Atlas wzruszył ramionami
Miliony ludzi codziennie korzystają z podróży lotniczych, a dla wielu z nich jest to już rutyna
Według Międzynarodowej Organizacji CywilnejLotnictwo (ICAO), w 2017 r. 4,1 miliarda ludzi (prawie połowa ludności świata) odbyło regularne loty. To o 7,1% więcej niż w 2016 roku. Według ICAO najbardziej aktywny ruch pasażerski rośnie w krajach rozwijających się.
W sumie w 2017 r. Wystartowało 37 mln lotów pasażerskich.
Ale dramatyczna zmiana zaczęła się od zamówienia od prezesa Boeinga, Williama Allena, na opracowanie największego samolotu na świecie.Kontrowersyjną decyzją było podjęcie ogromnego ryzyka finansowego, aby postawić firmę na szali dla tego samolotu.
Pierwszy start. Zdjęcie: Boeing
Impuls do stworzenia Boeinga 747 stał się natychmiastkilka czynników: konieczność obniżenia kosztów biletów lotniczych, wzrost ruchu pasażerskiego w transporcie lotniczym i stale rosnąca przestrzeń powietrzna. Po przegranej z gigantycznym samolotem transportowym C-5A Boeing postanowił opracować nowy ulepszony samolot cywilny, wykorzystując technologię silnika o wysokim stopniu obejścia.
Filozofia projektowania 747 była w tym charakterystycznaopracowano całkowicie nowy samolot, z wyjątkiem silników. Projektanci celowo unikali używania jakiegokolwiek sprzętu zaprojektowanego dla C-5. Wielu powiedziało, że nowy samolot nie będzie latał ani dosłownie, ani finansowo.
Jednak w 1969 r., Kiedy wynalazek został przedstawiony światu, zmienił się cały paradygmat transportu lotniczego. 9 lutego 1969 roku Boeing 747, nazywany przez prasę Jumbo Jet, po raz pierwszy wzniósł się w niebo.
Około 50 000 pracowników Boeinga pracowało nad 747 i zbudowało największy samolot cywilny w mniej niż 16 miesięcyna świecie Boeing 747 w fabryce w Everett w stanie Waszyngton.Ostateczna wersja projektu przewidywała trzy konfiguracje samolotu: pasażerski, towarowy i kabriolet pasażersko-towarowy.
Specjalne w rodzinie
747. był naprawdę oszołomiony swoim rozmiarem. Ten ogromny samolot zażądał budowy zakładu montażowego o pojemności 5,6 mln metrów sześciennych. m - firma stała się największą strukturą na świecie pod względem wolumenu. Długość kadłuba pierwszego 747. wynosiła 68,5 m, a wysokość jednostki ogonowej odpowiadała wysokości sześciopiętrowego budynku. Podczas zamykania kokpitu samolot przewoził tonę powietrza. Bagażnik może pomieścić 3400 sztuk bagażu i został rozładowany w ciągu siedmiu minut. Całkowita powierzchnia skrzydła była większa niż boisko do koszykówki. I podczas gdy cały globalny system nawigacyjny ważył mniej niż nowoczesny laptop.
Piloci 747 byli szkoleni w Boeing Flight School.Kołowanie za sterami tak dużego samolotu zostało nabyte za pomocą genialnego wynalazku o nazwie Waddell's Wagon (High-Tech) na cześć starszego pilota testowego Boeinga, Jacka Waddella.Pilot siedział w makiecie kokpitu umieszczonej na wysokich na trzy piętra bagażnikach i zamontowanej na dachu ciężarówki.W ten sposób pilot nauczył się latać samolotem na tak wysokiej pozycji w kokpicie.Działania kierowcy ciężarówki były monitorowane przez łączność radiową.
Nowy samolot wprowadził szereg innowacji technologicznych i lotniczych, głównym i rewolucyjnym było wynalezienie samolotu szerokokadłubowego, a po raz pierwszy w lotnictwie komercyjnym zastosowano silnik turbowentylatorowy o wysokim współczynniku dwuprzepływowym.
