Soyuz-11 é uma espaçonave tripulada da série Soyuz (número de registro 1971-053A/05283), que entregou
Os astronautas morreram no retorno à Terra devido à despressurização do veículo de descida em grande altitude. O projeto da nave não incluía trajes espaciais para a tripulação.
Tripulação Soyuz-11
A tripulação de Georgy Dobrovolsky treinou comobackup para a tripulação de Alexei Leonov. Dois dias antes do início, a comissão médica demitiu Valery Kubasov, em relação ao qual foi feita uma substituição completa das tripulações.
Tripulação reserva (como resultado da substituição feita um voo):
- Comandante: Tenente Coronel Georgy Dobrovolsky
- Engenheiro de vôo: Vladislav Volkov
- Engenheiro de Pesquisa: Victor Patsaev
Tripulação principal (substituída):
- Comandante: Alexey Leonov
- Engenheiro de vôo: Valery Kubasov
- Engenheiro de Pesquisa: Pyotr Kolodin
Tripulação reserva:
- Comandante: Alexey Gubarev
- Engenheiro de vôo: Vitaly Sevastyanov
- Engenheiro de Pesquisa: Anatoly Voronov
A tripulação de Alexey Leonov sofreu muito com a retirada do voo:
Oh, que conversa difícil eu tive comLeonov e Kolodin. Leonov me acusou de supostamente não querer substituir Kubasov por Volkov. Kolodin disse que se sentiu assim até o último dia, que não teria permissão para entrar no espaço sob nenhum pretexto.
Vasily Mishin, designer-chefe
Como foi o voo da Soyuz-11?
Em 6 de junho de 1971, a tripulação lançouveículo lançador "Soyuz" do cosmódromo de Baikonur. Os cosmonautas estavam sem trajes espaciais - isso tem sido feito na URSS há vários anos. Os especialistas garantiram que o resseguro adicional era desnecessário. Os trajes de resgate foram removidos por Sergei Korolev em 1964.
A razão não foi apenas a confiança retratada ema genialidade dos designers soviéticos, mas também na notória corrida com os EUA. Naquela época, os americanos estavam preparando a espaçonave Apollo com três astronautas para o lançamento e exigiam o mesmo dos projetistas soviéticos.
Como resultado, um veículo de descida de assento únicoa espaçonave "Vostok" acomodava três cosmonautas, mas sem trajes espaciais. Esta modificação do navio foi denominada "Voskhod". Desde então (com exceção do Voskhod-2), os cosmonautas voaram na Soyuz sem roupas de fuga.
Em 29 de junho, a Soyuz-11 se separou da estação. O comandante do navio relatou isso ao MCC. Um dia depois, o motor do navio foi ligado para frenagem e funcionou pelo tempo especificado.
Conversas desclassificadas da tripulação
Terra - indicativo de chamada "Zarya" - conduz uma sessão de comunicação de rádio com a tripulação - indicativo de chamada "Âmbar"(1 - Georgy Dobrovolsky, 2 - Vladislav Volkov, 3 - Victor Patsaev)
3arya: Dê um comando para fechar a porta de acesso.
Yantar-2: Eu dou o comando.
3arya: Após fechar a passagem, abra a escotilha do veículo de descida, verifique novamente e verifique o seu fechamento.
Yantar-3: O banner de hachura aberta saiu.
3arya: Tudo limpo. Eu permito o desencaixe.
Yantar-3: Comando de desencaixe emitido às 21:25:15.
Yantar-2: A divisão passou, a divisão passou… Visualmente observamos uma discrepância. A estação foi para a nossa esquerda, fazendo meia-volta.
3arya: O pouso ocorrerá 10 minutos antes do nascer do sol.
O vôo Soyuz-11 durou cerca de 4 horas.modo autônomo antes de ligar o sistema de orientação automática. No dia 30 de junho, às 01:10 horário de Moscou, o sistema de controle de atitude foi ligado para a direção para a Terra, o sistema de propulsão funcionou pelo tempo prescrito. Todo esse tempo, a tripulação relatou ao Centro de Controle da Missão sobre todas as suas ações.
