Várias empresas fabricantes apresentaram a sua visão do futuro tecnológico dos automóveis
Showroom virtual de carros e simulador de treinamento
A Fiat apresentou seu próprioconcessionária de automóveis no metaverso. Com a ajuda de um espaço virtual desenvolvido na plataforma Microsoft Azure, o comprador pode se recusar a ir à loja e interagir com vendedores reais. Conforme imaginado pelos desenvolvedores, tudo o que é necessário pode ser feito em um ambiente virtual: conversar com o vendedor, configurar o futuro carro, fazer um test drive e fazer uma compra online.
Nota-se que embora a vivência plena do virtualpresença é fornecida apenas com o uso de um fone de ouvido VR, os usuários podem entrar na concessionária de carros digitais simplesmente por meio de um navegador em um computador. Os desenvolvedores observam que uma concessionária de carros virtual completa também pode ser implantada nas concessionárias para permitir que os clientes visualizem os modelos que estão temporariamente fora de estoque.
Showroom virtual Fiat Metaverse na CES 2023. Imagens: Stellantis
A Fiat não é a primeira empresa a oferecerconcessionária de carros virtual No ano passado, um empreendimento semelhante foi anunciado pela General Motors, que lançou o salão MyWay. A tecnologia está sendo utilizada para demonstração remota e compra de veículos Chevrolet, Codilac e GMC produzidos pela montadora.
Showroom virtual Chevy MyWay. Vídeo: Chevrolet
Especialistas observam que as possibilidades do digitalconcessionárias de automóveis não se limitam a vender carros. Os modelos modernos estão equipados com um grande número de recursos adicionais que podem não ser intuitivos para os compradores. Esse problema pode ser resolvido em um ambiente digital com um simulador virtual, no qual o motorista aprende sobre as capacidades do carro muito mais rápido do que assistindo a muitos vídeos do YouTube.
Metaverso, produção e manutenção de máquinas
Oportunidades para aprender realidade virtualprevê não só para os futuros motoristas, mas também para a formação dos engenheiros que montam esses carros. Várias empresas automotivas estão testando ativamente as possibilidades do metaverso para reduzir custos e aumentar a eficiência da equipe de produção.
Por exemplo, Toyota Motor e Mercedes-Benzusou oportunidades de conferência de realidade virtual para treinar técnicos de serviços automotivos em vez de enviá-los para um centro regional. Essa abordagem dá aos representantes dos centros de serviços em todo o mundo acesso a materiais de treinamento comprovados e a oportunidade de praticar as habilidades de manutenção de um carro específico, sem interromper seu trabalho principal.
A Ford tem uma solução semelhante eA Nissan ainda treina o pessoal de suas próprias unidades de produção em realidade virtual. Além disso, as montadoras observam que os recursos do metaverso podem ser usados para reunir engenheiros e técnicos em um espaço virtual para resolver com rapidez e eficiência os problemas que um cliente contatou em um centro de serviço. Isso, acreditam os especialistas, ajudará a reduzir o tempo de reparos complexos e a devolver o carro ao usuário mais rapidamente.
aventura de condução virtual
Apesar dos muitos exemplosaplicação prática de tecnologias de realidade virtual, na consciência de massa ainda é mais frequentemente associada ao entretenimento. Não é de surpreender que os fabricantes de automóveis também não tenham seguido essa direção. Na CES 2023, vários fabricantes mostraram como o Metaverse pode ser integrado ao interior de um carro.
Os desenvolvedores observam que com a propagaçãodos veículos elétricos, mesmo tendo em conta o carregamento mais rápido, o condutor tem tempo livre no “posto de abastecimento”. São cerca de 20 minutos, durante os quais o carro não se move e esse tempo pode ser dedicado à realidade virtual.
Conceito Peugeot Inception. Vídeo: Peugeot
Chrysler Synthesis Concept. Vídeo: Stellentis
As empresas oferecem diferentes soluções, por exemplo, emA Peugeot Inception desenvolveu uma tela panorâmica pop-up para videogames e um sintetizador de música virtual foi instalado no modelo de showroom da Chrysler Synthesis.
Quando você está na estação de carregamento, vocêhá 20 minutos inteiros de inatividade. Este é um bom momento para jogos, serviços de entretenimento ou um aplicativo de sintetizador. Você pode criar sua própria música ou, se quiser, fazer ioga ou meditação.
Chris Fewell, CEO da Chrysler
Mas a BMW foi mais longe.No conceito BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience), a montadora integrou um ambiente virtual diretamente no processo de direção. Isso se tornou possível graças ao painel projetado no qual foi virado todo o para-brisa.
BMW i Vision Dee na CES. Vídeo: BMW Group
O usuário pode personalizarnível de virtualidade. Na sua forma mais simples, a tela simplesmente exibe informações sobre a operação da máquina. Nos mais avançados, você pode visualizar as mensagens do telefone sem se distrair da estrada, e o sistema de suporte inteligente monitorará e avisará sobre situações perigosas, por exemplo, um ciclista em um ponto cego. E no nível mais alto, todo o espaço ao redor da estrada pode ser substituído por um ambiente virtual.
Embora seja difícil dizer como as novas tecnologiasvai interessar aos usuários. Quantos compradores estão dispostos a abrir mão de um test drive de carro real em favor de um virtual e explorar novos recursos em um ambiente virtual. Mas de uma forma ou de outra, as novas tecnologias já mudaram a indústria automobilística e parece que isso é apenas o começo.
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