Eles aprenderam a fazer combustível para aeronaves a partir do dióxido de carbono

Um grupo de investigadores associados a diversas instituições do Reino Unido e da Arábia Saudita,

desenvolveu um método para produzir jatocombustível usando dióxido de carbono como ingrediente principal. Em artigo publicado na revista Nature Communications, os cientistas descrevem o processo de produção e a eficiência do combustível.

Os pesquisadores queriam reduzir o número dede dióxido de carbono - uma das principais indústrias por trás do recorde de 12% das emissões é o transporte. No entanto, reduzir as emissões de dióxido de carbono da indústria da aviação tem se mostrado um desafio devido à dificuldade de instalação de baterias pesadas dentro das aeronaves. Portanto, os cientistas desenvolveram um processo químico que pode ser usado para produzir combustível de aviação neutro em carbono.

Pesquisadores Introduzem Método Orgânicocombustão para converter o dióxido de carbono do ar em combustível de aviação e outros produtos. Eles usam um catalisador de ferro com adição de potássio e manganês junto com hidrogênio, ácido cítrico e dióxido de carbono aquecido a 350 graus Celsius. Como resultado desse processo, os átomos de carbono são separados dos átomos de oxigênio nas moléculas de CO2, que então se combinam com os átomos de hidrogênio para formar moléculas de hidrocarbonetos que fazem parte do combustível líquido para aviação. O processo também produziu moléculas de água e outros produtos.

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Testes mostraram que em 20 horas o processoconverteu 38% do dióxido de carbono pressurizado na câmara em combustível de aviação e outros produtos. A participação do querosene de aviação respondeu por 48% dos produtos manufaturados - água, propeno e eteno. Os pesquisadores observam ainda que o uso desse combustível em aviões será neutro em carbono, já que, quando queima, libera a mesma quantidade de dióxido de carbono que é usado para fazê-lo.

Os pesquisadores também afirmam que seu processomais barato do que métodos semelhantes e também requer menos eletricidade. Eles também apontam que sistemas de conversão podem ser instalados em fábricas que agora emitem grandes quantidades de dióxido de carbono.

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