A Rolls-Royce anunciou a conclusão da construção do primeiro modelo de demonstração do maciço
UltraFan - um turbofan gigantemotor com lâminas azuis. Sua hélice de 3,56 m de diâmetro é quase 5% maior que a do maior motor de avião comercial moderno, o General Electric GE9X. Apesar do enorme diâmetro do ventilador, as próprias turbinas são bastante compactas por dentro.
Os engenheiros da Rolls-Royce projetaram o motorpara que um grande volume de ar flua ao redor do núcleo do compressor e não através dele. Isso cria uma alta taxa de desvio que reduz os níveis de ruído em 35% e reduz o consumo de combustível, diz a empresa.
Motor UltraFan. Foto de : Rolls-Royce
A Rolls-Royce acredita que o longo prazoA aviação não poderá abrir mão do combustível hidrocarboneto num futuro próximo. O UltraFan funcionará com combustível de aviação 100% sustentável, mas poderá ser adaptado para eletrificação híbrida ou hidrogênio no futuro.
Ao mesmo tempo, representantes da empresa dizem queo novo motor usará cerca de um quarto menos de combustível do que os modelos Trent de primeira geração atualmente em uso. Isso reduzirá o custo dos voos e os tornará mais seguros para o meio ambiente. Isso também afetará a distância do vôo - aumentará significativamente. Além disso, o UltraFan reduz as emissões de óxido de nitrogênio em 40% e elimina completamente a emissão de material particulado na atmosfera.
Motor ultrafan. Imagem: Rolls-Royce
Em um futuro próximo, a empresa enviará um novo dispositivo para um local de teste no Reino Unido.
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