Такие разные, но одинаково бесполезные. Почему в современной войне доведённые до боевого состояния
Sumário
- Transnístria
- Iugoslávia
- Bem, sobre a Síria e a Ucrânia?
- Princípios gerais de design
A principal tarefa de qualquer veículo blindado na raiz é darsoldados a oportunidade de se aproximar do inimigo, mantendo-se invulnerável para responder ao fogo. E, claro, para conduzir esse fogo nele sem impedimentos.
Portanto, os veículos blindados nem sempre são algum tipo deferramenta complexa e especialmente projetada. Quando a guerra decidiu estourar em algum lugar, ela não se importa com o que as partes têm com tecnologia, finanças e indústria. E eu não quero morrer - pelo menos de forma rápida e inglória.
No meio do zero qualquer improvisadoUma técnica interessante recebeu um nome lendário pelos habitantes do LiveJournal (lembra deles? Ainda existem algumas pessoas vivendo lá). O termo engraçado "shushpanzer" não se tornou oficial, mas criou raízes entre as pessoas
Caminhões revestidos de aço e outrosveículos nasceram durante a Primeira Guerra Mundial precisamente como resultado de tal “ajuste de fazenda coletiva”. E, ao que parece, no século 21 ninguém vai bancar o tolo dessa maneira. Mas vemos esse princípio de construir formações "blindadas" falsas em todo o mundo hoje.
NI-1 (Para um susto - 1) revestido com folhas de aço do trator.Perto de Odessa em 1941, as unidades romenas foram dispersadas com um barulho de lagartas. Quem já ouviu o barulho das lagartas dessa porcaria não vai rir dos romenos. A arma, aliás, é falsa.
Neste artigo vamos falar sobre insanos outecnicamente bem sucedidas e, claro, amostras lendárias. Mas mesmo a avaliação geral é mais importante, porque os shushpanzers são um placebo que infunde confiança nos soldados sob fogo e, em alguns casos, uma resposta real com engenhosidade para um contra-ataque em uma atmosfera de pobreza.
Transnístria
O cerne do conflito era queA população dos territórios a leste do rio Dniester tinha opiniões diferentes (não as mesmas do resto da Moldávia) sobre a questão do colapso da URSS. As forças de defesa surgidas espontaneamente da Transnístria não receberam troféus visíveis dos armazéns do exército soviético, então tiveram que improvisar.
Além do previsível KamAZ e KrAZos tracklayers do tipo BAT-M também foram sujeitos a reserva. Durante uma das batalhas com as forças moldavas no veículo blindado, os "tanques" conseguiram desmoralizar o inimigo com o barulho das lagartas e invulnerabilidade às armas pequenas do inimigo, e não apenas repelir o ataque, mas também capturar os blindados abandonados transportadores de pessoal-70 em pânico.
Um dos shushpanzers que abalroaram os veículos blindados. Bem, definitivamente não vale a pena brincar com ele.
Sim, os Pridnestrovianos não conseguiram muitas armas, mashavia vários “gantrucks” (caminhões customizados com armas) da época da recente guerra no Afeganistão do tipo “Broom-2”. Um compartimento de combate com uma unidade para mísseis não guiados de helicópteros de combate foi instalado no Ural-4320 (estes são instalados no Mi-24 ou Mi-8). O aparecimento de tal "MLRS ultraleve" várias vezes com uma salva esfriou o ardor dos nacionalistas moldavos.
"Broom" - isso, a propósito, não é uma homenagem a uma engenhoca indispensável na vida cotidiana. "Broom" é um sobrenome real. Major Alexander Mikhailovich Metla - o criador dos halteres afegãos para o exército soviético.
Metla-2 e o próprio Metla
Iugoslávia
O tema é, de fato, inesgotável evariado. O complexo militar-industrial da Iugoslávia estava espalhado pelo país e, apesar do exército ser relativamente grande e equipado, todos tiveram problemas com armas assim que o país entrou em colapso.
“Através dos campos, através dos campos...”, e eu não gostaria de saber quem esse trator tem no trailer:
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Como você gosta de Mad Max
Но в руках сербского капитана Мичела Остожича шушпанцеры превращались в произведения искусства. Его броневики обшивались металлом под нестандартными углами, словно он что-то подозревал о стелс-технологиях. Шутка, конечно — такие углы с бóльшим успехом защищали экипаж, уводя пули в рикошеты.
Mais frequentemente, esses carros blindados são transformados em carros feioscaixas, dizem eles, o próprio pedaço de ferro fará tudo. Mas, por outro lado, não é apenas improvisação no joelho - Ostozhich fez essas máquinas em pequenos lotes. Ele produziu modificações com canhões antiaéreos, canhões leves, apenas veículos blindados e até lançadores de mísseis antiaéreos.
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E seria um crime não dizer, mas em que unidade o talentoso capitão serviu? Bem, quem no assunto, ele já adivinhou. Em 2,57 é o máximo.
Foi em serviço com os lendários Panthers que todos os veículos blindados desse tipo estavam em serviço.
