O futuro da guerra depende agora menos do campo de batalha e mais daquilo que pode atacá-lo.
Sumário
- A dependência da oferta é mais forte do que parece
- Onde eles vão atacar?
- Recursos ferroviários
- As tropas russas são capazes de bloquear o trânsito de armas para a Ucrânia
Em breve, o equipamento da OTAN constituirá de um quarto a metade das armas pesadas da Ucrânia (dependendo de onde e o quê), enquanto não nos esquecemos do fornecimento de vários lixos da era soviética das bases de armazenamento.
E enquanto no Donbass a situação é cada vez mais parecida comimpasse (é, meninos, tipo... bem, um empate no final), mais e mais atenção é voltada para o que pode mudar drasticamente esse impasse. Muito se escreve sobre novas entregas, inclusive nós, mas elas estão se expandindo tanto, e ao mesmo tempo você está lendo cada vez menos sobre elas, o que, você sabe, bem, deixa pra lá, como dizem os rapazes.
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Porque as últimas armas autopropulsadas, Javelins, Bayraktars (etanques e aeronaves vão mais longe) - tudo isso é bom, é claro ... se vier para a frente. Assim, além do sul e leste da Ucrânia, temos uma terceira frente, na parte ocidental - uma de transporte.
Armas autopropulsadas alemãs PzH 2000
A dependência da oferta é mais forte do que parece
De fato, a Ucrânia dependia de suprimentos atéo início das hostilidades em fevereiro - todos esses anos a única fábrica de munições estava localizada em Luhansk, que desde 2014 se tornou o centro da LPR. Com isso, não havia lugar no país para produzir munição para toda a linha de armas pequenas de calibre 5,45 a 14,5 mm. Sem falar na artilharia - os projéteis não foram produzidos em nenhum lugar em toda a história da independência ucraniana e eles usaram apenas o que estava em armazéns.
Desde 2015, o problema foi resolvido e, como de costumeacontece - não decidido. Eles tentaram conectar a fábrica de Shostka em Sumy (um dos centros da indústria química da URSS, eles também fizeram o filme Svem), o único que poderia produzir munição (mais precisamente, elementos - fusíveis, detonadores etc.) . Sem sorte - precisamos de novas linhas de produção e especialistas, especialmente em relação à transição para novos padrões de cápsulas. E, claro, não há dinheiro.
Portanto, quase todas as munições foram importadas para a Ucrâniaprincipalmente da Bulgária, Sérvia e República Checa. Ou seja, sem suprimentos, as Forças Armadas da Ucrânia não poderão usar armas de estilo soviético. A partir daqui, no início do ano, surgiram aqueles vídeos que tanto “queimaram” na internet, quando simulavam tiros com a voz durante os exercícios - no período que antecedeu os eventos tentaram não desperdiçar o recurso mais valioso.
A propósito, os Estados Unidos estavam procurando ativamente um país no ano passadopara acomodar a produção de cartuchos de estilo soviético lá. Coincidência? - Eu não acho. Uma parte significativa dos países da OTAN continua a usar calibres soviéticos e era importante transferir a produção para fora da zona da aliança.
Consequentemente, o bloqueio do trânsito é um golpe ao qual as Forças Armadas da Ucrânia não podem sobreviver de forma alguma, e a situação está se desenvolvendo de tal forma que não pode ser realizada de outra maneira.
Onde eles vão atacar?
Boa pergunta, eles provavelmente quebram no Estado-Maiorcabeça sobre ele. É óbvio que os últimos ataques nas áreas de Lviv e Dnieper visavam bloquear o trânsito. No primeiro caso, trata-se de subestações para fornecimento de eletricidade a linhas ferroviárias, no segundo, uma ponte sobre o Dnieper.
O momento do impacto na ponte Amur no Dnieper
Mas subestações quebradas não impedem o usolocomotivas diesel - locomotivas diesel-elétricas, onde a energia para o funcionamento é obtida na própria usina do trator. Quebrar pontes como a ponte Dnieper é bastante difícil. Ataques com mísseis de cruzeiro de alta precisão ou mísseis tático-operacionais em longas distâncias são difíceis de implementar - os suportes são muito massivos e podem suportar até mesmo uma ogiva pesada, além disso, é um alvo muito fino, armas de alta precisão não são tão precisas , existem desvios na casa de um metro mesmo com “Punhais”.
Além disso, a abundância de estruturas externas podeservir como um análogo da proteção blindada - portanto, o último golpe na Ponte Amur, e esta é a artéria mais importante para o fornecimento de carga militar ao grupo Donbass, acabou por não ser nada - uma poderosa explosão levou a pequenos danos, a ponte ainda está funcionando.
