Os drones existem há muito tempo, mas só agora eles aprenderam a trabalhar com eles
Aeronaves não tripuladas (UAV) não são
Outro aumento na popularidade dos drones no mundoocorreu durante a epidemia de COVID-19, quando as cidades foram fechadas. As autoridades usaram drones para inspecionar as ruas, e os moradores de Pequim passaram comida de varanda em varanda. Ficou claro que os drones são uma nova oportunidade, mas ainda não generalizada.
A tecnologia de drones civis acabou por sermais avançado, funcional e mais barato que as versões militares. Ao mesmo tempo, houve um “boom” e reavaliação do mercado no mercado de capital de risco – os fundos perceberam que a tecnologia estava em demanda. Agora todo investidor está pronto para investir na produção de drones domésticos.
Vamos falar sobre como as coisas estão na indústriaveículos aéreos não tripulados, o que impede o desenvolvimento do mercado, por que precisamos de regimes legais experimentais e “caixas de areia digitais” e o que os fabricantes de UAV enfrentam na Rússia.
“O próximo aumento na popularidade dos drones no mundo ocorreu durante a epidemia de COVID-19”
“Precisamos dessa coisa superfina que ninguém mais tem. Todo o resto pode ser comprado na China"
China é líder mundial no fornecimento de drones, empresaA DJI conquistou mais de 90% do mercado. Na maioria das vezes, os clientes russos recorrem aos fabricantes chineses quando desejam escanear o território ou realizar uma pesquisa com processamento adicional. De acordo com Dmitry Devitt, pesquisador do Laboratório de Tecnologia Desincorporada da Universidade de Innopolis, na maioria das vezes os fabricantes de drones domésticos e centros de pesquisa são abordados para resolver tarefas mais restritas.
Por exemplo, para criar um drone com um analisador de gás,busca automática de vazamentos e detecções, podendo trabalhar em modo automático sem operador. Esses drones são usados na indústria de mineração - em pedreiras durante a detonação. Enviar pessoas para lá é perigoso, e um drone pode fazer o trabalho com rapidez e eficiência.
A maioria dos pedidos do centro de robóticaA Innopolis University consiste em consultas restritas semelhantes. Soluções para eles precisam ser desenvolvidas do zero, introduzindo câmeras de alcance óptico, termovisores e outros sensores para sensoriamento remoto da terra como cargas úteis. Muitas vezes, são pequenos lotes de drones, portanto, seus preços são mais altos que os de mercado.
Normalmente, a coisa mais cara de desenvolver éP&D (Pesquisa e Desenvolvimento) - trabalhos de pesquisa na área de UAV. O processo de desenvolvimento e criação de um processador ou sensor pode durar até um ano.
A universidade está desenvolvendoprodutos e sistemas de uso intensivo de recursos altamente inteligentes e envolvendo engenheiros e cientistas que resolvem um problema específico. Depois disso, esses estojos são patenteados, armazenados e vendidos”, observa Dmitry Devitt, pesquisador do Laboratório de Tecnologias Etéreas da Universidade de Innopolis. “É lucrativo para uma empresa buscar uma solução pronta, não perder tempo no desenvolvimento e obter um produto mais rápido do que se gastasse seus próprios recursos em sua criação.”
“As soluções para eles precisam ser desenvolvidas do zero, introduzindo câmeras de alcance óptico como cargas úteis”
Estações e dispositivos de carregamento automatizados - uma tendência tecnológica
De acordo com a Drone Industry Insights,Em 2022, o mercado global de UAV é estimado em US$ 30,6 bilhões, e em 2030 chegará a US$ 55,8 bilhões.Na Rússia, mais de 100 empresas públicas e privadas estão envolvidas na produção de veículos aéreos não tripulados. A participação de drones domésticos no mercado global de UAV é de cerca de 2-3%.
Ainda existem padrões claros para classificar os drones.sem tempo. Os drones diferem na maneira como são lançados, aterrissam, tamanho, altitude de voo e outros indicadores. Na maioria das vezes, as empresas russas que operam UAVs usam drones para realizar trabalhos no campo de geodésia e monitoramento de terras. Esses drones são controlados usando sistemas de controle remoto do solo. Um conceito relativamente novo na indústria é o "dronoport" - a tecnologia de uma estação automatizada com um drone que funciona sem intervenção humana.
Esta é uma infraestrutura terrestre especializada -"contêiner com baterias substituíveis", que funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana, sem intervenção humana. Droneport permite explorar e monitorar vastos territórios e produção industrial, analisando dados em tempo real.
HIVE, o autor da tecnologia, desenvolveu esteuma solução para monitorar a construção de grandes instalações e melhorar a segurança em empreendimentos industriais. Mais tarde, o maior fabricante mundial de drones DJI lançou o mesmo droneport. Este é o próprio exemplo em que uma hipótese deixa de ser uma hipótese e os concorrentes entram na corrida tecnológica.
Hoje a solução HIVE é aplicada no projetoconstrução da cidade-jardim de Neom na Arábia Saudita, nos Emirados Árabes Unidos para monitorar o tráfego nas ruas, na África do Sul em minas de carvão. A primeira dessas estações foi lançada no território da Zona Econômica Especial de Innopolis.
