A montadora chinesa BYD apresentou o supercarro de quatro motores Yangwang Dancing U9. Carro elétrico usa
O sistema oferecido pela BYD é semelhante aos sistemassuspensão ativa usada em veículos avançados da Porsche (Dynamic Chassis Control) e Mercedes-Benz (Magic Body Control). O sistema ajuda a reduzir o rolamento da carroceria, resistir a situações off-road difíceis, reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar a eficiência de manuseio.
DiSuS ajuda a eliminar riscoscapotamento do veículo. De acordo com Wang Chuanfu, presidente do conselho e presidente da BYD, isso reduz o movimento dos passageiros nas curvas em alta velocidade, forte aceleração ou frenagem de emergência. Além disso, protege o carro de arranhões e danos em várias condições da estrada, incluindo neve, lama e água.
Apresentação de Yangwang Dancing U9
O sistema DiSus é dividido em três níveis:Sistema de controle de amortecimento de carroceria inteligente (DiSus-C), sistema de controle pneumático de carroceria inteligente (DiSus-A) e sistema de controle hidráulico de carroceria inteligente (DiSus-P).
O sistema DiSus-C pode ajustar o amortecimentoveículo elétrico controlando a válvula solenóide do amortecedor, o que pode melhorar significativamente o conforto de direção em comparação com veículos com suspensão passiva. O sistema de controle pneumático, por sua vez, pode incluir uma dúzia de modos de altura diferentes, incluindo controle de velocidade, modo de boas-vindas, modo de acesso fácil e modo de bloqueio de altura.
O DiSus-P, por outro lado, é o maisum sistema avançado que pode controlar o suprimento de óleo de choque, válvula de ajuste de amortecimento e válvula de ajuste de rigidez para alcançar o ajuste dinâmico do controle do corpo. O sistema fornece um aumento imediato de 200% na rigidez para melhor manuseio quando o veículo elétrico está em forte aceleração e desaceleração ou em altas velocidades nas curvas, diz a empresa.
Yangwang U9 continua se movendo sem uma roda. Vídeo: BYD Global
Este sistema inteligente também oferecesuspensão ajustável até 200 mm e pode levantar cada roda independentemente ou todas as quatro ao mesmo tempo. Quando o veículo sofre colisões e outras emergências off-road, o sistema pode ativar o terceiro estágio de endurecimento de emergência, reduzindo efetivamente a carga de choque em 50%, acrescentou a empresa.
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Foto da capa: BYD Global