Uma história separada - o trem blindado "Kraina Express"na Guerra da Bósnia. Na antiga locomotiva a diesel americana JZ664-013 (General Motors EMD G26), placas de blindagem de 25 mm foram soldadas, em alguns lugares reforçadas com uma espessa camada de borracha, pedra britada. O trem blindado operava nos trilhos colocados na cordilheira nas proximidades da cidade de Knin, e se tornou o elemento mais importante no controle desses territórios.
Qual é a vantagem de um trem blindado?Claro, é que uma quantidade irrealista de armas e munições para eles pode ser amontoada na plataforma. O número de carros blindados aumentou com o sucesso do combate (havia muitos deles). No auge da guerra, era uma fortaleza móvel equipada com canhões antiaéreos, o Malyutka ATGM (estes foram colocados no BMP-1 soviético) e o canhão ZiS-3. E para combate corpo a corpo - metralhadoras e de três tipos diferentes: Brownings pesados M-2, M-84 (cópia do PKM) e M-53 (versão local do MG-42).
Uma arma autopropulsada americana Hellcat foi montada em um dos carros (aparentemente, em um estado de "não em movimento").
Но самая успешная операция бронепоезда заключалась в ином. Боснийцы очень успешно утюжили своими реактивными системами залпового огня позиции сербов, и с этим надо было немедленно закончить.
Сербы обнаружили, что противники использовали заброшенный тоннель в горах под склад боеприпасов — целая база хранения, причём почти неуязвимая. «Краина экспрес» оснастили спереди шахид-вагоном, начинённым взрывчаткой, как не в себя:
1) рассчитали время бикфордова шнура
2) разогнали
3) desbloqueado...
Como resultado, toda a base e sua equipe vieram"resultado previsível". Mas com o início de uma grande ofensiva croata em 1995, conhecida como "Operação Tempestade", a resistência dos sérvios bósnios foi quebrada, e o trem blindado foi lançado no abismo, onde encontrou seu túmulo.
Bem, sobre a Síria e a Ucrânia?
E um pouco mais tarde para os mestres da tecnologia subterrâneaA Síria e a Ucrânia aderiram. E se os militantes sírios não tinham para onde ir (para chegar às huris, é claro, eles querem, mas tudo tem seu tempo), então havia perguntas para os ucranianos. Após o colapso da URSS, o país recebeu a maioria dos equipamentos militares e, além disso, complexos industriais - milhares de unidades de tudo e de tudo. Mas no início da guerra no Donbass, descobriu-se que a maioria dos equipamentos que não eram vendidos ou cortados em metal estava em completo mau estado.
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Escassez aguda de motores, peças de reposição, óticadeixou a infantaria ucraniana quase nua. Portanto, pela primeira vez na Europa na década de 2010. poder industrial lutou assim alguma coisa. E, francamente, naquela época o ISIS era mais prático. Como resultado, a indústria da época não era capaz de produzir não apenas o equipamento em si, mas pelo menos elementos aceitáveis do kit de carroceria blindado.
Para aborrecê-lo com estúpido (antes engraçado, e agoratriste) histórias da Internet sobre esses shushpanzers não. Certamente há algo, mas todos são extremamente monótonos - as batalhas começaram, você não quer morrer, um homem experiente surgiu com algo e um hoba - o inimigo colocou nas calças de surpresa.
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Princípios gerais de design
Acho que vale a pena falar sobre a avaliação desse método de criação de veículos blindados. Vale a pena em tudo?
- A primeira coisa que você deve prestar atenção é a qualidade do metal. Veículos blindados não são feitos de nada, masuse aços especiais, ou seja, com composição química e propriedades físicas especiais. A placa de blindagem deve ter uma certa dureza, viscosidade - portanto, a liga é realizada com a adição de manganês, níquel, cromo, molibdênio e outros metais de liga.
Em shushpantser, como regra, o aço é usadopara fins de construção, o que não é apenas duvidoso em termos de propriedades de blindagem, mas também de ação blindada - fragmentos de sua própria armadura frágil e em ruínas podem servir como um elemento de ataque adicional durante uma explosão e bombardeio pelo inimigo.
- Segundo. A base do projeto é o transporte civil. Isso significa proteção apenas contra balas (em vezno final), porque é quase impossível blindar o fundo e torná-lo capaz de resistir à detonação de uma mina terrestre fraca. MRAPs modernos (aqui está o ucraniano, se você estiver curioso para saber o que é) com boa resistência a minas têm uma suspensão "alta" especial e blindagem selada em um ângulo que dissipa a explosão. Quase qualquer shushpanzer em condições semelhantes varrerá como um castelo de cartas.
MRAP
- Третий момент вытекает из первых двух — nada para a tripulação. Não vamos falar sobre assentos de segurança, nesses carros é difícil pensar até mesmo na evacuação (embora raramente seja útil para as tripulações desses carros).
Bem, à luz das tendências dos veículos blindados modernos comvisibilidade reduzida do radar, canais de imagens térmicas, sistemas de proteção ativa e outras coisas, nenhum veículo blindado improvisado é adequado para operações de combate.
Assim, é lógico usar esta arma apenas contra mendigos equipados de forma semelhante. Caso contrário, nem atrasará, mas sim acelerará a morte da tripulação.
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