O veículo aéreo não tripulado foi testado como parte da licitação FVL anunciada pelo Exército dos EUA em 2011
Um dos licitantes foi fácilhelicóptero não tripulado Camcopter S-100. O comprimento do dispositivo é de 3,1 m, a largura é de 1,2 me o diâmetro do rotor é de 3,4 m. O peso máximo de decolagem do dispositivo é de 200 kg. É capaz de transportar mercadorias de até 50 kg e voar a velocidades de até 190 km / h.
A Camcopter S-100 pode se mover de forma totalmente autônoma e sob controle do operador. Uma carga de bateria do dispositivo é suficiente para seis horas de vôo, seu alcance máximo é de 180 km.
Durante o voo de demonstração, um helicóptero não tripulado entregou uma carga composta por um conjunto de munições e medicamentos para unidades do Exército dos EUA. O teste foi considerado bem-sucedido.
O primeiro para o elevador vertical #UAV - o S-100A #CAMCOPTER recentemente entregou suprimentos para as tropas @USArmy, pela primeira vez em um veículo aéreo autônomo com decolagem vertical e pouso das tropas do Exército com suprimento insuficiente. pic.twitter.com/39sZ95qgA3
— Boeing Defense (@BoeingDefense) 6 de abril de 2020
Os primeiros fabricantes europeus de helicópteros AirbusHelicopters e Schiebel testaram o sistema MUM-T (Manned-Unnedned Teaming), que permite ao piloto receber informações de veículos aéreos não tripulados e até controlar seu voo.