Os primeiros testes de operação de um motor de avião a jato com hidrogênio foram realizados

A Rolls-Royce e a easyJet testaram o desempenho do clássico motor a jato Rolls-Royce AE-2100A, substituindo o convencional

combustível de aviação em hidrogênio. O objetivo do projeto é mostrar que é possível dar partida e controlar um motor a jato utilizando combustível verde.

Modelo de turbina a gás Rolls-Royce AE-2100Aé amplamente utilizado em aeronaves regionais em todo o mundo, observa a empresa. Os testes são o primeiro passo da empresa para mudar a aviação do querosene para um combustível ecologicamente correto, o que não exigirá uma modernização em larga escala de toda a frota.

A easyJet disse que a empresa está considerandohidrogênio como um componente-chave para reduzir as emissões da aviação de curta distância. A empresa analisou aeronaves elétricas e concluiu que essa tecnologia ainda é muito pouco desenvolvida para levantar grandes aeronaves comerciais no ar.

Testes de funcionamento do motor utilizando combustível hidrogênio. Imagens: Rolls-Royce

A vantagem do hidrogênio sobre as baterias é quefornece muito mais potência por quilograma. O combustível usado nos testes é o hidrogênio verde produzido no European Marine Energy Centre. É produzido usando corrente elétrica para separar a água em seus componentes. A eletricidade necessária é produzida usando a energia das ondas e do vento.

Representantes da empresa observam que o primeiroo teste é um marco importante para o desenvolvimento da aviação verde, mas há um longo caminho a percorrer para a aplicação industrial da tecnologia. Os testes foram realizados para demonstrar o funcionamento do motor em baixas rotações, os motores precisarão ser atualizados para fornecer a sustentação necessária.

Além disso, o hidrogênio, mesmo na forma líquida, pesamuito mais do que querosene e, portanto, as próprias aeronaves devem ser modificadas para levantar muito peso. Além disso, é necessário resolver todas as questões relacionadas à segurança do transporte de combustível hidrogênio e à produção de gás ecologicamente correto. Embora o hidrogênio verde tenha sido usado nos testes, a maior parte desse combustível ainda é produzida a partir da eletricidade obtida pela queima de materiais fósseis.

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