Representantes da Piasecki Aircraft anunciaram que em breve utilizarão uma célula de combustível com
Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) e EDMA Aerotec assinou um acordo para desenvolver e licenciar em conjunto o helicóptero coaxial de dois lugares CoAX-2D. O acordo dá à PiAC direitos exclusivos para fabricar, vender e dar suporte ao CoAX-2D na América do Norte e fornece uma estrutura conjunta para futuras pesquisas e desenvolvimento.
Foto: Aerotec
A Piasecki Aircraft também está em processo de desenvolvimento de um helicóptero multifuncional completo de cinco lugares baseado na transmissão HyPoint. O nome do rascunho do modelo é PA-890.
Cada célula de combustível HyPoint SPM 20helicóptero produz 20 kW de potência de pico. Eles são combinados em uma unidade de energia principal de 560 kW, localizada no meio da fuselagem acima de um par de cilindros de gás H2 a uma pressão de 700 bar. Cada um deles suporta até 19,3 kg. hidrogênio. Uma entrada de ar filtrado fornecerá oxigênio às células de combustível e dutos de ar com resfriamento forçado por ventilador ajudarão a regular a temperatura. De acordo com Piasecki, o oxidante de gás residual anódico "retorna a energia de volta ao sistema para aumentar a eficiência".
Foto: Piasecki Aircraft
Será um helicóptero de rotor lento,design alado, com uma grande hélice superior e asas que podem ser dobradas lateralmente durante a decolagem e aterrissagem vertical (além de pairar). Eles também podem ser acionados para aliviar a pressão na hélice superior, permitindo que ela diminua a velocidade para um voo mais silencioso e eficiente. Um rotor de cauda elétrico fornece controle de torque e guinada em voo pairado ou lento. De acordo com os desenvolvedores, o alcance de voo alvo será de cerca de 370 km, além das capacidades de reserva.
No entanto, antes de começar a criarprotótipo de seu próprio projeto, a equipe de Piasecki planeja "testar" o trem de força da célula de combustível usando um helicóptero composto pequeno, barato e pronto para uso. A empresa escolheu o CoAX 2 da Aerotec, uma máquina bastante acessível que custa cerca de US$ 180.000. É um helicóptero ultraleve, então usará um trem de força muito menor, de 80 kW. A Piasecki removerá o trem de força existente e instalará quatro células de combustível SPM 20, um tanque H2, sistemas de refrigeração e motores elétricos para os dois rotores contra-rotativos superiores.
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