“Existem poucos obstáculos regulatórios nos Emirados Árabes Unidosmenos que o nosso. Os regulamentos são mais flexíveis. As inovações são percebidas mais facilmente pela sociedade e implementadas mais facilmente na vida real, diz Nikolai Ryashin, fundador da empresa HIVE. “Mas do ponto de vista dos custos, voar para os Emirados Árabes Unidos não é lucrativo. Para uma empresa comercial, um dia de voo custará US$ 800.”
A cidade é o lugar mais difícil de voar
Uma das barreiras mais sérias ao desenvolvimento do mercado de drones na Rússia é a falta de informações claras na legislação sobre as regras para o uso de drones e a proibição do uso gratuito de dispositivos.
Vendas de produtos e serviçossão sempre critérios para o desenvolvimento efetivo do mercado. Um papel importante deve ser desempenhado pelo Estado, cuja tarefa é prestar atenção suficiente ao desenvolvimento da indústria. No caso da Rússia, o envolvimento do regulador é fraco, e vários problemas decorrem disso: alta inércia na tomada de decisões e indiferença ao crescente atraso dos mercados mundiais.
Para os fabricantes de drones, a cidade éterritório real onde há dinheiro e ordens. Ao mesmo tempo, para coordenar o voo do drone em Moscou, a empresa precisará de um mês. Para fazer isso, você precisará obter permissão do FSO, do FSB, do Ministério de Assuntos Internos, do Ministério de Situações de Emergência, da Agência Federal de Transporte Aéreo e de outros departamentos. De acordo com Nikolai Ryashin, fundador da HIVE, o processo de obtenção de permissão para sobrevoar cidades pode ser acelerado por um sistema digital de despacho de drones.
UTM (Gerenciamento de Tráfego Não Tripulado) - digitalplataformas que permitem a integração de drones no espaço aéreo comum. São autoridades aeronáuticas, prefeituras de cidades e outros órgãos envolvidos. Tais sistemas são usados nos EUA, Japão e países europeus.
Em Innopolis, o desenvolvimento de tal sistema está sendo realizado por"Centro de organização da circulação de veículos não tripulados." Ele está desenvolvendo uma plataforma para troca de dados entre drones e reguladores. O sistema ajudará a organizar a interação técnica entre governos locais e operadores de AU.
“Experimentalmente, o regime legal é uma caixa de areia regulatória na qual novos projetos regulatórios estão sendo elaborados”
Drones fazem você experimentar
Em 2022, o governo russo aprovouintrodução de um regime jurídico experimental para o lançamento de UAVs em cinco regiões: Região de Tomsk, Território de Kamchatka, Chukotka, Khanty-Mansiysk e Okrugs Autônomos de Yamalo-Nenets. Drones serão usados para entregar mercadorias em áreas de difícil acesso.
O regime jurídico experimental é"sandbox" regulatório no qual novos projetos regulatórios estão sendo desenvolvidos para simplificar o uso de uma determinada tecnologia. Se estes projectos se revelarem eficazes e fiáveis, podem ser introduzidos no sistema de legislação geral.
“Até que as questões legais sejam resolvidas, vamosficar parado e desenvolver não graças a, mas “apesar de”, diz Gleb Babintsev, Diretor Geral da Associação de Empregadores e Empresas da Indústria de Sistemas Aéreos Não Tripulados AERONEXT. “Instrumentos financeiros acessíveis, isenções fiscais e taxas de empréstimo subsidiadas também se tornarão incentivos eficazes para o desenvolvimento da indústria não tripulada”.
Trabalho na instalação de um legal experimentalregime de testes de drones é realizado no centro de inovação "Skolkovo" e em Innopolis. A cidade de alta tecnologia mais jovem da Rússia, Innopolis, não tem espaço aéreo controlado, é pequena, remota e, portanto, considerada segura para voar.
"Estabelecimento de um regime jurídico experimentaldará aos desenvolvedores a oportunidade de testar rapidamente suas soluções em um ambiente legal, conectá-las a plataformas digitais de trabalho para coordenar partidas e introduzir seus produtos na economia real”, diz Nikolai Ryashin, fundador da HIVE.
Como dar vida aos drones
Infraestrutura pronta para uso de drones emas condições urbanas ainda não são encontradas em nenhum lugar do mundo. No entanto, para o desenvolvimento confiante do mercado de sistemas não tripulados na Rússia, essa infraestrutura é urgentemente necessária. Por exemplo, locais de pouso e nós de carregamento para drones.
Um componente importante da infraestrutura urbanaveículos aéreos não tripulados é autonomia. O pouso, a troca da bateria, a recarga e o lançamento do drone devem ser feitos sem intervenção humana. E a administração dos voos também deve ocorrer de forma automática.
“Para implementar os principaissoluções de infraestrutura para UAVs na vida cotidiana, precisamos começar eliminando obstáculos administrativos”, observa Ruslan Shagaleev, prefeito de Innopolis. “Isso facilitará o acesso das empresas aos voos nas cidades para que possam testar produtos em ambientes do mundo real, com clientes, missões e economia.”
Agora, o quadro legal não acompanha o desenvolvimentotecnologias. Existem veículos e serviços aéreos não tripulados, mas seu trabalho é limitado. Cidades de TI e centros de inovação têm a chance de se tornar um verdadeiro campo de testes não apenas para novas tecnologias, mas também para leis.
O advento de um sistema de arquivamento automáticopara voos de UAV pode impulsionar o desenvolvimento da esfera - haverá mais empresas que lidarão com serviços de entrega, filmagem de fotos e vídeos, monitoramento, além de criar novos produtos de classe mundial.
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