Airbus apresenta nova tecnologia para avião 100% movido a hidrogênio

A empresa está construindo aviões a jato a hidrogênio com propulsão totalmente a hidrogênio.

instalação e unidades auxiliares de hidrogênio (Auxiliary Power Unit, APU) para geração de energia elétrica a bordo.

Trabalhando com ArianeGroup, uma joint ventureAirbus-Safran, a Airbus concluiu os testes de um sistema completo de fornecimento de hidrogênio para um motor de turbina a gás de aeronave como parte do projeto HyPERION. Esta é uma sigla francesa que significa “hidrogênio para motores de aeronaves ambientalmente responsáveis”. O desenvolvimento do sistema começou em dezembro de 2020. O principal objetivo é a produção de aviões comerciais práticos a hidrogénio até 2035. Ambas as tecnologias devem operar com alto grau de segurança.

Neste caso, a ideia écombinar a experiência de fabricação de aeronaves da Airbus com os sistemas de hidrogênio líquido do ArianeGroup desenvolvidos para a família de foguetes espaciais Ariane. No novo sistema, o hidrogênio é armazenado como líquido super-resfriado em tanques criogênicos. O próprio sistema de combustível pré-aquece o líquido, transformando-o novamente em gás, que é fornecido aos motores na temperatura e pressão ideais.

O centro de testes do ArianeGroup em Vernon conduziutestes com o laboratório aeroespacial francês ONERA. Os engenheiros usaram uma bomba elétrica, um gerador de gás e trocadores de calor originalmente desenvolvidos para os foguetes Ariane.

Infográfico HyPower. Foto: Airbus

Em outro projeto, a Airbus - UpNext - está trabalhandoum projeto de demonstração para substituir o motor “oculto” dos aviões comerciais (está localizado na cauda da aeronave). Trata-se de um APU, que é um motor de turbina a jato conectado a um gerador para fornecer eletricidade à iluminação de voo, à cozinha e aos aviônicos da cabine.

Airbus quer construir uma plataforma tecnológicaum demonstrador chamado HyPower até 2025 que substituirá a APU do Airbus A330 por uma célula de combustível de hidrogênio que reduzirá as emissões e os níveis de ruído de uma unidade convencional.

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