O elevado nível de acidentes é um dos principais problemas socioeconómicos em muitos países.
Monitoramento e controle do fluxo de tráfego
Uma das causas dos acidentes rodoviários égrande fluxo de carros. O aumento do tráfego e, consequentemente, dos acidentes rodoviários são influenciados pelo crescimento do número de automóveis nas estradas russas. Isto se deve, entre outras coisas, à grande procura dos cidadãos pelo carsharing – só na capital, o seu número aumentou para 31 mil em 2019.
As observações da polícia de trânsito para 2020 mostraram queo dia mais crítico devido ao aumento do tráfego foi o sábado. Todo terceiro acidente ocorre neste dia. Para controlar e regular os fluxos de tráfego, são utilizadas redes neurais que, baseadas em inteligência artificial, analisam mais de 400 parâmetros, esses programas coletam informações em tempo real por meio de câmeras e enviam dados aos centros situacionais. Um dos exemplos de sucesso do uso dessa tecnologia é a região de Moscou, onde o uso de tais sistemas reduziu o índice de acidentes em 60%. Além disso, semáforos inteligentes começaram a ser usados nas grandes cidades da Rússia, que mudam a duração da mudança de sinal dependendo do congestionamento de tráfego, se ajustam ao recurso de rota e hora do dia.
Tecnologia de detecção de pedestres
De acordo com o Centro de Organização do Tráfego Rodoviáriotrânsito (TsODD), a não passagem de pedestres tornou-se uma das três principais causas de acidentes. Além disso, dois em cada cinco acidentes rodoviários (39,4% do total de acidentes rodoviários) ocorreram com a participação de peões.
Para resolver este problema, a Rússia criouum sistema automatizado de reconhecimento de pedestres que, com base em efeitos de vibração, pode detectar uma pessoa na estrada e notificar o motorista através do computador de bordo do carro. Segundo as previsões, a sua utilização reduzirá o risco de acidente em 20–25%.
Uma tecnologia semelhante também foi desenvolvida parapedestres - em 2020, a Rússia começou a testar um aplicativo gratuito para smartphone, que, em segundo plano, notifica uma pessoa sobre a aproximação de um carro. Este serviço coleta informações de semáforos e câmeras inteligentes, enquanto a IA leva em consideração as condições climáticas e outros fatores externos para calcular a velocidade de aproximação de um carro e avisar um pedestre a 100-200 m de distância.
Análise telemática do estilo de condução
Esta tecnologia tem um efeito positivo na reduçãoo risco de vários fatores ao mesmo tempo em caso de acidente. Em primeiro lugar, uma das causas dos acidentes rodoviários é o mau funcionamento dos veículos - 3,8% de todos os casos registados. Em segundo lugar, o nível de acidentes devido à desatenção dos condutores e à violação das regras de trânsito continua elevado - 9 em cada 10 acidentes registados.
De acordo com analistas da Berg Insight, o númeroos veículos conectados na região da CEI e do Leste Europeu crescerão 13,5% ao ano e chegarão a 13,8 milhões de dispositivos até 2023, dos quais quase 40% estarão na Rússia. Agora, as capacidades dos dispositivos telemáticos aumentaram significativamente, o que tem um efeito positivo na segurança rodoviária - o sistema não apenas analisa o estado do carro e notifica sobre avarias, mas também avalia o estilo de condução do motorista. O dispositivo usa IA para determinar frenagem e aceleração repentinas, violações do limite de velocidade e muitos outros parâmetros que formam a base para avaliar o estilo de direção de um carro por um motorista.
Identificação de motoristas bêbados
Em 2019, segundo a polícia de trânsito, o número de acidenteso número de casos causados por intoxicação alcoólica de motoristas ultrapassou 19 mil, e o número de vítimas nesses acidentes foi superior a 26 mil. É difícil identificar indícios de intoxicação de motoristas, pois os policiais de trânsito não param todos os carros conduzidos por um. motorista potencialmente bêbado.
