A Tesla é responsável pela grande maioria dos relatórios de acidentes com 273, seguida pela Honda com 90 relatórios.
Este é o primeiro grande registro de acidentes relacionados à tecnologia de veículos autônomos por uma agência reguladora nos Estados Unidos.
Os dados obtidos são baseados nos dados fornecidosmontadoras fornecem dados sobre acidentes ocorridos em vias públicas. As montadoras são obrigadas a enviar relatórios de incidentes sempre que o ADAS Nível 2 for usado dentro de 30 segundos após um acidente.
116 dos carros destruídos registradoscolidiu com outro veículo, enquanto pelo menos quatro colisões envolveram um "usuário vulnerável da estrada", como um pedestre ou ciclista. No geral, veículos com ADAS colidiram com pelo menos um ciclista, três pedestres, 20 postes ou árvores e 10 animais nos últimos 11 meses.
A maioria dos acidentes registrados ocorreu emCalifórnia. O estado mais populoso do país foi responsável por 125 incidentes relatados. A Flórida ficou em segundo lugar com 33 incidentes, seguida pelo Texas e Nova York com 33 e 30, respectivamente.
Os resultados foram recebidos três meses apóscomo a NHTSA anunciou oficialmente que não exigirá mais que os veículos autônomos sejam equipados com volantes, pedais de freio, assentos do motorista ou outros controles de direção manuais para atender aos padrões de segurança contra colisões.
Vale a pena notar que a Tesla é a primeira em termos de número deacidentes com ADAS não significa necessariamente que a tecnologia da empresa seja menos segura do que seus concorrentes. Em primeiro lugar, o recurso Tesla Autopilot é uma das tecnologias ADAS mais amplamente utilizadas, por isso, naturalmente, é responsável por uma grande proporção de acidentes. Em segundo lugar, a NHTSA diz que algumas montadoras com recursos de telemática (como a Tesla) estão mais bem equipadas do que outras para compartilhar dados de acidentes. Em alguns casos, o mesmo relatório pode ser apresentado mais de uma vez.
No entanto, os resultados não são bons.para a Tesla, que deixou claro que a tecnologia de direção autônoma é parte integrante da visão de longo prazo da empresa. O CEO Elon Musk confirmou essa crença esta semana durante uma entrevista com Kilowatts postada no YouTube.
“É dada muita atenção à solução do problemacondução autônoma é muito importante”, disse Musk. "É realmente a diferença entre um Tesla que custa muito dinheiro e um que não custa praticamente nada."
A Tesla foi avaliada em mais de US$ 1 trilhão no início deste ano, um recorde histórico para uma montadora.
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