Tak różne, ale równie bezużyteczne.
Spis treści
- Naddniestrze
- Jugosławia
- A co z Syrią i Ukrainą?
- Ogólne zasady projektowania
Głównym zadaniem wszelkich pojazdów opancerzonych u nasady jest dawanieżołnierze mają możliwość zbliżenia się do wroga, pozostając jednocześnie niewrażliwym na oddanie ognia. I, oczywiście, sprowadzić na niego ten ogień bez przeszkód.
Dlatego pojazdy opancerzone nie zawsze są jakimś rodzajemzłożone i specjalnie zaprojektowane narzędzie. Kiedy wojna postanowiła gdzieś wybuchnąć, nie obchodzi ją, co strony mają z technologią, finansami i przemysłem. I nie chcę umierać - przynajmniej szybko i niechlubnie.
W środku zera dowolna improwizacjaCiekawa technika została nazwana legendarną nazwą przez mieszkańców LiveJournal (pamiętacie? Wciąż mieszka tam sporo osób). Śmieszne określenie „szuszpanzer” nie stało się oficjalne, ale zakorzeniło się wśród ludzi
Samochody ciężarowe wyłożone stalą i innepojazdy narodziły się w czasie I wojny światowej właśnie w wyniku takiego „kolektywnego tuningu gospodarstw rolnych”. I wydaje się, że w XXI wieku nikt nie zagra w ten sposób głupcem. Ale widzimy tę zasadę budowania pozornych „pancernych” formacji na całym świecie.
NI-1 (Na stracha - 1) osłonięty blachami stalowego traktora.Pod Odessą w 1941 r. jednostki rumuńskie zostały rozproszone z jednym brzękiem gąsienic. Każdy, kto kiedykolwiek słyszał brzęk gąsienic tego gówna, nie będzie się śmiał z Rumunów. Nawiasem mówiąc, pistolet jest fałszywy.
W tym artykule porozmawiamy o szaleństwie lubudane technicznie i oczywiście legendarne próbki. Ale nawet ogólna ocena jest ważniejsza, bo shushpanzery to placebo, które wzbudza zaufanie wśród żołnierzy pod ostrzałem, a w niektórych przypadkach realna, pomysłowa odpowiedź na kontratak w atmosferze biedy.
Naddniestrze
Sednem konfliktu było to, żeLudność terytoriów na wschód od Dniestru miała odmienne (inne niż reszta Mołdawii) poglądy na temat rozpadu ZSRR. Powstające spontanicznie siły obronne Naddniestrza nie otrzymywały zauważalnych trofeów z magazynów armii sowieckiej, więc musiały improwizować.
Oprócz przewidywalnych KamAZ i KrAZksięgowaniu poddano również układacze gąsienic typu BAT-M. Podczas jednej z bitew z siłami mołdawskimi na transporterze opancerzonym „czołgonom” udało się zdemoralizować wroga brzękiem gąsienic i niewrażliwością na broń strzelecką wroga i nie tylko odeprzeć atak, ale także uchwycić porzuconych pancernych nosiciele personelu-70 w panice.
Jeden z shushpanzerów, którzy staranowali pojazdy opancerzone. Cóż, zdecydowanie nie warto z nim żartować.
Tak, Naddniestrowie nie dostali dużo broni, aleistniało kilka „gantrucks” (ciężarówki podrasowane na zamówienie z bronią) z czasów niedawnej wojny w Afganistanie typu „Broom-2”. Przedział bojowy z jednostką na pociski niekierowane ze śmigłowców bojowych został zainstalowany na Ural-4320 (są one instalowane na Mi-24 lub Mi-8). Pojawienie się takich „ultralekkich MLRS” kilkakrotnie jedną salwą ostudziło zapał mołdawskich nacjonalistów.
„Miotła” - nawiasem mówiąc, nie jest to cześć niezbędnego urządzenia w życiu codziennym. „Miotła” to prawdziwe nazwisko. Major Aleksander Michajłowicz Metla - twórca afgańskich hantli dla armii radzieckiej.
