Lançar uma rede 4G numa estação de metro subterrânea em Kiev parece uma ideia bastante ridícula para uma cidade com
Do ponto de vista da pessoa média, não está claro por queA Internet móvel no metro limita-se às tecnologias da última década (EDGE), criadas muito antes do advento do YouTube e das redes sociais e não implicando, por exemplo, transmissão de vídeo para o grande consumidor. É claro que o cidadão comum não deveria entender nem a tecnologia nem os pré-requisitos da situação atual, mas isso em nada interfere na existência de um simples pensamento que irrita os passageiros do metrô todos os dias: “Por que diabos minha operadora não consegue dar minha Internet normal se já for 2020? » O facto de todos os operadores estarem em igualdade de condições e não prestarem esses serviços ao mesmo tempo, em regra, não significa nada para o consumidor. Ele tem o seu próprio problema, ao que lhe parece, especial e profundamente pessoal, que consiste num mau operador. A empresa emprega preguiçosos, parasitas, pessoas gananciosas, leigos que não conhecem as capacidades técnicas modernas e ladrões que regularmente roubam dinheiro de sua conta. Essa é toda a tristeza e dor do nosso consumidor. Multiplicado pela ausência de tentativas de descobrir o que está acontecendo. O que há para entender? E então tudo está claro para todos, não é?
Portanto, lançar 4G em uma estação (não cobramosagora, tendo em conta as estações terrestres, que, felizmente para os residentes da margem esquerda da capital, estão localizadas perto do metro de Kiev - certamente ainda têm ligações) parece uma pura campanha de relações públicas. Na verdade, é assim, mas para relações públicas (e ainda mais para uma ideia que pode levar todos os três operadores às barricadas) este é um feed de notícias bastante pálido. Porque não se trata de relações públicas, mas sim de política. Tal como no caso do lançamento do 3G, que foi atrasado no nosso país por uns bons dez anos, a essência do problema reside na falta da vontade política necessária. Dará permissão apropriada para implantar tal rede. Até os antigos romanos, que lançaram as bases da jurisprudência moderna, fizeram a pergunta “cui prodest” (quem se beneficia), o que torna mais fácil determinar o culpado. Se estivéssemos a falar de uma espécie de república das bananas africana atrasada (com todo o respeito pelo povo de África e pelas bananas), eu imaginaria hipoteticamente que a questão toda é quem é o beneficiário desta situação. Esta poderia ser, por exemplo, uma empresa de bolso de alguém com o monopólio (devido, é claro, a circunstâncias históricas) do direito de acesso à infra-estrutura de uma empresa tão sensível e de importância estratégica (todos vocês se lembram que o metrô é um enorme abrigo antiaéreo em caso de guerra?) como é o metrô? Afinal, alguém vai pagar pelo aluguel do espaço de todos os equipamentos de comunicação necessários? É muito dinheiro e muito fácil do ponto de vista dos negócios modernos, que vai durar muito tempo. Mas, graças a Deus, não vivemos numa república das bananas, por isso descartamos imediatamente tais suposições como obviamente falsas.
O obstáculo oficial é o simplesuma decisão política que deveria aprovar o valor da mesma taxa de acesso para as operadoras de telecomunicações e seu contratante (o que, aliás, já é conhecido há muito tempo - a Huawei passou a ser a empresa por decisão de julho de 2019). Esta decisão deverá ser tomada pelos deputados camarários na próxima sessão, que terá lugar no dia 12 de março. Ou não aceitar (temos um país livre, ninguém tem o direito de decidir em que deputados deve votar).
Portanto, de fato, todo o objetivo desse “lançamento” que não é muito claro para o leigo não passa de pressão sobre os deputados, criados inteiramente por métodos legais da sociedade civil.
É o desejo de usar o disponívelAs ferramentas de relações públicas e a atração da atenção da mídia forçaram os operadores a unir forças e ir a este evento conjunto (e um pouco vergonhoso pela sua escala). Da última vez que me lembro, aconteceu algo de âmbito semelhante: observámos a abertura pelo Presidente Yanukovych de um viaduto na Praça Moskovskaya. Essa é apenas a escala do presidente e um projeto sério de estado - a abertura de um intercâmbio de transporte na capital (na verdade, vários desses intercâmbios precisam ser lançados por ano apenas na capital, e isso não é da conta do chefe do estado, mas do governo local).
O que acontecerá no cenário otimista?desenvolvimentos? Nesse caso, as operadoras prometem oficialmente implantar o 4G… em 8 estações do metro de Kiev até ao final do primeiro semestre de 2020 e até ao final deste ano cobrir todo o metro metropolitano com uma rede 4G. O plano não parece muito rápido, mas aqui vale a pena lembrar mais uma vez que estamos a falar de uma instalação sensível, cujo acesso à infra-estrutura é limitado a apenas algumas horas por dia e tarde da noite. É isso que torna o processo lento. Para quem, por algum motivo, não conhece o Capitão Óbvio, podemos acrescentar que não haverá taxa separada para uso do 4G no metrô. Tudo será cobrado de acordo com as taxas normais do usuário. Eu não teria mencionado isso se não tivesse enfrentado regularmente essas questões na vida (às vezes até fica assustador respirarmos o mesmo ar que as pessoas que fazem essas perguntas em 2020, mas não podemos remover a letra da música).
Como funciona o 4G no metrô?Esta é a questão que realmente deveria interessar aos nossos leitores mais curiosos do mundo. Na verdade, os dados são transmitidos através das mesmas antenas passivas (você pode ver como ficam nas fotos abaixo, mas em geral podem ser vistas por todos que entram na estação se olharem para frente das escadas) instaladas no estações agora. Só que agora eles (exceto a estação Akademgorodok, onde, de fato, lançaram a rede 4G) estão trabalhando em EDGE, e o 4G requer equipamentos adicionais. Que está instalado nas despensas da estação. Não foram mostrados (embora certamente tivesse sido interessante), porque os objetivos eram diferentes - os problemas, como já disse, estão no plano da política e não da tecnologia.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Que perguntas seriam realmente interessantes para obter uma resposta:
- Como é a infraestrutura da Internet móvel nas estações e nos túneis?
- Que equipamento é usado para isso (e quanto)
- Como o tráfego é distribuído entre todos os assinantes de três operadoras
- Quais cargas de pico podem suportar esses equipamentos (quantas conexões, que volumes de dados transmitidos)
- Quais partes e empresas estão envolvidas no processo de organização da Internet móvel, além das três operadoras e do fornecedor do equipamento. E quais são seus papéis e conhecimentos
Receio que obter respostas para todas essas perguntas seja extremamente difícil.difícil. Os operadores vão acenar para o empreiteiro (todos os figurões recaem sobre eles, e não sobre o fabricante do equipamento, e especialmente não sobre a administração do metrô; ninguém vai pensar nos políticos, mas eles realmente não decidem nada aqui, eles apenas coletam dinheiro dos consumidores). O contratante se esconde atrás dos interesses do cliente e de um acordo de confidencialidade assinado (os interesses dos clientes vêm em primeiro lugar - esta é uma prática normal). O Metropolitano esconder-se-á atrás do seu estatuto estratégico de instalação sensível e, em alguns aspectos, também terá razão, claro. Mas agora você sabe o que realmente aconteceu e por quê.