Representantes da startup californiana JetZero disseram que a empresa está trabalhando com a NASA e o Federal
Embora a envergadura do Z-5 seja maior que a do Boeing 767, a JetZero diz que poderá operar em qualquer aeroporto que o A330 possa atender.
A primeira aeronave da JetZero será o Z-5.Espera-se que substitua o Boeing 767 e foi projetado para transportar pelo menos 250 passageiros. O alcance do voo será de mais de 5.000 milhas náuticas (9.260 km). Enquanto o Boeing 767 tem envergadura de 48 m, o Z-5 terá envergadura de quase 61 m, mas ainda operará em qualquer aeroporto que possa atender o Airbus A330. Ele usará motores prontos para uso que não exigem nada de especial.
Se a aeronave JetZero vencerá a competição da NASA, será conhecido no verão.
"Asa mista" éum tipo de design aerodinâmico de “asa voadora”. Numa “asa mista” a fuselagem é larga e claramente plana. Ele flui suavemente em um par de asas largas, sem nenhuma linha divisória clara separando a asa do corpo.
Foto: JetZero
A própria fuselagem cria muito mais sustentaçãomaior resistência do que um formato tubular convencional, portanto, nenhuma superfície de asa maior é necessária. É aerodinamicamente estável, por isso não requer asa traseira. Todos esses fatores contribuem para reduzir o arrasto e o peso da aeronave. Há mais espaço interno para carga e passageiros, e a disposição dos assentos lembra mais um teatro do que um avião comercial normal. Além disso, os motores podem ser montados na parte superior, o que reduz significativamente o nível de ruído tanto na cabine quanto no solo (exemplo na foto acima).
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Foto da capa: JetZero