Os cientistas conseguiram fabricar novas baterias de lítio de segunda mão

As baterias de íons de lítio são usadas em todo o mundo e, embora nos últimos anos tenha havido

com a concorrência, por exemplo, com sódio emagnésio, eles ainda são necessários devido à sua alta densidade e capacidade. O problema é este: esse metal é realmente difícil de encontrar. Quase 85% de suas reservas estão localizadas no chamado Triângulo do Lítio, em uma área geográfica que abrange as fronteiras da Argentina, Bolívia e Chile. Além disso, parece que a procura irá disparar nas próximas décadas devido à adopção de veículos eléctricos. Cada uma dessas máquinas contém cerca de 7.000 baterias de telefones celulares, portanto, reutilizar seus diversos componentes tornou-se uma questão de extrema importância.

Como parte de um novo projeto na Universidade de Córdoba(Espanha) e a Universidade de San Luis (Argentina), foi encontrado um método para a reciclagem de grafite nesses dispositivos - um material localizado nos terminais negativos das baterias, cuja função é armazenar e conduzir o lítio. Como enfatizou um dos líderes do estudo, o professor Álvaro Caballero, os pesquisadores conseguiram eliminar as impurezas da grafite usada, reorganizar sua estrutura e ativá-la para um novo uso. Curiosamente, esse material representa um quarto do peso total da bateria de lítio, portanto, quando é processado, você pode obter 25% de todo o sistema de armazenamento de energia.

Outro aspecto importante deste estudoé que na nova bateria reciclada eles conseguiram abandonar o cobalto, amplamente usado na indústria de dispositivos móveis. Como destacou um dos principais autores do estudo, Fernando Luna, "o cobalto é um elemento tóxico mais caro que outros, como manganês e níquel, que foram utilizados neste estudo". Além disso, este é um dos chamados minerais sangüíneos, cuja produção, como a produção de coltan, está associada a munições e minas em zonas de conflito.

De acordo com os achados apresentados no estudo,Os resultados são comparáveis ​​e, em alguns casos, melhores do que as baterias feitas de grafite comercial. Alguns dos testes realizados mostram que, na melhor das hipóteses, a capacidade da bateria permanece estável depois de passar por cem ciclos de carregamento, o que corresponde a um desempenho aproximadamente anual.

Apesar desses resultados promissores e do fatoque os testes foram realizados com todos os elementos de uma bateria real, até agora tudo isso aconteceu em pequena escala e em laboratório, portanto a padronização desse processo de descarte manual ainda está muito longe.

Atualmente, mais de 90% dos componentes de chumboas baterias usadas em veículos convencionais são reutilizadas. Se for escolhido o respeito pelo meio ambiente e a democratização dos veículos elétricos, também deverá ocorrer uma reciclagem em larga escala das baterias de lítio.