O inventor criou uma aeronave experimental com asa transformável: pode se estender até 40 cm
As asas são projetadas sob medida e possuem ripas duplas no bordo de ataque, e há flaps grandes e ailerons rebaixados no bordo de fuga.
As ripas formam uma parte quase contínua da asa, mas podem se alargar: elas são projetadas para manter o centro de sustentação próximo ao centro da asa.
Sem slats, o piloto teria que usar quase toda a potência do elevador para ajustar os flaps e manter o nariz erguido.
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