A startup de transporte aéreo Wisk Aero aumentou a capacidade de passageiros de seu futuro táxi aéreo de dois para
EVTOL para passageiros de quatro lugares (elétricoaeronaves com sistema vertical de decolagem e pouso) desenvolvidas para voo autônomo. Um conjunto de sensores integrados e um sistema para evitar obstáculos são responsáveis por isso.
Foto: Wisk Aero
O modelo apresenta uma configuração de 12 parafusos,distribuídos em uma envergadura de 15 M. No novo modelo, as hélices transicionais dianteiras são maiores que as dos protótipos anteriores e possuem cinco pás. Ao mesmo tempo, as hélices traseiras com quatro pás são desligadas e travadas durante o movimento para reduzir o arrasto. No novo modelo, os engenheiros colocaram as asas mais altas que o habitáculo para melhorar a segurança e reduzir o ruído na cabine.
A empresa está atualmente em busca de certificaçãona Nova Zelândia e além, com mais de 1.600 voos de teste. Wisk Aero está classificado em sexto lugar no Índice SMG Advanced Air Mobility Reality. Ele rastreia a probabilidade de um OEM certificar aeronaves, introduzindo-as em serviço e produzindo milhares de veículos por ano. A startup está localizada logo acima de Archer, mas atrás de Lilium, Volocopter, Joby e outras.
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