Em 2011, os Estados Unidos atribuíram um orçamento paradesenvolvimento de bloqueios de álcool, graças aos quais o carro calculará de forma independente o nível de intoxicação alcoólica do motorista e tomará decisões sobre a possibilidade de iniciar uma viagem. A essência desse aparelho é que antes de iniciar uma viagem, o motorista precisa utilizar um tubo especial, que é conectado ao computador de bordo e ao motor do carro, para fazer o teste do bafômetro. Se os indicadores de intoxicação do motorista estiverem normais, ele poderá iniciar a viagem com segurança, mas se ultrapassarem o limite inferior da norma, o motor será automaticamente bloqueado.
Na Rússia, a questão da introdução dessa tecnologiatem sido relevante desde o início de 2013, e agora o estado está preparando ativamente o quadro legislativo para a implementação em massa. Ao mesmo tempo, em cidades regionais russas, eles começaram a usar quadros de álcool, que calculam automaticamente os carros com motoristas bêbados e enviam dados para o posto de polícia de trânsito mais próximo.
Fator humano
Todas as tecnologias acima tornam o ambienteo ambiente do motorista é mais compreensível e seguro. Ao mesmo tempo, as tecnologias que podem afetar diretamente o estado funcional de uma pessoa ao dirigir são extremamente importantes: identificar e prevenir oportunamente o risco de adormecer, perda de atenção, estresse e o efeito de uma ampla gama de doenças no bem-estar. Segundo especialistas internacionais, a contribuição desses riscos do fator humano para os acidentes rodoviários varia de 80 a 95%.
No entanto, com a ajuda de tecnologias inovadoras comofatores também podem ser controlados. Por exemplo, na Rússia as tecnologias “ASPO” e “Shturman” foram desenvolvidas. São utilizados para exames médicos pré e pós-viagem, bem como para monitorar em tempo real a condição dos condutores dos veículos.
Prática de grandes transportadorasmostra que, com pressão e frequência cardíaca normais, os motoristas costumam cometer erros críticos, e detectar o fato de adormecer (microssono) enquanto dirige não é suficiente para reduzir a taxa de acidentes.
Portanto, ambos os sistemas são projetados paracriar valor adicional para as empresas: os acidentes podem ser evitados com um acompanhamento proativo, regular e aprofundado do estado funcional dos trabalhadores.
Ao contrário da medição de pressão padrão comexame médico e métodos de monitoramento por vídeo de olhos fechados, "ASPO" e "Shturman" implementam uma abordagem preventiva aos riscos da influência do estado funcional de uma pessoa em suas ações ao dirigir. Esta abordagem é baseada em métodos de monitoramento de freqüência cardíaca variacional e técnicas proprietárias de análise de freqüência cardíaca.
Os sistemas analisam várias dezenas de parâmetroso estado funcional de cada pessoa, levando em consideração as normas individuais, eles processam os dados e sinalizam o risco de condições perigosas de uma pessoa com antecedência: alguns minutos antes de adormecer, antes de uma deterioração repentina do bem-estar, bem como o estágio de pré-doença. Essas tecnologias já estão sendo usadas por empresas como Ferrovias Russas, GUP Mosgortrans, Petersburgo, Metrô de Moscou, SPb GUP Passazhiravtotrans, SPb GUP Gorelekrotrans e outras. A experiência mostra que tais sistemas reduzem o risco de acidentes em 3,8 vezes, reduzem as perdas de mão-de-obra em 25% e garantem a estabilidade do condutor ao volante em óptimas condições de trabalho.
A tendência de digitalização dos processos de transporte ea introdução de tecnologias inovadoras é justificada por indicadores de sucesso - não apenas econômicos, mas também sociais. As tecnologias estão atingindo um novo nível e a cada ano a área de sua aplicação está se expandindo mais e mais - não apenas objetos individuais se tornam inteligentes, mas cidades inteiras também. Por sua vez, as inovações no setor de transporte são confiáveis para garantir a segurança da vida humana - e isso é bastante eficaz.
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