Obviamente, para esse projeto, um foguete não é suficiente.São necessários bombardeios sérios aqui, e seria melhor se um ataque aéreo lidasse com isso, mas, presumivelmente, a travessia é bem protegida por defesa aérea, de modo que apenas mísseis de cruzeiro podem se aproximar dela. E a Ponte Amur não é a última ponte ferroviária sobre o Dnieper. E, finalmente, pequenas coisas (NLAW, Javelin, Stingers e munições) podem ser transportadas por pontões guiados.
Interceptador MiG-31 convertido para transportar mísseis Kinzhal
Outra coisa são as novas armas autopropulsadas entregues, massalguns excedem em muito as 50 toneladas, não há como entregá-los a não ser por via férrea. Portanto, no caso de perda de todas as pontes poderosas, será muito difícil para a Ucrânia acumular um agrupamento das últimas (e relativamente novas) armas da OTAN. Seu acúmulo afeta diretamente as perspectivas de uma contra-ofensiva ucraniana.
Portanto, como você entende, as greves nas comunicações de transporte são a tarefa mais importante em toda a operação especial hoje.
Recursos ferroviários
Ficou intrincado, mas, em geral, estamos falando do parquelocomotivas. As subestações são um golpe para as locomotivas elétricas, cujas usinas dependem da corrente dos fios. A locomotiva a diesel está equipada com um gerador a diesel, e agora esse tipo de estoque de tração é uma prioridade, porque as subestações elétricas são um alvo muito vulnerável.
As locomotivas a diesel dependem apenas da via férrea e das estações de descarga. Os ataques a eles não são tão críticos, pois a mesma tela pode ser reparada rapidamente - isso apenas atrasará as entregas.
Locomotiva diesel principal TE10M
Ukrzaliznytsia tinha uma frota de 2.101 locomotivas,dos quais cerca de 60% estavam no caminho certo até 2022. Destas, havia 607 locomotivas a diesel de carga, mas 202 permaneceram em movimento e várias outras estavam em reserva ou em revisão de longo prazo. Mas mesmo aqueles que estão em movimento têm cerca de 90% de desgaste. Ao mesmo tempo, a Ucrânia também precisa do fornecimento de carga civil e a economia está funcionando - eles ainda transportam mercadorias e matérias-primas.
Então você deve ver se haverá em suprimentoslocomotivas de empréstimo-arrendamento. Devido ao fato de que este não é um transporte ecologicamente correto, os europeus os abandonaram, então você pode cavar muito no armazenamento - basta convertê-los para um medidor diferente.
Por que o transporte ferroviário é o mais importante?Sim, porque o volume de carga por viagem deles é o maior. A aviação de transporte é muito cara, você não pode entregar muito por voo e é muito vulnerável - um objeto no ar é muito bem visível ao radar, o que não pode ser dito sobre alvos terrestres. O transporte de mercadorias em estradas comuns é uma alternativa, sim, mas há um porém. O mesmo Abrams condicional precisa de um trator, pois sob seu próprio poder se move apenas na zona de combate, realizando tarefas.
Um trator - um tanque, ou um veículo de combate de infantaria, ou umACS. Uma coisa é transportar um batalhão para exercícios (58 tanques) e, mesmo assim - imagine uma caravana. E quando se trata de centenas de carros todos os meses, não há como não ter uma ferrovia, especialmente enquanto as entregas marítimas estão quase cortadas.
As tropas russas são capazes de bloquear o trânsito de armas para a Ucrânia
Esta é uma questão altamente discutível.Em primeiro lugar, os últimos ataques foram realizados por mísseis Onyx, para complexos costeiros. Esses mísseis são destinados a navios de superfície, mas, em princípio, nada os impede de serem usados contra alvos terrestres. Mas por que os Iskanders ou Calibres mais especializados não foram usados é uma questão em aberto.
Operar no oeste da Ucrânia com a aviação claramenteinterfere na defesa aérea - é improvável que passe por ele, ainda mais, a Ucrânia já recebeu o S-300 da Europa Oriental e, durante os ataques dos primeiros dias, obviamente muito sobreviveu.
Ônix
Mas a questão crítica claramente continua sendo os métodos - pormísseis precisam de alvos, e quais são esses alvos para pegar assim e bloquear quase todo o trânsito? Obviamente, as pontes permanecem, mas se forem destruídas no Dnieper, isso significa que, mesmo no melhor cenário para as tropas russas, é impossível avançar mais do que o Dnieper, porque essas pontes serão necessárias no futuro pelas tropas russas.
E isso, sem falar na crise humanitária - além das tropas, estão sendo abastecidos milhões de civis, que, nesse cenário, ficarão sem alimentos e remédios.