Cientistas da Universidade de Reading descobriram que no inverno passado, em voos comerciais entre Nova York e
Novos satélites em breve permitirão mais precisãorastrear voos transatlânticos. Essa capacidade pode permitir que as aeronaves sejam mais flexíveis em suas trajetórias de voo para seguir ventos de cauda e evitar rajadas de vento. Isso ajudará o setor de aviação a reduzir as emissões de maneira barata e rápida, sem esperar por um avanço tecnológico.
"Rotas transatlânticas existentesfazem com que queimem mais combustível e liberem dióxido de carbono do que necessitam, explica Katie Wells, doutoranda na Universidade de Reading e principal autora do estudo. “Embora o vento seja considerado até certo ponto no planeamento de rotas, considerações como a redução dos custos globais dos voos são agora uma prioridade mais elevada do que a minimização do consumo de combustível e da poluição.”
Ajustes simples para trajetórias de vôo são muitomais barato e pode se beneficiar imediatamente, os cientistas acreditam. Há uma necessidade urgente de reduzir as emissões da aviação para mitigar os impactos futuros das mudanças climáticas.
Durante o estudo, os cientistas analisaram sobre35.000 voos em ambas as direções entre Nova York e Londres de 1º de dezembro de 2019 a 29 de fevereiro de 2020. Os especialistas compararam o consumo de combustível desses voos com a rota mais rápida que seria possível durante o voo com uma contabilidade mais precisa do fluxo de ar.
Descobriu-se que aproveitar o ventoé possível reduzir as emissões de dióxido de carbono em 6,7 milhões de kg durante o inverno. A economia média de combustível por voo foi de 1,7% para voos do oeste para Nova York e 2,5% para voos do leste para Londres.
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