Zarya: Como está indo a orientação?
Yantar-2: Nós vimos a Terra, nós vimos!
Zarya: Tudo bem leve o tempo que precisar.
Yantar-2: Orientação iniciada. A chuva está caindo à direita.
Yantar-2: Voa muito bem, lindo!
Yantar-3: "Zarya", eu sou o terceiro. Posso ver o horizonte na parte inferior da janela.
Zarya: "Âmbar", mais uma vez lembro a orientação - zero cento e oitenta graus.
Yantar-2: Zero cento e oitenta graus.
Zarya: Compreendido corretamente.
Yantar-2: O banner "Descent" está ativado.
Zarya: Deixe queimar. Tudo está bem. Queima corretamente. A conexão termina. Felizmente!
A última coisa que ouvimos dos astronautas da Terra,foi um desejo brincalhão de Vladislav Volkov: “Nos encontraremos amanhã, prepare um pouco de conhaque”. Dez minutos depois, os compartimentos do navio se separaram e a comunicação com a tripulação foi interrompida.
Depois de meia hora, os motores suaves começaram a funcionar.pouso, o vôo terminou na área especificada. A equipe de busca encontrou a tripulação sem sinais de vida. Foram realizadas medidas de reanimação, mas sem sucesso: os danos nos tecidos devido à doença descompressiva revelaram-se incompatíveis com a vida.
A autópsia subsequente revelou a presença de bolhas de ar em todo o sistema circulatório dos astronautas, ar nas câmaras do coração e tímpanos estourando.
Todos os transmissores foram ligados no cockpit Soyuz-11e receptores. As alças de todos os três membros da tripulação foram desamarradas e os cintos de Dobrovolsky emaranhados, e apenas a fivela superior do cinto foi presa. Uma das duas válvulas de ventilação estava aberta. Esta válvula normalmente abre durante o paraquedas para equalizar a pressão atmosférica externa com a pressão no veículo de descida. Os especialistas não encontraram quaisquer outros desvios da norma.
Quais são as causas do desastre da Soyuz-11?
Análise dos registros do gravador aerotransportado autônomoAs medições do Mir mostraram que a partir do momento em que os compartimentos foram separados a uma altitude de mais de 150 km, a pressão no veículo de descida começou a cair drasticamente e em 115 segundos caiu para 50 mm Hg. Arte. A comissão chegou a uma conclusão inequívoca: durante a divisão dos compartimentos, a válvula de ventilação abriu prematuramente e sem autorização. Como resultado, o veículo de descida foi despressurizado, o que levou à morte dos astronautas.
Esta válvula de ventilação normalmente abre embaixa altitude detonando o aborto. A suposta razão para a ativação prematura do aborto de abertura da válvula, segundo as memórias de B. Chertok, foi uma onda de choque que se propagava pelo metal da carroceria do veículo de descida.
A onda de choque foi formada devido à detonaçãorombos separando os compartimentos da espaçonave Soyuz. Os testes de solo subsequentes não conseguiram reproduzir esta versão. Portanto, este incidente foi proposto para ser considerado um evento difícil e improvável. No entanto, o design das válvulas de ventilação foi posteriormente refinado.
A posição dos corpos dos tripulantes indicadaque estavam tentando eliminar o vazamento de ar, mas nas condições extremas de neblina que encheu a cabine após a despressurização, bem como devido às fortes dores em todo o corpo devido à doença descompressiva aguda, e rapidamente perderam a audição devido ao rompimento dos tímpanos, o os astronautas fecharam a válvula errada e perderam tempo com isso.
Quando Georgy Dobrovolsky (de acordo com outras fontes, Viktor Patsayev) descobriu a verdadeira causa da despressurização, ele não teve mais tempo para eliminá-la.
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