Motor hipersônico acelera a Mach 9 com combustível barato

Pesquisadores da China relatam a criação do primeiro motor de detonação hipersônico do mundo,

atingindo velocidades de até Mach 9 usando combustível de aviação barato. O dispositivo foi testado no túnel de choque hipersônico JF-12 em Pequim.

O motor de detonação pode funcionar maiseficiente e poderoso do que outros motores hipersônicos. A onda de detonação causa uma série de explosões que ocorrem quase instantaneamente e liberam significativamente mais energia do que a combustão normal com a mesma quantidade de combustível, especialmente em velocidades acima de Mach 8, observam os cientistas.

Tradicionalmente em motores como combustívelcombustível de hidrogênio é usado. Os pesquisadores demonstraram que seu dispositivo pode atingir altas velocidades ao operar com querosene de aviação comum.

Tubo de teste JF-12. Imagem: Instituto de Mecânica, Academia Chinesa de Ciências

Os cientistas há muito trabalham na criação de taistecnologias. O problema é que o querosene queima mais lentamente que o hidrogênio, então os motores que funcionam com esse tipo de combustível exigem uma câmara de detonação mais longa para manter a mistura ar-combustível por mais tempo. Segundo estimativas, o comprimento da câmara de querosene excede a câmara de hidrogênio em 10 vezes.

Cientistas chineses descobriram que um simplesuma modificação - adicionar uma saliência do tamanho de um polegar à superfície da entrada de ar do motor - pode facilitar a ignição do querosene enquanto mantém a câmara pequena.

Quando o ar fresco entra no gargalo estreitoentrada de ar em forma de cunha do motor, as moléculas de ar em movimento rápido são comprimidas e aquecidas, explicam os cientistas. O ar quente então se mistura com pequenas gotas de querosene, que se decompõem em moléculas ainda menores. Quando a mistura de ar e combustível atinge uma saliência na superfície lisa da porta de admissão, são geradas ondas de choque.

A criação de motores hipersônicos movidos a querosene reduzirá significativamente o custo e a segurança dos voos, concluem os autores do desenvolvimento.

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