O projeto do casco do hidroavião Elfly está sendo testado no tanque de reboque SINTEF em Trondheim. EM
“Será uma espécie de barco voador comalimentado por bateria. O objetivo é proporcionar mobilidade de passageiros na Noruega com emissões zero e poluição sonora significativamente reduzida”, explica Erik Lithun, CEO da empresa norueguesa Elfly.
A empresa destaca a importância do desenvolvimento“um edifício fundamentalmente novo.” “O desafio é encontrar a combinação perfeita de aerodinâmica e hidrodinâmica”, explica Kourosh Kushan, cientista pesquisador do SINTEF.
O teste ocorre no tanque modeloSINTEF embarca em Trondheim. “Estamos testando o casco rebocando-o em diferentes ângulos e avaliando como isso afeta a resistência à água”, explica Kushan. Agora, o Elfly Group desenvolveu e está testando a quarta versão do modelo.
O estudo, que fornecerá dados para o design ideal do casco, é um projeto de pesquisa especial financiado pela Fundação Regional de Pesquisa da Noruega.
Se Elfy tiver sucesso, o plano do futuro seráelétricos, ecologicamente corretos, mais silenciosos e voam em rotas mais curtas e de mais locais. “Estamos falando de emissões zero e de um motor elétrico que emite apenas um leve zumbido”, explicam os autores do projeto. O hidroavião decolará e pousará na água, e também será equipado com equipamentos que permitirão sua decolagem de aeródromos.
“Deve voar 200 km a uma velocidade de cerca de 250 km/h. O tempo de voo de Bergen a Stavanger será de 40 minutos, em comparação com quatro a cinco horas de carro”, concluem os engenheiros.
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