A ação das criomotoras baseia-se no fato de que, sob condições ambientais, o criocombustível – por exemplo, líquido
A principal tarefa deste laboratório é estudarpossibilidades de utilização da energia fria, ou seja, a energia armazenada em substâncias e produtos criogênicos. O laboratório já começou a trabalhar na criação de um motor criogênico e, atualmente, uma série de testes está em andamento para um dos principais elementos do motor em construção - um sistema de armazenamento de combustível criogênico.
Dmitry Uglanov, vice-diretor do Instituto de Motores e Usinas de Energia da Universidade de Samara
Em termos de tamanho e peso, um criomotor promissorcomparável aos motores alternativos de combustão interna da mesma potência. Segundo os desenvolvedores, o consumo de criocombustível nele será de 5 a 15 kg por quilowatt-hora. Eles estimam um protótipo com capacidade de 1,2 kW em cerca de 18,5 mil rublos.
Para operar este tipo de motor criogênicoum cilindro cheio de nitrogênio líquido com uma temperatura abaixo de –196 graus Celsius é usado. Devido ao calor do ambiente, o nitrogênio se aquece e, tendo se transformado em um gás de alta pressão, faz um trabalho útil na máquina de expansão.
Além disso, devido à diferença de temperatura entrefluido de trabalho criogênico e meio ambiente, energia adicional pode ser obtida a partir de uma cascata de geradores termoelétricos usados no sistema de armazenamento. O sistema de armazenamento para a substância de baixa temperatura, desenvolvido pelos cientistas da Samara, é baseado em um tanque criogênico especialmente projetado equipado com vários sensores e válvulas. No decorrer dos testes de laboratório, estão sendo testados processos tecnológicos para armazenamento de criocombustíveis e utilização de energia de baixo potencial de crioprodutos.
A vantagem da criomotora são seus criadoresdenominado alto respeito ao meio ambiente, bem como a possibilidade de utilização em empreendimentos para fins especiais. Por exemplo, drones com motor criocombustível não deixarão assinatura térmica, o que significa que não podem ser rastreados por meio de ferramentas de rastreamento infravermelho, ao contrário dos veículos com motor de combustão interna ou motor elétrico.
Segundo Uglanov, a criação de um motor criogênico levará de três a quatro anos.
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