rzeczywistości, w masowej świadomości wciąż najczęściej kojarzony jest z rozrywką. Nic dziwnego, że producenci samochodów również nie poszli w tym kierunku. Na targach CES 2023 różni producenci pokazali, w jaki sposób Metaverse można zintegrować z wnętrzem samochodu.
Twórcy zauważają, że wraz z rozprzestrzenianiem siępojazdów elektrycznych, nawet przy najszybszym ładowaniu, kierowca ma czas wolny na stacji benzynowej. To około 20 minut, podczas których samochód nie porusza się i ten czas można przeznaczyć na wirtualną rzeczywistość.
Koncepcja startowa Peugeota. Wideo: Peugeot
Koncepcja syntezy Chryslera. Wideo: Stellentis
Firmy oferują różne rozwiązania, npPeugeot Inception opracował wyskakujący panoramiczny ekran do gier wideo, aw modelu salonu Chrysler Synthesis zainstalowano wirtualny syntezator muzyczny.
Kiedy jesteś na stacji ładującej, tyjest całe 20 minut przerwy. To dobry czas na gry, serwisy rozrywkowe czy aplikację syntezatorową. Możesz tworzyć własną muzykę lub, jeśli chcesz, uprawiać jogę lub medytację.
Chris Fewell, dyrektor generalny Chryslera
Ale BMW poszło najdalej.W koncepcji BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience) producent samochodów zintegrował środowisko wirtualne bezpośrednio z procesem jazdy. Stało się to możliwe dzięki rzutowanemu panelowi, w który została zamieniona cała przednia szyba.
BMW i Vision Dee na targach CES. Wideo: BMW Group
Użytkownik może dostosowaćpoziom wirtualności. W najprostszym przypadku ekran po prostu wyświetla informacje o działaniu maszyny. W bardziej zaawansowanych możesz przeglądać wiadomości z telefonu nie odrywając się od drogi, a inteligentny system wspomagający będzie monitorował i ostrzegał o niebezpiecznych sytuacjach, np. rowerzysty w martwym polu. A na najwyższym poziomie całą przestrzeń otaczającą drogę można zastąpić wirtualnym środowiskiem.
Chociaż trudno powiedzieć, jak nowe technologiezainteresuje użytkowników. Ilu kupujących jest skłonnych zrezygnować z jazdy próbnej prawdziwym samochodem na rzecz wirtualnej i poznać nowe funkcje w środowisku wirtualnym. Ale w ten czy inny sposób nowe technologie już zmieniły branżę motoryzacyjną i wydaje się, że to dopiero początek.
Czytaj więcej:
Najsilniejszy rozbłysk klasy X wystąpił na Słońcu
Inżynierowie wymyślili, jak utrzymać drony w powietrzu „na zawsze”
Sekret trwałości rzymskiego betonu wychodzi na jaw: można go odnowić