Sistema de refrigeração composto aumentará o alcance do Tesla Model S em 23%

O princípio de funcionamento dos materiais compósitos desenvolvidos pelos pesquisadores é baseado em um método natural

dissipação de calor - para o sistema vascular.Os engenheiros usaram tecnologia de design proprietária para criar um sistema de resfriamento que funcionará como parte da embalagem estrutural da bateria. Os pesquisadores observam que empresas como Tesla, Volvo e Volkswagen estão testando-o.

Sistema de Design do Sistema de Arrefecimentodescrito por cientistas em um artigo publicado na revista Composites Part B: Engineering. A tecnologia ajuda a selecionar o melhor padrão, tamanho e número de canais microvasculares para remover rapidamente o calor das baterias, além de otimizar o design para um fluxo eficiente de refrigerante através dos canais.

“Esses compósitos atuam como um dissipador de calor emcarro com motor de combustão interna. O líquido de arrefecimento absorve o calor e o remove do composto da bateria à medida que percorre a rede de microcanais”, disse EurekAlert! Ahmad Najafi, um dos autores do estudo.

Imagem: Universidade Drexel

No processo de otimização estrutural da bateriaos engenheiros consideram vários parâmetros de projeto, como a espessura e a direção das fibras em cada camada de fibra de carbono, a fração de volume das fibras nos materiais ativos e o número de painéis compostos microvasculares necessários para o gerenciamento térmico.

Para cada combinação, os pesquisadores medema rigidez de cada laminado composto estrutural resfriando a bateria para garantir que eles atendam aos padrões de integridade estrutural do veículo. Eles então simulam o consumo de energia do veículo em várias velocidades durante um período de vários minutos, enquanto registram a temperatura da bateria e a autonomia prevista do veículo.

Os pesquisadores observam que a colocaçãobaterias estruturais entre camadas de compósitos microvasculares de resfriamento podem estabilizar sua temperatura durante o uso e aumentar o tempo e a faixa de potência em que operam. Simulações realizadas para o Tesla Model S mostraram um aumento de 23% na autonomia deste veículo elétrico com o novo sistema de refrigeração.

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