Um novo material compósito baseado em cerâmica e materiais refratários será capaz de resistir ao calor
O revestimento é um dos principais problemas no designaeronave hipersônica moderna. Devido à alta velocidade, o material da aeronave deve suportar temperaturas extremas, inclusive a partir de uma película de plasma, que é formada em altas velocidades na superfície.
A China é um dos países mais desenvolvidos docampo de desenvolvimento de aeronaves hipersônicas. Recentemente, engenheiros chineses do Instituto de Pesquisa e Design de Aviação de Chengdu conduziram a primeira etapa de testes de bancada do motor hipersônico combinado TBCC - ele pode ser usado para aeronaves hipersônicas.
Recentemente, a General Electric apresentou um protótipo de um motor de detonação rotativa que pode acelerar as aeronaves a velocidades hipersônicas.
Além da General Electric, desenvolvimento de motorespara vôos hipersônicos, várias outras empresas estão envolvidas, incluindo a Aerojet Rocketdyne e a NASA. No entanto, ainda não se sabe quando tais aeronaves realmente aparecerão no mercado amplo.
Até hoje, muitos desenvolvedores de aviaçãotentou criar aeronaves hipersônicas, usando várias formas e experimentando com simplificado. O exemplo mais marcante é o forro de passageiros supersônico Concorde, voando a uma velocidade de até 1,8 mil km / h. No entanto, o uso de aeronaves supersônicas era muito caro para as companhias aéreas.