Metla-2 i sama Metla
Jugosławia
Temat jest w rzeczywistości niewyczerpany iurozmaicony. Kompleks wojskowo-przemysłowy Jugosławii był rozrzucony po kraju i pomimo tego, że armia była tam stosunkowo liczna i wyposażona, wszyscy mieli problemy z bronią, gdy tylko kraj upadł.
„W poprzek pola, w poprzek pola…”, a nie chciałbym wiedzieć, kogo ten traktor ma w przyczepie:
12
Jak ci się podoba Mad Max
Ale w rękach serbskiego kapitana Michela Ostožicia schuspanzery zamieniły się w dzieła sztuki.Jego samochody opancerzone były wyłożone metalem pod nieregularnymi kątami, jakby podejrzewał coś o technologii stealth.To oczywiście żart, że takie kąty skuteczniej chroniły załogę, kierując pociski w rykoszety.
Częściej te samochody pancerne zamieniają się w brzydkiepudełka, mówią, sam kawałek żelaza zrobi wszystko. Ale z drugiej strony to nie jest tylko improwizacja na kolanie – Ostozhich robił takie maszyny w małych partiach. Wyprodukował modyfikacje z działami przeciwlotniczymi, lekkimi działami, tylko transporterami opancerzonymi, a nawet wyrzutniami rakiet przeciwlotniczych.
13
I zbrodnią byłoby nie powiedzieć, ale w jakiej jednostce służył utalentowany kapitan? Cóż, kto w temacie, już się domyślił. Przy 2,57 to najwięcej.
To właśnie w służbie legendarnych Panter były w służbie wszystkie pojazdy opancerzone tego typu.
Osobna historia - pociąg pancerny „Kraina Express”w wojnie w Bośni. W starej amerykańskiej lokomotywie spalinowej JZ664-013 (General Motors EMD G26) spawano płyty pancerne o grubości 25 mm, w niektórych miejscach wzmocnione grubą warstwą gumy, tłucznia kamiennego. Pociąg pancerny operował na torach położonych w paśmie górskim w okolicach miasta Knin i stał się najważniejszym elementem w kontroli tych terytoriów.
Jakie są zalety pociągu pancernego?Oczywiście chodzi o to, że na platformie można upchnąć nierealistycznie dużą ilość broni i amunicji do nich. Wraz z sukcesami bojowymi rosła liczba samochodów pancernych (było ich bardzo dużo). W szczytowym momencie wojny była to mobilna forteca wyposażona w działa przeciwlotnicze, ppk Malutka (umieszczono je na sowieckim BMP-1) i działko ZiS-3. A do walki w zwarciu - karabiny maszynowe i trzy różne typy: ciężkie Browningi M-2, M-84 (kopia PKM) i M-53 (lokalna wersja MG-42).
Na jednym z samochodów (podobno w stanie „nie w ruchu”) zamontowano amerykańskie działo samobieżne Hellcat.
Ale najbardziej udana operacja pociągu pancernego była inna: Bośniacy byli bardzo skuteczni w uszczelnianiu pozycji serbskich za pomocą wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych, co trzeba było natychmiast przerwać.
Serbowie odkryli, że wróg wykorzystał opuszczony tunel w górach na skład amunicji – całą bazę magazynową, prawie niezniszczalną."Krajina Express" był wyposażony w samochód samobójczy wypełniony materiałami wybuchowymi z przodu, jakby był szalony:
1) Obliczono czas sznurka Bickforda
2) rozproszone
3) odczepiony ...
W efekcie przybyła cała baza i jej pracownicy„przewidywalny wynik”. Jednak wraz z rozpoczęciem dużej chorwackiej ofensywy w 1995 roku, znanej jako „Operacja Burza”, opór bośniackich Serbów został złamany, a pociąg pancerny został zrzucony w otchłań, gdzie znalazł swój grób.