Zdjęcie: Boeing
Oprócz rozmiaru, komfortu i wydajności, bezpieczeństwo jest najważniejszym kryterium dla dzisiejszych pasażerów.Pod kierownictwem głównego inżyniera Joe Suttera projekt opierał się na bezprecedensowychmomenty bezpieczeństwa. Boeing wdrożył poczwórną redundancję systemów hydraulicznych, redundantne konstrukcje i cztery główne podwozia (samoloty)Ponadto Boeing zrewidował swoje podejście do szkolenia pilotów, odchodząc odTrening ściśle procesowy do treningu behawioralnego.
Przyjaźń dwóch gigantów
Przyjaźń Joe Suttera z Juanem Trippem, legendarnym dyrektorem Pan American Airways, odegrała rolę w pomyślnym losie samolotu, który był katalizatorem uruchomienia programu 747.
Partnerstwo Boeinga i Pan Am było początkiem erysamolotów odrzutowych w 1958 r., kiedy Pan Am odebrał pierwszy cywilny samolot odrzutowy Boeing 707-120, a rok później firmy uroczyście rozpoczęły pierwszy lot 707. i pierwszy codzienny transatlantycki regularny lot z Nowego Jorku do Paryża. Ruch lotniczy zaczął rosnąć, a na początku lat 60. osiągnięto ładowność na wszystkich głównych lotniskach. Juan Tripp rozpoczął poszukiwania większego samolotu. Następnie Tripp i Allen doszli do porozumienia w dziedzinie budowy samolotów dwa razy większej niż 707-ta. Znaczenie porozumienia osiągnięto w zdaniu „Jeśli kupisz, zbudujemy”. Tak więc uruchomiono 747. program.
Liner jako sztuka
Bardzo szybko 747. miał ogromny wpływ nafracht lotniczy Stał się znaczącym i obowiązkowym atrybutem globalnych linii lotniczych i przyciągnął pasażerów swoim luksusem i komfortem. Był to rozmiar olbrzymiego samolotu, jego kolosalny zasięg, pojemność pasażerska i ekonomia miały największy wpływ, dzięki czemu loty były dostępne dla całej ludzkości. 747. na zawsze oznaczył punkt w historii, kiedy każda osoba miała możliwość latania w dowolnym miejscu na świecie. W lipcu 1970 r. 747. zjechał pierwszy milion pasażerów.
Zdjęcie: Boeing
Boeing 747 szybko stał się ikoną lotnictwa cywilnego. Był to pierwszy samolot z dwoma przejściami między rzędami. Większość pasażerów nie ma pojęcia, w którym samolocie leci, ale rozmiar 747 i charakterystyczny garb sprawiają, że jest natychmiast rozpoznawalny. Oryginalna forma kadłuba jest wynikiem umiejętności związanych z inżynierią, a jego konstrukcja jest często uznawana za wybitne dzieło architektury. Między innymi 747. stał się częścią popkultury, pojawiając się w wielu filmach, programach telewizyjnych i tekstach.
Samolot na wszystkie okazje
W 1976 roku agencja kosmiczna NASA zmodyfikowała dwa samoloty 747-100 na wahadłowiec.A w 1990 roku dwa Boeingi 747-200, kolejna modyfikacja samolotu, zostały przebudowane na samoloty prezydenckie.W listopadzie 2005 roku Boeing uruchomił program 747-8, pasażerskiego 747-8 Intercontinental i frachtowca 747-8 Freighter.Samoloty te wykorzystują innowacyjne technologie zastosowane w 787 Dreamliner.
Frachtowiec 747-8 odbył swój dziewiczy lot 8 lutego 2010 roku.Długość samolotu wynosi 76,3 m, czyli o 5,6 m więcej niż 747-400 Freighter.Pasażerska wersja Boeinga 747-8 Intercontinental jest eksploatowana w segmencie od 400 do 500 miejsc, a jego pierwszy lotzostał ukończony w 2011 roku.
Zdjęcie: Boeing
W 2014 roku Boeing dostarczył do Frankfurtu 1500. egzemplarz 747, który zjechał z linii produkcyjnejStał się pierwszym samolotem szerokokadłubowym w historii, który przekroczył granicę 1500 egzemplarzy.
Boeing 747 nadal spełnia swoją rolę, spełniając zadania, które zostały pierwotnie określone i powierzone przez projektantów, dzięki czemu stał się najbardziej wydajnym samolotem pasażerskim cargo na świecie.W takim przebraniu pozostanie z nami przez wiele kolejnych dekad, co jest świadectwem trwałości i niezawodności samolotu.