Desenvolvimento de dispositivos dispensadores
Pela primeira vez, o combustível - tanto gasolina quanto gás - passou a ser vendido em farmácias. Agora
Postos de gasolina como “lojas de combustível” separadasapareceu no início do século XX. Eram tanques comuns sobre suportes, dos quais pendiam mangueiras para despejar gasolina no tanque. Na verdade, na Rússia, esses postos de gasolina ainda podem ser vistos, não apenas em rodovias e rodovias, mas em instalações agrícolas, como marcenarias e empresas agrícolas. E no Sudeste Asiático, a gasolina ainda é vendida em lojas comuns, em garrafas plásticas de um litro e meio, o que é muito útil para muitos proprietários de ciclomotores.
Mais parecido com o que vemos agorao reabastecimento começou na década de 20. Uma bomba de abastecimento de combustível, parte integrante de um moderno posto de gasolina, e uma pistola apareceram. As bombas melhoraram: nos primeiros postos eram mecânicas, o operador bombeava manualmente o combustível, depois surgiram as elétricas, que ficaram mais compactas e eficientes. Apareceram dispositivos de contagem eletrônica. No entanto, o próprio design para dispensar combustível não sofreu alterações significativas. Inicialmente, um funcionário estava atento ao assunto, mas com a modernização gradativa do aparelho, ele não foi solicitado. Agora o atendimento se limita ao momento do pagamento, e mesmo assim não é necessário: muitos postos oferecem opções de autopagamento por cartão ou no aplicativo.
Cultura posto de gasolina
Assim que o carro deixou de ser um objetoluxo, e os moradores comuns da cidade começaram a adquirir transporte próprio, postos de gasolina espalhados por toda parte. O seu papel transformou-se: de ponto de abastecimento de combustível, tornaram-se um local de descanso. Primeiro surgiram lojas em postos de gasolina onde você pode ir ao banheiro e comprar algo para um lanche. Em seguida, foram acrescentadas às prateleiras lanchonetes com mercadorias, onde você pode sentar-se com calma, tomar um café e se refrescar com comida quente. Na Rússia, os postos de gasolina permaneceram nesta fase, mas na Europa e nos Estados Unidos, os postos de gasolina expandiram-se ainda mais.
Com o advento de postos de gasolina maiores, tornou-seé possível reabastecer os tanques de 20 carros de uma só vez, e grandes praças de alimentação, shoppings e até hotéis começaram a ser construídos para os visitantes. Ao mesmo tempo, às vezes eles são espelhados. Ou seja, nos dois lados da rodovia existem os mesmos postos de gasolina, com os mesmos shopping centers e cafés.
Crise do posto de gasolina
No entanto, os postos de gasolina comerciais na Rússia estão agoraestão passando por uma crise. Nos últimos três anos, o estado tem contido o crescimento dos preços no varejo, mas ao mesmo tempo não limita os preços no atacado. Como resultado, as margens comerciais são bastante reduzidas e o mercado entra num estado de estagnação. Está também a chegar o desenvolvimento do transporte eléctrico, que terá um impacto muito grave no retalho.
Em 2030, quase todas as marcas globais (de acordo com a suadeclarações) deixará de produzir veículos a gasolina e motores de combustão interna. A Volvo reduzirá pela metade a produção desses carros até 2025. Se em 10 anos 50% dos carros se tornarem elétricos, então o mercado de combustíveis, tendo em conta o crescimento, diminuirá 30%.
Uma consequência inevitável da popularização dos veículos elétricos- um rápido declínio na demanda por postos de abastecimento clássicos. Carregar um veículo elétrico é fundamentalmente diferente de encher o tanque com gasolina. As redes elétricas funcionam em todos os lugares, não faz muito sentido instalar estações de carregamento independentes. Os pontos de recarga podem ser localizados em estacionamentos próximos a edifícios residenciais, centros comerciais e shopping centers. No entanto, de acordo com nossas previsões, alguns dos postos de gasolina ainda permanecerão, eles apenas se tornarão híbridos: eles podem servir simultaneamente um carro clássico e um carro elétrico. Quando o mundo mudar completamente para o transporte elétrico, poderão aparecer postos de recarga de carros em postos de gasolina distantes da cidade.
Todos os postos de gasolina se transformarão em postos de abastecimento de veículos elétricoseles não serão capazes. A maioria deles desaparecerá e os veremos no formato em que existem agora por mais 20 anos, no máximo, o restante será colocado nas rodovias entre as cidades e somente onde houver energia elétrica. Onde não existem, a instalação de cabos pode não ser lucrativa. Para carregar rapidamente um carro, são necessários 200 quilowatts de energia, quase o mesmo que uma subestação que abastece um prédio de nove andares.
No entanto, para veículos comerciais, o tempoo uso da gasolina ainda não acabou - é improvável que as máquinas agrícolas mudem rapidamente para funcionar com eletricidade e o reabastecimento no território das empresas provavelmente permanecerá por mais algumas décadas.
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