A co z Syrią i Ukrainą?
A trochę później do mistrzów techniki podziemnejDołączyły Syria i Ukraina. A jeśli bojownicy syryjscy nie mieli dokąd pójść (oczywiście, żeby dostać się do hurysa, ale wszystko ma swój czas), to Ukraińcy mieli pytania. Po rozpadzie ZSRR kraj otrzymał najwięcej sprzętu wojskowego, a ponadto kompleksy przemysłowe - tysiące jednostek wszystkiego i wszystkiego. Ale na początku wojny w Donbasie okazało się, że większość sprzętu, który nie został sprzedany lub pocięty na metal, jest w całkowitym zniszczeniu.
czternaście
Ostry brak silników, części zamiennych, optykizostawił piechotę ukraińską prawie nago. Dlatego po raz pierwszy w Europie w latach 2010-tych. moc przemysłowa walczyła w ten sposób. I szczerze mówiąc, w tamtym czasie ISIS było bardziej przydatne. W rezultacie przemysł w tym czasie nie był w stanie wyprodukować nie tylko samego sprzętu, ale przynajmniej akceptowalnych elementów zestawu pancernego.
Nudzić Cię głupstwem (wcześniej śmiesznym, a terazsmutne) historie z Internetu o tych shushpanzerach nie będą. Z pewnością jest coś, ale wszystkie są niezwykle monotonne - rozpoczęły się bitwy, nie chcesz umrzeć, bystry człowiek coś wymyślił i hoba - wróg włożył go w spodnie z zaskoczenia.
czternaście
Ogólne zasady projektowania
Myślę, że warto porozmawiać o ocenie tej metody tworzenia pojazdów opancerzonych. Czy w ogóle warto?
- Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest jakość metalu. Pojazdy opancerzone nie są wykonane z niczego, alestosować specjalne gatunki stali, czyli o specjalnym składzie chemicznym i właściwościach fizycznych. Płyta pancerna musi mieć określoną twardość, lepkość - dlatego stopowanie odbywa się z dodatkiem manganu, niklu, chromu, molibdenu i innych metali stopowych.
Na shushpantse z reguły używa się stalido celów konstrukcyjnych, co jest wątpliwe nie tylko pod względem właściwości pancerza, ale także działania pancernego - fragmenty własnej kruchej i kruszącej się zbroi mogą służyć jako dodatkowy element uderzeniowy podczas eksplozji i ostrzału przez wroga.
- Druga. Podstawą projektu jest transport cywilny. Oznacza to ochronę tylko przed kulami (a nawetna końcu), ponieważ jest prawie niemożliwe opancerzenie dna i sprawienie, by wytrzymało ono detonację nawet słabej miny lądowej. Nowoczesne MRAP-y (tu ukraińskie, jeśli ciekawi cię, co to jest) o dobrej odporności na miny mają specjalne „wysokie” zawieszenie i uszczelniony pancerz pod kątem, który rozprasza eksplozję. Prawie każdy shushpanzer w podobnych warunkach zamiata jak domek z kart.
MRAP
- Trzeci punkt wynika z dwóch pierwszych:nic dla załogi. Nie mówmy o fotelikach, w takich samochodach trudno nawet pomyśleć o ewakuacji (choć rzadko jest to przydatne dla załóg takich aut).
Cóż, w świetle trendów nowoczesnych pojazdów opancerzonych zzmniejszona widoczność radaru, kanały termowizyjne, aktywne systemy ochrony i inne rzeczy, żadne improwizowane pojazdy opancerzone nie nadają się do działań bojowych.
W związku z tym logiczne jest używanie tej broni tylko przeciwko podobnie wyposażonym żebrakom. W przeciwnym razie nawet nie opóźni, a raczej przyspieszy śmierć załogi.
Jeśli chcesz się zrelaksować i poczytać ciekawie
Subskrybuj