Em um novo vídeo da Lockheed Martin, Michael Buonanno, engenheiro-chefe do desenvolvimento da aeronave X-59, disse:
Também elementos do corpo do modelo experimentalretornou dos testes de resistência do local de desenvolvimento da Lockheed Martin em Fort Worth, Texas, para o local de montagem da empresa em Palmdale, Califórnia. A aeronave está agora se preparando para seus primeiros testes de voo.
Tony Delagarza, o principal especialista da equipeO desenvolvimento do X-59 enfatizou o papel da modelagem aeroelástica para garantir os níveis “silenciosos” exigidos da aeronave. Teria sido impossível construí-lo há 20-30 anos, observou o especialista. O ruído da aeronave supersônica X-59 será semelhante ao “som da porta de um carro batendo”. Em comparação, os decibéis do estrondo supersônico do Concorde poderiam “quebrar janelas”, observa o vídeo.
Desembalagem da fuselagem após devolver a aeronave à oficina de montagem.Fonte da imagem: NASA/Lauren Hughes
Se tudo correr conforme o planejado, o X-59 voará pela primeira vezjá no final deste ano. Outros voos de testes acústicos estão planejados para o próximo ano. Depois disso, “a NASA planeja transferir os resultados dos voos públicos para a Organização da Aviação Civil Internacional e a Administração Federal de Aviação em 2027”, disse a agência espacial em um relatório recente.
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