Caminhões grandes tombam com mais frequência do que você imagina. Os motivos são muitos: seja um vento forte,
Quando o reboque de um caminhão capota, ele atinge a frente da cabine, batendo-a de lado no chão. Se o motorista sobreviver, não há nada que ele possa fazer para parar o carro, exceto esperar.
A empresa californiana Axicle pretende resolver o problema.
Axicle
Novo TARS (sistema anti-roll do trator)O acoplamento da quinta roda inclui um conjunto de sensores, sensores inteligentes de ação rápida e uma estrutura de resgate de liberação rápida. Ele foi projetado para reiniciar completamente o trailer se ele perder o equilíbrio. O motorista permanece em uma posição vertical segura e é capaz de dirigir a cabine. O sistema economizará dinheiro para empresas de transporte e seguradoras.
O sistema TARS não é muito diferente de uma quinta roda convencional. Eixo
Sistema inteligente com sensores coleta tudotipos de parâmetros operacionais, incluindo informações sobre carga, vibração, vento e tração, bem como uma unidade de medição inercial de alta precisão. Se o TARS detectar um capotamento do trailer, ele dispara um atuador pneumático ou linear em um milissegundo e despeja o trailer da parte traseira do caminhão.
Acoplamento de quinta roda ("Sela" ou "quinta roda" coloquialmente) - proporciona atracação (acoplamento) do semirreboque comtrator, suportando parte do peso do semirreboque. Pela sua presença, os tratores são chamados de tratores de caminhão. É uma placa portadora de carga que possui um (no plano longitudinal) ou dois (nos planos longitudinal e transversal) graus de liberdade, com fenda angular para entrada de um pino mestre instalado na superfície de apoio do semirreboque, que serve para acoplar o semirreboque ao trator, e também é o eixo de curvatura do trem rodoviário nas curvas. O mecanismo de fixação do acoplamento está localizado sob a placa de base.
Axicle diz que terá protótipos em tamanho real até o final do ano, que serão testados sob carga pesada.
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