Como pode um drone entregar mercadorias?
A maioria das soluções propostas atualmente utiliza helicópteros com
Amazon foi uma das primeiras a tentarentregar suas encomendas por drones. Em 2013, a empresa anunciou planos de usar multicópteros para entregar carga em 30 minutos. Em 7 de dezembro de 2016, a Amazon Prime Air entregou com sucesso um pacote para Cambridge, Inglaterra. A Amazon postou um vídeo sobre este evento em seu canal oficial no YouTube.
Como a Amazon entregou pacotes com drones
Amazon, o maior varejista on-line,Em dezembro de 2013, anunciou sua forma mais rápida de entregar compras – Amazon Prime Air. Usando o serviço, as compras feitas na loja online da Amazon serão entregues aos clientes em 30 minutos, o que é 4 vezes mais rápido que o método de entrega mais rápido atual, Amazon Prime Now.
Tudo deve funcionar muito bemapenas. O cliente faz um pedido online e especifica Prime Air como o método de entrega. No centro de logística da empresa, as mercadorias selecionadas pelo cliente são carregadas no drone. Em seguida, o UAV voa para o endereço especificado, pousa, descarrega as mercadorias e parte. Em seguida, o cliente retira do solo a embalagem com a mercadoria.
Onde as mercadorias serão armazenadas?
No projeto da Amazônia, foi veiculada a ideia de que armazéns de mercadorias fiquem em balões, como centros logísticos para armazenamento de mercadorias e lançamento de drones.
Além da entrega de mercadorias em armazém, também haverá urgênciaentrega, por exemplo, de mantimentos e refeições preparadas. A rapidez também é importante na entrega de medicamentos e amostras de sangue.Em 2016, a empresa californiana Zipline, em acordo com o governo do estado africano de Ruanda, começou a entregar sangue e medicamentos doados por meio de UAVs.
O processo é organizado da seguinte forma:um médico de uma clínica que precisa de um suprimento de sangue urgente envia uma solicitação por SMS para um centro de logística especial. Depois de receber o aplicativo, os funcionários do centro carregam os suprimentos no drone e o lançam. O projeto utiliza VANTs do tipo aeronave e a decolagem é realizada por meio de catapulta.
É seguro?
Além de desenvolver drones, a empresa formulou o conceito de divisão do espaço aéreo entre aeronaves tripuladas e drones.
Por segurança, a Amazon ofereceLimite a altitude máxima do drone a 400 pés (~ 122 m), que é 100 pés (~ 30 m) a menos que a altitude mínima permitida para a aviação civil.
No entanto, nenhum dos principais jogadoressurgiu com a maneira perfeita de pegar meu pacote. O plantio de cargas em quintais e calçadas aumenta as preocupações com a segurança de pessoas e cargas.
Como o espaço ao nosso redor mudará?
Um futuro onde hordas de drones zumbem ao seu redorem casa, sentado, fazendo compras, entregando encomendas, tudo isso nos espera em um futuro próximo. Arquitetos e construtores podem ter que repensar o projeto geral de uma casa para acomodar a entrega remota. Isso pode resultar na instalação de plataformas de pouso de drones em caixas de correio, telhados ou peitoris de janelas.
A nova arquitetura pode transformar bairros inteiros para incluir espaço aéreo não tripulado e padrões de tráfego projetados para manter os residentes seguros.
Valqari, uma empresa com sede em Chicago fundada em 2017ano, desenvolve caixas de correio de entrega drones que podem aceitar todos os tipos de remessas, de pacotes de varejo a refeições em restaurantes. A parte superior da caixa de correio atua como uma plataforma de pouso e o drone ativa uma porta deslizante para o espaço onde os pacotes podem ser colocados, explica o fundador e CEO da Valqari, Ryan Walsh.
Condomínio Paramount no sul da FlóridaO Miami Worldcenter foi projetado para incluir um skyport semelhante. Esta é uma plataforma no telhado onde um drone pode pousar ou decolar.
