Trens de vácuo Hyperloop
Hyperloop- um projeto de trem a vácuo proposto em 2013 pelo americano Elon
Até o momento, testecampos de treinamento em Hawthorne (SpaceX, pista de 1,5 km) e Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). Um aterro também está em construção em Toulouse (HyperloopTT, seções de 1 km e 320 m). A velocidade máxima alcançada durante os testes é de cerca de 450-460 km / h.
Os recordes de velocidade absoluta (457 e 463 km/h) foraminstalado em 22 de julho de 2018 e 2019 pela equipe de estudantes WARR Hyperloop da Universidade Técnica de Munique, vencedora de todas as três competições de pod Hyperloop. Até o momento, nem um único trilho Hyperloop foi construído onde a cápsula seria movida por um método de catapulta eletromagnética, como no clássico conceito de trem a vácuo.
Portanto, os concorrentes tiveram quecriar cápsulas automotoras em motores elétricos. A cápsula de 70 kg da equipe de Munique está equipada com oito motores elétricos com potência total de 240 kW.
Hyperloop - uma alternativa ao projeto de alta velocidadeferrovia que as autoridades dos EUA estão construindo entre São Francisco e Los Angeles. Está planejado gastar cerca de US $ 70 bilhões no projeto. Musk tem certeza de que seu conceito requer apenas US $ 7,5 bilhões. É verdade, ele admitiu que ainda não está pronto para enfrentar o Hyperloop - todo o seu tempo é gasto pela SpaceX e pela Tesla. Musk espera que outra pessoa realize o projeto e, por sua vez, promete todo tipo de apoio, inclusive financeiro.
Trem de Levitação Magnética
Na China, foi desenvolvido um protótipo de trem que pode viajar a uma velocidade de 620 km / h. Além disso, os especialistas já estão tentando acelerar até 800 km / h.
Os cientistas desenvolveram um protótipo de um trem rápidoJiaotong Southwestern University. O transporte é baseado na tecnologia de levitação magnética. Ao contrário do Maglev, a tecnologia incorporada no protótipo do novo trem, segundo fontes, é mais acessível e eficiente. Isso é conseguido através do uso de nitrogênio líquido, enquanto o hélio líquido é usado no maglev, que requer a manutenção de uma certa temperatura.
As vantagens do novo trem também incluema habilidade de levitar imediatamente, sem esperar por uma determinada velocidade. Ao mesmo tempo, a novidade tem suas desvantagens. Nota-se que o trem faz muito barulho, o que é difícil de superar nessas velocidades.
Multicópteros E-Volo
Volocopter- uma série de helicópteros multicópteros ultraleves tripulados elétricos desenvolvidos pela E-volo da Alemanha.
Para controlar o Volocopter, ao contrário do convencionalhelicópteros, não são necessários dispositivos mecânicos como swashplate, passo variável, rotor de cauda ou leme. Os parafusos são fixados fixamente nos eixos dos motores elétricos. A alteração da altitude de voo, das curvas e do movimento horizontal é obtida apenas diminuindo ou aumentando a velocidade do motor.
Motor adicional (planejado) emeixo longitudinal, montado atrás da fuselagem, fornece impulso adicional para vôo horizontal. O controle fly-by-wire é realizado por um joystick.
A posição e direção do vôo são mantidas automaticamente por vários computadores independentes e mutuamente controlados (redundância) controlando a velocidade de rotação individual de cada motor.
Agora a E-Volvo está tentando estabelecer a produção em massa de multicópteros.
Travoladores de NBBJ
O escritório de arquitetura NBBJ apresentou o conceito de descarregamento do anel do metrô de Londres. Baseia-se em uma rede de travelators movendo-se em diferentes velocidades de caminhos contínuos.
NBBJ propõe providenciar túneis de metrô portrês travelators em uma fileira. Um deles se moverá à velocidade de 44 km / h, o do meio - um pouco mais lento, e o outro - à velocidade de um passo humano, para que seja conveniente para os passageiros entrarem pelas plataformas. De acordo com os desenvolvedores, esta é uma alternativa "saudável e divertida" ao metrô.
Segundo os arquitetos, em vez de trens, os passageirospoderia se mover com a ajuda de três caminhos móveis - viajantes. Isto será mais rápido (os trens param em todas as estações e os trilhos se movem constantemente), mais conveniente e mais saudável para os passageiros (é melhor caminhar do que sentar). Além disso, os autores da ideia acreditam que graças aos viajantes a capacidade da linha será aumentada.
Nave espacial suborbital, nave espacial dois
SpaceShipTwo, ou SS2, é uma nave espacial privada suborbital reutilizável tripulada.
Parte do programa Tier One fundado porPaul Allen, baseado no projeto SpaceShipOne de sucesso que ganhou o Ansari X-Prize. Ao contrário deste último, terá capacidade para transportar até 8 pessoas a bordo (6 passageiros + 2 pilotos), será maior e mais confortável. Algumas falhas de design também serão eliminadas. Um sistema de SS2 e WK2 terá aproximadamente 3 vezes o tamanho de um sistema de SS1 e WK.
O dispositivo será entregue em altitude de lançamento (cerca de 20 km) em uma aeronave White Knight Two (WK2).
Altitude máxima de voo 135–140 km (de acordo comInformações da BBC) ou 160-320 km (de acordo com uma entrevista com Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 km), o que aumentará o tempo de ausência de gravidade para 6 minutos (SpaceShipOne - 3 minutos). Sobrecarga máxima - 6 g.
Todos os voos estão programados para começar e terminar no mesmo aeroporto em Mojave, Califórnia. O preço inicial esperado do ingresso é de US$ 200 mil.
Está previsto que, além das tarefas turísticas,A SpaceShipTwo realizará pesquisas atmosféricas no interesse da NOAA - alguns dos instrumentos serão colocados na aeronave de reforço White Knight Two para medir regularmente o conteúdo de gases (metano e dióxido de carbono) em altitudes de 8-15 km, bem como obter amostras de ar dessas altitudes. A própria SpaceShipTwo será usada para estudar a ionosfera em altitudes de 100-110 km.
Carros nucleares Sistemas de energia a laser
Sistema de energia a laser decididodemonstrar ao mundo um ramo alternativo de desenvolvimento tecnológico que pode ser usado na engenharia mecânica e além. Seus especialistas desenvolveram um carro movido a tório.
O sistema de propulsão é baseado em um laser infravermelho alimentado por tório. Ele aquece a água e a transforma em vapor, que por sua vez gira a turbina.
A ideia de criar um carro atômico não é nova, emEm 2009, a Cadillac apresentou o conceito WTF (World Thorium Fuel), mas nunca foi implementado. Em teoria, a ideia de carros atômicos parece interessante, mas muitas questões requerem consideração separada, uma vez que, por exemplo, motores quebrados em decorrência do mesmo acidente podem afetar o meio ambiente de forma imprevisível.
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