Outro conceito baseado no qual você podepara lançar a entrega não tripulada em áreas residenciais foi proposto pelo Walmart Inc. O varejista solicitou uma patente para uma rampa de entrega instalada em um prédio de apartamentos. Os drones colocarão os pacotes em uma rampa em uma correia transportadora que os transportará até os correios do prédio para distribuição.
Caixas de correio movidas a energia solarpoderiam fornecer a sua própria electricidade e até gerar electricidade suficiente para alimentar a rede. Se houver muitos drones, você poderá colocar sensores de transporte neles, por exemplo, para aprender mais cedo sobre acidentes e condições das estradas em tempo real.
E quanto à Rússia?
Em junho de 2014, na cidade de Syktyvkar, a empresa DoDo Pizza, em conjunto com a startup russa Copter Express, realizou entrega de pizza por drones.
Os clientes eram residentes comunscidades andando em lugares lotados. Um representante da empresa (um vendedor ativo) abordou-os e ofereceu-se para fazer um pedido de pizza, que um drone entregaria por via aérea. As pessoas se interessaram, fizeram pedidos, depois dos quais um drone voou até eles por 15 minutos e lançou a pizza por cabo. O representante retirou a pizza do cabo, entregou-a ao comprador e fez um acordo monetário com ele.
Em setembro de 2015, a operadora móvel Yota, em parceria com a Copter-Express, entregou seus cartões SIM por meio de drones.
Para isso, estandes promocionais foram instalados em quatro parques de Moscou, para os quais o drone voou. A vendedora removeu o cartão SIM do drone e o deu ao cliente.
Na Rússia, a regulamentação dos voos de UAV e a possibilidade de entrega de carga por eles também estão no campo da formação de um quadro jurídico. Este processo é realizado pela NTI Aeronet.
No início de novembro de 2020, discutimos em Moscou emem quais territórios os drones serão testados. Para isso, está prevista a criação de 2 a 5 zonas de teste em toda a Rússia. Os primeiros a serem considerados são os distritos de Moscou e o anel viário de Moscou sem um desenvolvimento denso, bem como o território do centro de inovação Skolkovo. O departamento tem planos especiais para isso: aqui eles podem testar a entrega de cargas urgentes e não padronizadas, bem como praticar operações de "resgate".
Os primeiros voos não são esperados até o final de 2021 -início de 2022. O regime de teste é introduzido por até três anos. Seu objetivo não é apenas ver os drones "em ação", mas também ajudar a fazer mudanças relevantes na legislação.
Resultados do teste, ou melhor, atenuaçãomuitos participantes do mercado de drones estão esperando a parte formal. Na sua opinião, os requisitos atuais impedem o desenvolvimento da indústria devido a muitos constrangimentos e dificuldades.
Qual é o resultado final?
A FAA está atualmente trabalhando paraVincular o registro de veículos aéreos não tripulados a requisitos uniformes de rastreamento. Isso permitirá que a agência identifique operadores de drones e rastreie digitalmente seus veículos desde a decolagem até o pouso.
Uma das inovações importantes que devem surgir é a tecnologia anticolisão.
Do ponto de vista do consumidor, o público iráprecisam de garantias de privacidade. Por exemplo, na Austrália, os testes de drones Wing levaram a queixas de residentes do subúrbio de Canberra de que os drones eram barulhentos e intrusivos. Com base nesse feedback, a Wing desenvolveu novas hélices que produzem um som mais baixo e silencioso, disse um porta-voz da Alphabet. Quanto à privacidade, ela acrescentou, as câmeras drone capturam imagens estáticas de baixa resolução que são usadas exclusivamente para navegação.
No geral, a principal preocupação é a segurança,afirma o cientista alemão Mario Schaarschmidt, especializado em logística, tecnologia e gestão da inovação no setor de serviços. Este ano, Schaarschmidt e seus colegas da Universidade Koblenz-Landau publicaram um artigo que tentava avaliar se os consumidores estavam dispostos a usar a entrega por drones. As pessoas entrevistadas no estudo relataram com mais frequência temores sobre sua segurança pessoal, bem como o risco de quebra do drone.
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